一种暖通空调系统硬管的焊接结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种暖通空调系统硬管的焊接结构，包括硬管和蒸发器芯体D型集流管，硬管与蒸发器芯体D型集流管垂直连接在一起，硬管与蒸发器芯体D型集流管连接处设有焊接结构，焊接结构为缩口结构。硬管在成型后，在硬管管口设置一个缩口结构，硬管通过圆角过渡与缩口连接形成缩口结构，当硬管插入蒸发器芯体D型集流管时缩口结构可以起到一个限位的作用，使硬管的插入深度得到控制，可以减少一副定位工装的开发，可直接焊接；缩口的管径小于硬管管径，可以保证硬管对接集流管安装孔装配无困难；缩口后的圆角可以和集流管孔贴合，保证焊接牢固。接牢固。接牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种暖通空调系统硬管的焊接结构


[0001]本技术涉及汽车空调
，特别是涉及一种暖通空调系统硬管的焊接结构。

技术介绍

[0002]汽车中有很多零件都会通过焊接工艺，保证内部介质不泄漏，实现零件功能正常。如暖通空调系统中的蒸发器芯体，就是通过硬管与芯体集流管的焊接，使内部冷媒不泄漏，保证空调功能的正常运行。一般的硬管焊接结构是硬管通过型材成型，直接用于焊接；存在下述两个缺点：
[0003]一是，硬管插入集流管内的深度无法确定，只能通过增加定位工装，保证焊接时硬管插入的深度。
[0004]二是，硬管的外径及集流管安装孔的内径两个配合尺寸，对加工要求比较高：如两者间间隙大了，那焊接时就会出现虚焊缺陷，焊接不牢固；如果间隙小了，那装配时又会出现无法插入的现象。
[0005]因此，需要提出有效的方案来解决以上问题。

技术实现思路

[0006]为了克服现有技术的缺陷，本技术提出一种暖通空调系统硬管的焊接结构来解决现有技术中的技术问题。
[0007]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]本技术提供了一种暖通空调系统硬管的焊接结构，包括硬管和蒸发器芯体D型集流管，所述硬管与所述蒸发器芯体D型集流管垂直连接在一起，所述硬管与所述蒸发器芯体D型集流管连接处设有焊接结构，所述焊接结构为缩口结构。
[0009]进一步地，所述缩口结构包括与硬管相连接的缩口以及所述缩口与所述硬管连接处的倒圆角；
[0010]所述蒸发器芯体D型集流管上设有与所述缩口相适配的圆孔，所述倒圆角与所述硬管连接，所述缩口与所述倒圆角连接，所述缩口插入所述蒸发器芯体D型集流管上设置的所述圆孔，所述倒圆角与所述圆孔相抵，在所述倒圆角与所述圆孔抵接处外围进行焊接形成所述缩口结构。
[0011]进一步地，所述缩口直径小于所述硬管直径。
[0012]进一步地，所述圆孔直径大于所述缩口直径。
[0013]进一步地，所述硬管包括横管、弯管、竖管，所述横管与所述弯管一端连接，所述竖管与所述弯管另一端连接，所述缩口设置在所述竖管一端，所述竖管通过倒圆角与所述缩口连接。
[0014]进一步地，所述横管与所述蒸发器芯体D型集流管平行。
[0015]进一步地，所述蒸发器芯体D型集流管的侧面设置有腰圆孔。
[0016]本技术的有益效果为：
[0017]本技术提供的一种暖通空调系统硬管的焊接结构，硬管在成型后，在硬管管口设置一个缩口结构，硬管通过圆角过渡与缩口连接形成缩口结构，当硬管插入蒸发器芯体D型集流管时缩口结构可以起到一个限位的作用，使硬管的插入深度得到控制，可以减少一副定位工装的开发，可直接焊接；缩口的管径小于硬管管径，可以保证硬管对接集流管安装孔装配无困难；缩口后的圆角可以和集流管孔贴合，保证焊接牢固。
附图说明
[0018]图1是本技术具体实施方式提供的一种暖通空调系统硬管的焊接结构的结构示意图；
[0019]图2是本技术具体实施方式提供的硬管结构示意图；
[0020]图3是本技术具体实施方式提供的蒸发器芯体D型集流管结构示意图；
[0021]图4是本技术具体实施方式提供的硬管与蒸发器芯体D型集流管连接结构示意图；
[0022]图中：1、硬管；11、横管；12、弯管；13、竖管；2、蒸发器芯体D型集流管；21、圆孔；22、腰圆孔；3、缩口结构；31、倒圆角；32、缩口。
具体实施方式
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0026]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0027]请参阅图1
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4，一种暖通空调系统硬管的焊接结构，包括硬管1和蒸发器芯体D型集流管2，硬管1与蒸发器芯体D型集流管2垂直连接在一起，硬管1与蒸发器芯体D型集流管2连接处设有焊接结构，焊接结构为缩口结构3。当硬管插入蒸发器芯体D型集流管2时缩口结构3可以起到一个限位的作用，使硬管1的插入深度得到控制，可以减少一副定位工装的开发；
[0028]缩口结构3包括与硬管1相连接的缩口32以及缩口32与硬管1连接处的倒圆角31；
[0029]所述蒸发器芯体D型集流管2上设有与缩口32相适配的圆孔21，倒圆角31与硬管1连接，缩口32与倒圆角31连接，缩口32插入蒸发器芯体D型集流管2上设置的圆孔21，倒圆角
31与圆孔21相抵，在倒圆角31与圆孔21抵接处外围进行焊接形成缩口结构3。缩口结构3可以起到一个限位的作用，使硬管1的插入深度得到控制，可以减少一副定位工装的开发。
[0030]缩口结构3可直接焊接；缩口32的管径小于硬管1管径，可以保证硬管1对接蒸发器芯体D型集流管2圆孔21装配无困难；缩口32后的倒圆角31可以和集流管孔贴合，保证焊接牢固。
[0031]在一个实施例中，硬管1包括横管11、弯管12、竖管13，横管11与弯管12一端连接，竖管13与弯管12另一端连接，缩口32设置在竖管13一端，竖管13通过倒圆角31与缩口32连接。硬管1如此布置使得空调管路不会占用太多车内空间，可节省车内空间。
[0032]在一个实施例中，横管11与蒸发器芯体D型集流管2平行。
[0033]在一个实施例中，蒸发器芯体D型集流管2的侧面设置有腰圆孔22，腰圆孔22是蒸发器芯体D型集流管2向外界提供冷空气和暖空气以及调节湿度的通气孔。
[0034]具体实施时，将硬管1铸造成由横管11、弯管12、竖管13三段组成的硬管1，同时在硬管1的竖管13的端口处进行倒圆角31设计，然后根据插入蒸发器芯体D型集流管2圆孔21的深度确定缩口32段的长度为3cm，根据缩口32的直径确定蒸发器芯体D型集流管2圆孔21的直径，缩口32与蒸发器芯体D型集流管2圆孔21为间隙配合，因此蒸发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种暖通空调系统硬管的焊接结构，其特征在于：包括硬管和蒸发器芯体D型集流管，所述硬管与所述蒸发器芯体D型集流管垂直连接在一起，所述硬管与所述蒸发器芯体D型集流管连接处设有焊接结构，所述焊接结构为缩口结构。2.如权利要求1所述的一种暖通空调系统硬管的焊接结构，其特征在于：所述缩口结构包括与硬管相连接的缩口以及所述缩口与所述硬管连接处的倒圆角；所述蒸发器芯体D型集流管上设有与所述缩口相适配的圆孔，所述倒圆角与所述硬管连接，所述缩口与所述倒圆角连接，所述缩口插入所述蒸发器芯体D型集流管上设置的所述圆孔，所述倒圆角与所述圆孔相抵，在所述倒圆角与所述圆孔抵接处外围进行焊接形成所述缩口结构。3.如权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆龙杰，彭天焱，何小明，钱慧君，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：