一种带自定位的气动压紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带自定位的气动压紧机构，包括底座、安装板、凸板、定位子块、定位母块、固定组件、气缸、Y型接头、连接板和压块，底座的顶端外壁上固定有安装板，安装板的外壁上通过螺钉固定有凸板，凸板的外壁上安装有定位子块，定位子块的外壁上安装有定位母块，定位母块和定位子块的外壁上设置有固定组件，底座的一侧上安装有气缸，气缸的伸缩轴的一端上连接有Y型接头；本实用新型专利技术气缸缩回时压块处于打开状态，气缸通过Y型接头连接，驱动压块打开或者压紧，压块下方安装定位子母块，用于校正定位，解决了重复压紧精度低的问题，后期维护成本相对比较低，设置的固定组件，便于定位子块和定位母块的安装和拆卸维修。子块和定位母块的安装和拆卸维修。子块和定位母块的安装和拆卸维修。

【技术实现步骤摘要】
一种带自定位的气动压紧机构


[0001]本技术涉及带自定位的气动压紧设备
，具体为一种带自定位的气动压紧机构。

技术介绍

[0002]汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用；在汽车排气管生产时，需要用到压紧机构，目前排气压紧重复定位精度低，机构间隙容易导致压紧一致性差的问题，后期维护成本高，不值得广泛推广应用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带自定位的气动压紧机构，本技术气缸缩回时压块处于打开状态，气缸通过Y型接头连接，驱动压块打开或者压紧，压块下方安装定位子母块，用于校正定位，解决了重复压紧精度低的问题，后期维护成本相对比较低，设置的固定组件，便于定位子块和定位母块的安装和拆卸维修。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种带自定位的气动压紧机构，包括底座、安装板、凸板、定位子块、定位母块、固定组件、气缸、Y型接头、连接板和压块，所述底座的顶端外壁上固定有安装板，所述安装板的外壁上通过螺钉固定有凸板，所述凸板的外壁上安装有定位子块，所述定位子块的外壁上安装有定位母块，所述定位母块和定位子块的外壁上设置有固定组件，所述底座的一侧上安装有气缸，所述气缸的伸缩轴的一端上连接有Y型接头，所述Y型接头的外壁上转动安装有压块，所述压块的中部两侧上转动安装有连接板，所述连接板的低端转动安装于凸板的外壁。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述气缸的外壁上对应Y型接头螺栓固定有防飞溅罩。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述固定组件包括旋转槽、转轴、转动板、弧形槽、第一滑块、插接槽、插接杆、卡槽、滑槽、第二滑块和弹簧，所述凸板和定位子块凸起部的一侧上均开设有旋转槽，所述旋转槽的一侧内壁上转动安装有转轴，所述转轴的外壁上固定有转动板，所述转动板的一侧外壁上开设有两个弧形槽，所述弧形槽的内部上滑动安装有第一滑块，所述旋转槽的内壁上开设有两个插接槽，所述插接槽的内部上对应第一滑块插接有插接杆，且插接杆的一端固定于第一滑块的外壁，所述定位子块和定位母块的凹槽部的两侧上对应插接杆均开设有卡槽，且插接杆的另一端位于卡槽内。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述插接槽的两侧内壁上开设有两个滑槽，所述插接杆的外壁上对应滑槽固定有第二滑块，且第二滑块的外壁与滑槽的内壁贴合，所述第二滑块的一侧上固定有弹簧，且弹簧的另一端固定于滑槽的内壁。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述转轴穿过转动板外壁的一端上固定有旋钮。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述定位子块的截面形状为倒“Y”字型，所述定位母块的截面形状为“工”字型。
[0011]本技术的有益效果：本技术由气缸驱动，气缸伸出时机构处于压紧状态，气缸缩回时压块处于打开状态，气缸通过Y型接头连接，驱动压块打开或者压紧，压块下方安装定位子母块，用于校正定位，解决了重复压紧精度低的问题，后期维护成本相对比较低，设置的固定组件，结构简单，操作方便，便于定位子块和定位母块的安装和拆卸维修，比较省时省力，固定也比较稳定和牢固，值得广泛推广应用。
附图说明
[0012]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0013]图1为本技术整体正视立体结构示意图；
[0014]图2为本技术固定组件的主视剖视图；
[0015]图中：1、底座；2、安装板；3、凸板；4、定位子块；5、定位母块；6、固定组件；7、气缸；8、Y型接头；9、连接板；10、压块；11、防飞溅罩；12、旋钮；61、旋转槽；62、转轴；63、转动板；64、弧形槽；65、第一滑块；66、插接槽；67、插接杆；68、卡槽；69、滑槽；610、第二滑块；611、弹簧。
具体实施方式
[0016]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例1：
[0018]如图1所示，一种带自定位的气动压紧机构，包括底座1、安装板2、凸板3、定位子块4、定位母块5、固定组件6、气缸7、Y型接头8、连接板9和压块10，底座1的顶端外壁上固定有安装板2，安装板2的外壁上通过螺钉固定有凸板3，凸板3的外壁上安装有定位子块4，定位子块4的外壁上安装有定位母块5，定位母块5和定位子块4的外壁上设置有固定组件6，底座1的一侧上安装有气缸7，气缸7的伸缩轴的一端上连接有Y型接头8，Y型接头8的外壁上转动安装有压块10，压块10的中部两侧上转动安装有连接板9，连接板9的低端转动安装于凸板3的外壁；气缸7的外壁上对应Y型接头8螺栓固定有防飞溅罩11，起到保护气缸7的作用，比较完善；定位子块4的截面形状为倒“Y”字型，定位母块5的截面形状为“工”字型，比较完善和实用，便于定位子块4和定位母块5拼接固定。
[0019]工作原理，启动气缸7，气缸7伸出，通过Y型接头8，带动压块10压紧，气缸7缩回时，动压块10打开，设置的定位子块4和定位母块5，提高了定位精度，也便于校正定位，比较完善和实用。
[0020]实施例2：
[0021]如图2所示，固定组件6包括旋转槽61、转轴62、转动板63、弧形槽64、第一滑块65、插接槽66、插接杆67、卡槽68、滑槽69、第二滑块610和弹簧611，凸板3和定位子块4凸起部的一侧上均开设有旋转槽61，旋转槽61的一侧内壁上转动安装有转轴62，转轴62的外壁上固
定有转动板63，转动板63的一侧外壁上开设有两个弧形槽64，弧形槽64的内部上滑动安装有第一滑块65，旋转槽61的内壁上开设有两个插接槽66，插接槽66的内部上对应第一滑块65插接有插接杆67，且插接杆67的一端固定于第一滑块65的外壁，定位子块4和定位母块5的凹槽部的两侧上对应插接杆67均开设有卡槽68，且插接杆67的另一端位于卡槽68内，结构简单，操作方便，固定比较稳定，也便于定位子块4和定位母块5的安装和拆卸维修，比较完善和实用；插接槽66的两侧内壁上开设有两个滑槽69，插接杆67的外壁上对应滑槽69固定有第二滑块610，且第二滑块610的外壁与滑槽69的内壁贴合，第二滑块610的一侧上固定有弹簧611，且弹簧611的另一端固定于滑槽69的内壁，使插接杆67移动比较稳定，通过弹簧611弹力的作用，推动第二滑块610自动带动插接杆67插入卡槽68内，进行固定，比较完善；转轴62穿过转动板63外壁的一端上固定有旋钮12，方便转动转轴62，比较省力。
[0022]通过旋转旋钮12，带动转轴62旋转，转轴62带动转动板63旋转，通过弧形槽64和第一滑块65的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带自定位的气动压紧机构，其特征在于，包括底座(1)、安装板(2)、凸板(3)、定位子块(4)、定位母块(5)、固定组件(6)、气缸(7)、Y型接头(8)、连接板(9)和压块(10)，所述底座(1)的顶端外壁上固定有安装板(2)，所述安装板(2)的外壁上通过螺钉固定有凸板(3)，所述凸板(3)的外壁上安装有定位子块(4)，所述定位子块(4)的外壁上安装有定位母块(5)，所述定位母块(5)和定位子块(4)的外壁上设置有固定组件(6)，所述底座(1)的一侧上安装有气缸(7)，所述气缸(7)的伸缩轴的一端上连接有Y型接头(8)，所述Y型接头(8)的外壁上转动安装有压块(10)，所述压块(10)的中部两侧上转动安装有连接板(9)，所述连接板(9)的低端转动安装于凸板(3)的外壁。2.根据权利要求1所述的一种带自定位的气动压紧机构，其特征在于，所述气缸(7)的外壁上对应Y型接头(8)螺栓固定有防飞溅罩(11)。3.根据权利要求1所述的一种带自定位的气动压紧机构，其特征在于，所述固定组件(6)包括旋转槽(61)、转轴(62)、转动板(63)、弧形槽(64)、第一滑块(65)、插接槽(66)、插接杆(67)、卡槽(68)、滑槽(69)、第二滑块(610)和弹簧(611)，所述凸板(3)和定位子块(4)凸起部的一侧上均开设有旋转槽(61)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：昆山海太克汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：