本实用新型专利技术公开了一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括挡板、药剂瓶和安装座，挡板内的底部设置有收纳腔，且收纳腔下方的挡板内设置有限位孔，限位孔内活动安装有定位杆，且定位杆端部固定安装有与收纳腔活动安装的横杆，收纳腔上方的挡板内设置有传动腔，传动腔内安装有螺纹杆，传动腔内一侧安装有电机，且电机的输出端与螺纹杆上皆安装有齿轮传动组件。本实用新型专利技术通过在挡板内分别设置与收纳腔和传动腔，通过电机通电后，经由齿轮传动组件带动螺纹杆转动，使横杆带动定位杆下降，定位杆钻进地面后，配合支撑杆可对支护装置进行固定，避免因传统装置需要工人手动安装，导致效率低下的问题，有效提高了该装置的稳固性。有效提高了该装置的稳固性。有效提高了该装置的稳固性。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程混凝土浇筑用支护装置
[0001]本技术涉及医药
，具体为一种公路工程混凝土浇筑用支护装置。
技术介绍
[0002]公路工程主要指修建道路，在修建道路过程中，需要先搭建挡板，使其组装成模具，之后在模具之间导入混凝土，进行修建道路，挡板不仅是对道路进行限位成型，同时还对道路进行保护。
[0003]经检索，专利公告号为CN209669651U公开一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括支护模板主体，所述支护模板主体设置有多个，构成矩形结构，所述支护模板主体外壁上设置有侧板，侧板顶部铰接有固定板，所述侧板外壁上设置有第一撑板，第一撑板的内壁还设置有第二撑板，第二撑板位于侧板的前后两端，所述第一撑板内壁设置有凹槽，其凹槽顶部开设有开口，且凹槽内部设置有凸块，并且凸块一侧与第二撑板相连接。
[0004]现有的支护装置存在的缺陷是：
[0005]1、现有的支护装置在安装时，往往是通过工作人员进行安装固定，不仅导致安装效率低，同时容易使其安装有稳固；
[0006]2、现有的支护装置在拆除时，需要工人手动添加脱模剂，才可安全的拆除支护装置，导致在拆除支护装置时，较为麻烦；
[0007]3、现有的支护装置在进行涂抹脱模剂时，无法均匀的涂抹至支护装置和混凝土之间，为此我们提出一种公路工程混凝土浇筑用支护装置来解决现有的问题。
技术实现思路
[0008]本技术的目的在于提供一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括挡板、药剂瓶和安装座，所述挡板一侧的上下两端皆固定安装有对接块，且挡板另一侧的上下两端皆设置有与对接块配合使用的对接孔，所述挡板一侧的顶部设置有出液口，且出液口下方的挡板上设置有与之配合的输液道，所述挡板内的底部设置有收纳腔，且收纳腔下方的挡板内设置有限位孔，所述限位孔内活动安装有定位杆，且定位杆端部固定安装有与收纳腔活动安装的横杆，所述收纳腔上方的挡板内设置有传动腔，所述传动腔内安装有螺纹杆，且螺纹杆端部穿过横杆安装于收纳腔内，所述传动腔内一侧安装有电机，且电机的输出端与螺纹杆上皆安装有齿轮传动组件，所述挡板一侧通过合页转动安装有与传动腔配合的检修门，所述挡板顶部固定安装有管道，且管道端部固定安装有药剂瓶，所述管道上安装有电磁阀，且管道下方的挡板内设置有液腔，所述检修门两侧的挡板上皆固定安装有安装座，且安装座上转动安装有支撑杆。
[0010]优选的，所述支撑杆端部固定安装有承重板，且承重板底部设置有固定齿。
[0011]优选的，所述药剂瓶上设置有刻度窗，且液腔和出液口配合使用。
[0012]优选的，所述检修门一侧设置有散热孔，且散热孔一侧的检修门上安装有把手。
[0013]优选的，所述电机底部安装有底座，且齿轮传动组件互相转动配合。
[0014]优选的，所述挡板一侧的底部固定安装有加固板，且加固板与地面之间安装有螺栓。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过在挡板内分别设置与收纳腔和传动腔，通过电机通电后，经由齿轮传动组件带动螺纹杆转动，使横杆带动定位杆下降，定位杆钻进地面后，配合支撑杆可对支护装置进行固定，避免因传统装置需要工人手动安装，导致效率低下的问题，有效地提高了该装置的稳固性。
[0017]2、本技术通过在管道上安装有电磁阀，通过远程控制电磁阀，使其打开时，药剂瓶内的脱模剂会通过管道流下，关闭电磁阀时，可停止脱模剂流出，通过打开和关闭电磁阀可控制用量，避免因传统装置需要工人手动添加脱模剂，导致拆除工作较为麻烦的问题，有效地提高了该装置对于工作人员的辅助性。
[0018]3、本技术通过在出液口下方的挡板上设置有输液道，通过脱模剂经由出液口流出时，被输液道分开，均匀的分布在挡板上，之后脱模剂达到输液道端部时溢出，对支护装置和混凝土之间添加脱模剂，避免因传统装置无法均匀的添加脱模剂的问题，有效地提高了该装置的使用便捷性。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的内部结构示意图；
[0021]图3为本技术的正面结构示意图；
[0022]图4为本技术的侧面结构示意图。
[0023]图中：1、挡板；101、加固板；102、对接块；103、对接孔；104、出液口；105、输液道；2、收纳腔；201、限位孔；202、定位杆；203、横杆；3、传动腔；301、螺纹杆；302、电机；303、齿轮传动组件；4、检修门；401、散热孔；5、药剂瓶；501、管道；502、电磁阀；503、液腔；6、安装座；601、支撑杆；602、承重板；603、固定齿。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括挡板1、药剂瓶5和安装座6，挡板1一侧的上下两端皆固定安装有对接块102，且挡板1另一侧的上下两端皆设置有与对接块102配合使用的对接孔103，挡板1一侧的顶部设置有出液口104，且出液口104下方的挡板1上设置有与之配合的输液道105，通过在出液口104下方的挡板1上设置有输液道105，通过脱模剂经由出液口104流出时，被输液道105分开，均匀的分布在挡板1上，之后脱模剂达到输液道105端部时溢出，对支护装置和混凝土之间添加脱模剂，避免因传统装置无法均匀的添加脱模剂的问题，有效地提高了该装置的使用便捷性，挡板1内的底部设置有收纳腔2，且收纳腔2下方的挡板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程混凝土浇筑用支护装置，包括挡板(1)、药剂瓶(5)和安装座(6)，其特征在于：所述挡板(1)一侧的上下两端皆固定安装有对接块(102)，且挡板(1)另一侧的上下两端皆设置有与对接块(102)配合使用的对接孔(103)，所述挡板(1)一侧的顶部设置有出液口(104)，且出液口(104)下方的挡板(1)上设置有与之配合的输液道(105)，所述挡板(1)内的底部设置有收纳腔(2)，且收纳腔(2)下方的挡板(1)内设置有限位孔(201)，所述限位孔(201)内活动安装有定位杆(202)，且定位杆(202)端部固定安装有与收纳腔(2)活动安装的横杆(203)，所述收纳腔(2)上方的挡板(1)内设置有传动腔(3)，所述传动腔(3)内安装有螺纹杆(301)，且螺纹杆(301)端部穿过横杆(203)安装于收纳腔(2)内，所述传动腔(3)内一侧安装有电机(302)，且电机(302)的输出端与螺纹杆(301)上皆安装有齿轮传动组件(303)，所述挡板(1)一侧通过合页转动安装有与传动腔(3)配合的检修门(4)，所述挡板(1)顶部固定安装有管道(501)，且管道(501)端部固定安装有药剂瓶(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：张波，庄乾国，郑允，王庆亮，
申请(专利权)人：华东建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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