一种抗干扰能力强的车载雷达制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车避障配件技术领域，具体地说，涉及一种抗干扰能力强的车载雷达，包括车载雷达主体，车载雷达主体上设置有抗干扰保护外壳，抗干扰保护外壳的顶面和底面上均设置有限位凸块，抗干扰保护外壳上设置有固定部件，固定部件包括呈竖直状设置的后侧固定板，后侧固定板上滑动连接有上下两个相互对称的防撞限位板，防撞限位板的截面呈L形，限位凸块位于防撞限位板的竖直段板体的内侧，限位凸块、防撞限位板和后侧固定板之间通过多个紧固螺丝固定连接。本实用新型专利技术方便进行安装操作，且能够对不同尺寸大小的车载雷达进行固定操作，方便使用，给使用者带来便利。给使用者带来便利。给使用者带来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种抗干扰能力强的车载雷达


[0001]本技术涉及汽车避障配件
，具体地说，涉及一种抗干扰能力强的车载雷达。

技术介绍

[0002]车载雷达是安装在汽车上并能够发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、方位、高度等信息的设备，目前，大多数的车载雷达均能够通过各种手段达到较强的抗干扰性能，且大多数的车载雷达均具有较强的抗干扰能力，但是常规的抗干扰能力强的车载雷达在进行安装操作时，存在不便于安装在车体上的缺陷，给安装和后期拆卸检修带来不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种抗干扰能力强的车载雷达，以解决上述
技术介绍
中提出的缺陷。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种抗干扰能力强的车载雷达，包括车载雷达主体，所述车载雷达主体上设置有抗干扰保护外壳，所述抗干扰保护外壳的顶面和底面上均设置有限位凸块，所述抗干扰保护外壳上设置有固定部件，所述固定部件包括呈竖直状设置的后侧固定板，所述后侧固定板上滑动连接有上下两个相互对称的防撞限位板，所述防撞限位板的截面呈L形，所述限位凸块位于所述防撞限位板的竖直段板体的内侧，所述限位凸块、所述防撞限位板和所述后侧固定板之间通过多个紧固螺丝固定连接。
[0006]优选的，所述后侧固定板的前侧面上设置有左右两个相互对称且沿着所述后侧固定板高度方向设置的滑槽，所述防撞限位板的后侧面上设置有左右两个相互对称的滑块，所述滑块位于所述滑槽内并与所述滑槽之间滑动连接，便于防撞限位板沿着后侧固定板滑动，使针对不同大小的车载雷达主体均能够进行安装操作。
[0007]优选的，所述滑槽和所述滑块的截面均呈T字形，所述滑块的尺寸与所述滑槽的尺寸相适配，保证滑块能够稳定的处在滑槽内并在滑槽内滑动。
[0008]优选的，所述限位凸块上设置有左右两个相互对称的限位孔，所述后侧固定板上设置有与外界相连通的矩形孔，所述矩形孔位于两个所述滑槽之间，所述防撞限位板的竖直段板体上设置有与外界相连通的滑孔，所述紧固螺丝穿过所述限位孔、所述滑孔和所述矩形孔，便于使用紧固螺丝将限位凸块、后侧固定板和防撞限位板进行固定。
[0009]优选的，所述紧固螺丝的末端杆体上还螺纹连接有紧固螺母，所述紧固螺母抵在所述后侧固定板的后侧面上，实现对紧固螺丝进行锁紧，保证将限位凸块和防撞限位板固定安装在后侧固定板上更加牢固稳定。
[0010]优选的，所述矩形孔的顶壁和底壁之间设置有防脱板，所述防脱板位于所述矩形孔的中心位置处，所述紧固螺母抵在所述防脱板的后侧面上，增大紧固螺母抵在后侧固定
板上的接触面积，使紧固螺母抵在后侧固定板上更加牢固稳定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过设置的固定部件，保证在使用时，能够将限位凸块使用紧固螺丝固定安装在后侧固定板上，完成对车载雷达主体进行固定安装操作，方便使用，且通过设置的防撞限位板与后侧固定板之间滑动连接，使两个防撞限位板之间的距离能够调节，另外通过设置的矩形孔和滑孔，使能够根据限位孔的位置调整紧固螺丝在矩形孔和滑孔内的位置，方便利用紧固螺丝对不同尺寸大小的车载雷达主体进行固定安装操作，方便使用，解决了常规的抗干扰能力强的车载雷达在进行安装操作时，存在不便于安装在车体上的缺陷，给安装和后期拆卸检修带来不便的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例1的结构示意图；
[0014]图2为本技术实施例1的爆炸结构示意图之一；
[0015]图3为本技术实施例1的爆炸结构示意图之二；
[0016]图4为本技术实施例1中的部分结构示意图之一；
[0017]图5为本技术实施例1中的部分结构示意图之二；
[0018]图6为本技术实施例2的结构示意图；
[0019]图7为本技术实施例2中缓冲部件的剖视图。
[0020]图中各个标号的意义为：1、车载雷达主体；10、抗干扰保护外壳；11、限位凸块；12、限位孔；2、固定部件；20、后侧固定板；21、滑槽；22、矩形孔；221、防脱板；23、防撞限位板；231、滑孔；24、滑块；25、紧固螺丝；26、紧固螺母；3、缓冲部件；30、橡胶防磨损板；31、缓冲胶球。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
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图5，本实施例提供一种技术方案：一种抗干扰能力强的车载雷达，包括车载雷达主体1，车载雷达主体1上固定安装有抗干扰保护外壳10，抗干扰保护外壳10的顶面和底面上均一体成型有限位凸块11，抗干扰保护外壳10上设置有固定部件2，固定部件2包括呈竖直状设置的后侧固定板20，后侧固定板20上滑动连接有上下两个相互对称的防撞限位板23，防撞限位板23的截面呈L形，限位凸块11位于防撞限位板23的竖直段板体的内
侧，限位凸块11、防撞限位板23和后侧固定板20之间通过多个紧固螺丝25固定连接，方便进行固定安装操作，且将紧固螺丝25取下后，便于进行拆卸操作，方便使用。
[0025]本实施例中，后侧固定板20的前侧面上设置有左右两个相互对称且沿着后侧固定板20高度方向设置的滑槽21，防撞限位板23的后侧面上一体成型有左右两个相互对称的滑块24，滑块24位于滑槽21内并与滑槽21之间滑动连接，便于防撞限位板23沿着后侧固定板20滑动，实现调整两个防撞限位板23之间的距离，使针对不同大小的车载雷达主体1均能够进行安装操作。
[0026]具体的，滑槽21和滑块24的截面均呈T字形，滑块24的尺寸与滑槽21的尺寸相适配，保证滑块24能够稳定的处在滑槽21内并在滑槽21内滑动。
[0027]进一步的，限位凸块11上设置有左右两个相互对称的限位孔12，后侧固定板20上设置有与外界相连通的矩形孔22，矩形孔22位于两个滑槽2l之间，防撞限位板23的竖直段板体上设置有与外界相连通的滑孔231，紧固螺丝25穿过限位孔12、滑孔231和矩形孔22，便于使用紧固螺丝25将限位凸块11、后侧固定板20和防撞限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗干扰能力强的车载雷达，包括车载雷达主体(1)，其特征在于：所述车载雷达主体(1)上设置有抗干扰保护外壳(10)，所述抗干扰保护外壳(10)的顶面和底面上均设置有限位凸块(11)，所述抗干扰保护外壳(10)上设置有固定部件(2)，所述固定部件(2)包括呈竖直状设置的后侧固定板(20)，所述后侧固定板(20)上滑动连接有上下两个相互对称的防撞限位板(23)，所述防撞限位板(23)的截面呈L形，所述限位凸块(11)位于所述防撞限位板(23)的竖直段板体的内侧，所述限位凸块(11)、所述防撞限位板(23)和所述后侧固定板(20)之间通过多个紧固螺丝(25)固定连接。2.根据权利要求1所述的抗干扰能力强的车载雷达，其特征在于：所述后侧固定板(20)的前侧面上设置有左右两个相互对称且沿着所述后侧固定板(20)高度方向设置的滑槽(21)，所述防撞限位板(23)的后侧面上设置有左右两个相互对称的滑块(24)，所述滑块(24)位于所述滑槽(21)内并与所述滑槽(21)之间滑动连接。3.根据权利要求2所述的抗干扰能力强的车载雷...

【专利技术属性】
技术研发人员：万丹丹，董栋栋，李威鹏，陈君，徐贤，
申请(专利权)人：上海初斟智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：