一种用于穿梭车换层提升机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于穿梭车换层提升机，包括底座，所述底座的上端两侧均固定连接有立柱片，所述底座的上端通过立柱片固定连接有顶座，所述立柱片的内侧固定连接有辅助梁，所述底座的左侧设有货架，所述货架的内部设有第二导轨，所述底座的一侧固定连接有机架，所述机架的一侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动齿锥，所述机架的另一侧转动连接有第一主动轮。本实用新型专利技术采用上述结构，通过设置立柱片与辅助梁，立柱片上设置有插槽和螺孔可直接与辅助梁利用螺栓连接，由于是都是常见的散件，便于运输方便去现场组装，安装便利，成本低，进而降低成本与调试时间，且立柱片的强度高，容易采购。容易采购。容易采购。

【技术实现步骤摘要】
一种用于穿梭车换层提升机


[0001]本技术属于智能仓储领域，特别涉及一种用于穿梭车换层提升机。

技术介绍

[0002]近年来，由于电商行业的快速发展，导致对物流行业的要求逐步增高，尤其在物流仓储方面。
[0003]由于用人成本的不断升高，物流行业也开始引进智能化设备，智能穿梭车得到了广泛的应用，然而目前的智能仓储制备成本高，投资大回报小，且不方便物流对接拼接，运输过程效率低，不能稳定高效的对物品进行输送运输，不便于使用。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种用于穿梭车换层提升机，以解决智能仓储工作效率低的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种用于穿梭车换层提升机，包括底座，所述底座的上端两侧均固定连接有立柱片，所述底座的上端通过立柱片固定连接有顶座，所述立柱片的内侧固定连接有辅助梁，所述底座的左侧设有货架，所述货架的内部设有第二导轨，所述底座的一侧固定连接有机架，所述机架的一侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动齿锥，所述机架的另一侧转动连接有第一主动轮，所述第一主动轮的一侧伸入机架固定连接有从动齿锥，所述主动齿锥与从动齿锥为啮合连接，所述底座的后侧转动连接有第二主动轮，所述第一主动轮和第二主动轮的外表面均设置有同步带，所述顶座的下侧固定连接有固定板，所述固定板的内侧设有转动轴，所述第一主动轮与第二主动轮通过同步带与转动轴传动连接，所述底座的上端固定连接有升降轨，所述升降轨的内部滑动连接有尼龙轮，所述尼龙轮的一侧固定连接有防摆角，所述防摆角的下端固定连接有提升架，所述提升架的底端上侧固定连接有两组第一导轨，所述提升架的一侧固定连接有牵引提升板，所述牵引提升板的一端与第一主动轮上同步带的内侧固定连接。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置防摆角和尼龙轮，安装在提升架的上下两侧，一共有十六组，使得电机带动同步带转动带动提升架移动时能够更加高效稳定，避免发生晃动，进而充分防止摆动，提高运输效率。
[0008]进一步地，作为优选技术方案，所述升降轨设置在立柱片的内侧，所述升降轨设置有四组。
[0009]通过采用上述技术方案，通过将升降轨安装在立柱片的内侧，方便提升架的升降，不会影响到立柱片，通过设置四组升降轨，使得尼龙轮带动提升架升降时更加稳定高效。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述第二导轨的一侧伸出提升架的一侧，所述第一导轨与第二导轨的形状大小相匹配。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置第二导轨伸出提升架，方便货架上的运输机器
通过第一导轨与第二导轨对接，进而方便货架上的运输机器进行运输工作。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述立柱片的内侧开设有插槽，所述插槽的内部设置有耐磨片，所述辅助梁的一侧插接在插槽的内部，所述立柱片的前后两侧和辅助梁的左右两侧均开设有螺孔。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置立柱片上的插槽和耐磨片，使得辅助梁安装更加牢固结实，避免时间长后发生松动存在安全隐患的情况，通过设置螺孔，便于辅助梁与立柱片进行组装，辅助梁、立柱片、螺丝都为常见材料便于采购，成本低下。
[0014]进一步地，作为优选技术方案，所述防摆角和尼龙轮均设置有16组。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置防摆角和尼龙轮，分别安装在提升架的上下段倒角处，使得提升架在升降轨上滑动时更加稳定流畅，进而提高升降效率。
[0016]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0017]第一、通过设置立柱片与辅助梁，立柱片上设置有插槽和螺孔可直接与辅助梁利用螺栓连接，由于是都是常见的散件，便于运输方便去现场组装，安装便利，成本低，进而降低成本与调试时间，且立柱片的强度高，容易采购；
[0018]第二、通过设置防摆角和尼龙轮，安装在提升架的上下两侧，一共有十六组，使得电机带动同步带转动带动提升架移动时能够更加高效稳定，避免发生晃动，进而充分防止摆动，提高运输效率；
[0019]第三、通过设置第二导轨伸出提升架，方便货架上的运输机器通过第一导轨与第二导轨对接，以便减小在对接接触时产生的缝隙，进而提高运输时的稳定性，本装置结构简单稳定，易于调试。
附图说明
[0020]图1是本技术的立体图；
[0021]图2是本技术的A部放大图；
[0022]图3是本技术的提升架立体图；
[0023]图4是本技术的电机装置结构图。
[0024]附图标记：1、底座，2、顶座，3、立柱片，4、辅助梁，5、电机，6、转动轴，7、同步带，8、牵引提升板，9、提升架，10、升降轨，11、防摆角，12、尼龙轮，13、第一导轨，14、货架，15、第二导轨，16、固定板，17、主动齿锥，18、从动齿锥，19、第一主动轮，20、机架，21、插槽，22、螺孔，23、第二主动轮。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]参考图1
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4，本实施例所述的一种用于穿梭车换层提升机，包括底座1，底座1的上端两侧均固定连接有立柱片3，底座1的上端通过立柱片3固定连接有顶座2，立柱片3的内侧
固定连接有辅助梁4，底座1的左侧设有货架14，货架14上装有运输机器人，货架14的内部设有第二导轨15，底座1的一侧固定连接有机架20，机架20的一侧固定连接有电机5，电机5的输出端固定连接有主动齿锥17，机架20的另一侧转动连接有第一主动轮19，第一主动轮19的一侧伸入机架20固定连接有从动齿锥18，主动齿锥17与从动齿锥18为啮合连接，底座1的后侧转动连接有第二主动轮23，第一主动轮19和第二主动轮23的外表面均设置有同步带7，顶座2的下侧固定连接有固定板16，固定板16的内侧设有转动轴6，第一主动轮19与第二主动轮23通过同步带7与转动轴6传动连接，底座1的上端固定连接有升降轨10，升降轨10的内部滑动连接有尼龙轮12，尼龙轮12的一侧固定连接有防摆角11，防摆角11的下端固定连接有提升架9，提升架9的底端上侧固定连接有两组第一导轨13，提升架9的一侧固定连接有牵引提升板8，牵引提升板8的一端与第一主动轮19上同步带7的内侧固定连接，可根据安装场地将后侧的同步带7安装提升架9以及牵引提升板8，同时增加货架14、转动轴6、升降轨10、立柱片3等，机架20的一侧还设置有电机5减速器，方便电机5工作，提升架9为由80
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40型材通过型材配套螺栓连接，装配简单，成本低。
[0028]实施例2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于穿梭车换层提升机，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上端两侧均固定连接有立柱片(3)，所述底座(1)的上端通过立柱片(3)固定连接有顶座(2)，所述立柱片(3)的内侧固定连接有辅助梁(4)，所述底座(1)的左侧设有货架(14)，所述货架(14)的内部设有第二导轨(15)，所述底座(1)的一侧固定连接有机架(20)，所述机架(20)的一侧固定连接有电机(5)，所述电机(5)的输出端固定连接有主动齿锥(17)，所述机架(20)的另一侧转动连接有第一主动轮(19)，所述第一主动轮(19)的一侧伸入机架(20)固定连接有从动齿锥(18)，所述主动齿锥(17)与从动齿锥(18)为啮合连接，所述底座(1)的后侧转动连接有第二主动轮(23)，所述第一主动轮(19)和第二主动轮(23)的外表面均设置有同步带(7)，所述顶座(2)的下侧固定连接有固定板(16)，所述固定板(16)的内侧设有转动轴(6)，所述第一主动轮(19)与第二主动轮(23)通过同步带(7)与转动轴(6)传动连接，所述底座(1)的上端固定连接有升降轨(10)，所述升降轨(10)的内部滑动连接有尼龙...

【专利技术属性】
技术研发人员：王信尧，桂克全，孟杰，崔后彬，王伟，
申请(专利权)人：山东规格智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：