本实用新型专利技术涉及一种集装箱面板自动化的柔性压紧装置，包括支撑框架、驱动机构，支撑框架上的左右两端各设置一个驱动机构并与其进行机械连接，支撑框架的上部设置有升降横梁，升降横梁的左右两端分别与一个驱动机构进行驱动连接；升降横梁的下方设置至少一个压座并与其连接，压座的前后两端各设置一个第一柔性压紧机构并与其连接，第一柔性压紧机构上包括压柱、第一弹簧，第一弹簧套装在压柱上，压柱通过第一弹簧用于在受力挤压后实现竖直方向上的弹性移动。本实用新型专利技术结构设计简单、合理，调整方便，通过两个柔性压紧机构的设置自动适应集装箱面板的形状，压紧力控制精准且容易调节，提高了焊接可靠性，保证了生产质量的一致性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种集装箱面板自动化的柔性压紧装置
[0001]本技术属于自动化设备领域，涉及一种集装箱面板自动化的柔性压紧装置。
技术介绍
[0002]集装箱是现代物流运输中不可缺少的设备，为适应运输需要，其品种规格较多，在其自动化生产领域，自动化生产设备是自动化生产线中必不可少的要素，设备自动化程度的高低直接影响了生产效率和生产质量的一致性，现有的集装箱箱体自动化生产线中往往涉及到多个生产工序，在利用焊接工作站对集装箱面板进行点焊时，需要将面板和框架通过点焊连接在一起，其面板和框架的贴合程度直接影响点焊质量，如果贴合不紧密则容易造成脱焊、虚焊等现象，现有的压紧装置往往难以适应面板面型，压紧力不容易控制，当压紧力过大时容易造成面板变形过大，当压紧力过小而又造成接触不紧密，压紧力的控制直接影响焊接质量，因此需要设计专用的装置以解决集装箱在生产中的压紧定位问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种集装箱面板自动化的柔性压紧装置，以解决现有集装箱自动化生产线中的点焊工作站中的焊接可靠性低的问题，通过柔性压紧机构的设置减少了面板的变形，使得面板受力更加均匀，提高了焊接可靠性，结构设计简单、合理，调整方便，成本低，适应性强。
[0004]为达到上述目的，本技术的实施例提供了一种集装箱面板自动化的柔性压紧装置，包括：支撑框架、驱动机构，所述支撑框架上的左右两端各设置一个所述驱动机构并与其进行机械连接，所述支撑框架的上部设置有升降横梁，所述升降横梁的左右两端分别与一个所述驱动机构进行驱动连接用于实现所述升降横梁在竖直方向上的上下运动；所述升降横梁的下方设置至少一个压座并与其连接，所述压座的前后两端各设置一个第一柔性压紧机构并与其连接，所述第一柔性压紧机构上包括压柱、第一弹簧，所述第一弹簧套装在所述压柱上，所述压柱与所述压座进行连接，所述压柱通过所述第一弹簧用于在受力挤压后实现弹性移动。
[0005]进一步地，所述第一柔性压紧机构上还包括调节螺母，所述调节螺母与所述压柱进行配合连接用于实现所述第一弹簧的弹力和位置调节。
[0006]可选地，还包括至少两个第二柔性压紧机构、压紧横梁；所述压紧横梁位于所述压座的下方，所述第二柔性压紧机构上设置有连接柱、第二弹簧，所述连接柱用于实现所述压紧横梁与所述升降横梁的连接，所述第二弹簧套装在所述连接柱上并位于所述压紧横梁与所述升降横梁之间，所述压紧横梁通过均布的多个所述第二柔性压紧机构实现与所述升降横梁的弹性连接，所述压紧横梁用于柔性压紧工件。
[0007]进一步地，还包括支撑座，所述支撑座分别在所述支撑框架的前后对称设置为至少一个并与所述支撑框架机械连接用于放置工件。
[0008]进一步地，还包括夹紧机构，所述夹紧机构与所述支撑框架进行机械连接用于实
现工件的夹紧。
[0009]进一步地，所述压座能够在所述升降横梁上进行左右位置调节用于适应不同规格的工件。
[0010]可选地，所述驱动机构为气缸驱动、液压驱动、电磁阀驱动、电机驱动中的一种。
[0011]优选地，所述驱动机构为气缸驱动。
[0012]本技术涉及一种集装箱面板自动化的柔性压紧装置，有益效果为：本技术提供的集装箱面板自动化的柔性压紧装置，结构设计简单、合理，调整方便，解决了现有集装箱自动化生产线中的点焊工作站中的焊接可靠性低的问题，通过两个柔性压紧机构的设置自动适应集装箱面板的形状，压紧力控制精准且容易调节，减少了面板的变形，使得面板受力更加均匀，提高了焊接可靠性，有效保证了生产质量的一致性。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本技术的一些实施例，而非对本技术的限制。
[0014]图1为本技术实施例提供的集装箱面板自动化的柔性压紧装置立体结构图；
[0015]图2为本技术实施例提供的集装箱面板自动化的柔性压紧装置主视图；
[0016]图3为本技术实施例提供的压座俯视图；
[0017]图4为本技术实施例提供的压座立体图；
[0018]图5为图2中A部分局部视图；
[0019]图6为本技术实施例提供的集装箱面板自动化的柔性压紧装置(带工件状态)立体结构图。
[0020]图中：
[0021]1、支撑框架；2、驱动机构；3、升降横梁；4、第二柔性压紧机构；401、连接柱；402、第二弹簧；5、压座；6、第一柔性压紧机构；601、压柱；602、调节螺母；603、第一弹簧；7、压紧横梁；8、支撑座；9、夹紧机构；10、集装箱面板。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相
对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在技术中的具体含义。
[0025]下面结合附图对本技术实施例的一种集装箱面板自动化的柔性压紧装置进行详细描述。
[0026]图1示出了本技术实施例提供的集装箱面板自动化的柔性压紧装置立体结构图；图2示出了本技术实施例提供的集装箱面板自动化的柔性压紧装置主视图；图3示出了本技术实施例提供的压座俯视图；图4示出了本技术实施例提供的压座立体图；如图1到图4所示，本技术实施例提供的一种集装箱面板自动化的柔性压紧装置，包括：支撑框架1、驱动机构2，支撑框架1上的左右两端各设置一个驱动机构2并与其进行机械连接，其中支撑框架1为矩形立体框架结构，用于安装和支撑相应的部件，支撑框架1上部空间的中间位置设置有升降横梁3，升降横梁3的左右两端分别与一个驱动机构2进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集装箱面板自动化的柔性压紧装置，其特征在于，包括：支撑框架(1)、驱动机构(2)，所述支撑框架(1)上的左右两端各设置一个所述驱动机构(2)并与其进行机械连接，所述支撑框架(1)的上部设置有升降横梁(3)，所述升降横梁(3)的左右两端分别与一个所述驱动机构(2)进行驱动连接用于实现所述升降横梁(3)在竖直方向上的上下运动；所述升降横梁(3)的下方设置至少一个压座(5)并与其连接，所述压座(5)的前后两端各设置一个第一柔性压紧机构(6)并与其连接，所述第一柔性压紧机构(6)上包括压柱(601)、第一弹簧(603)，所述第一弹簧(603)套装在所述压柱(601)上，所述压柱(601)与所述压座(5)进行连接，所述压柱(601)通过所述第一弹簧(603)用于在受力挤压后实现弹性移动。2.根据权利要求1所述的集装箱面板自动化的柔性压紧装置，其特征在于，所述第一柔性压紧机构(6)上还包括调节螺母(602)，所述调节螺母(602)与所述压柱(601)进行配合连接用于实现所述第一弹簧(603)的弹力和位置调节。3.根据权利要求2所述的集装箱面板自动化的柔性压紧装置，其特征在于，还包括至少两个第二柔性压紧机构(4)、压紧横梁(7)；所述压紧横梁(7)位于所述压座(5)的下方，所述第二柔性压紧机构(4)上设置有连接柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍佳捷，陈景峰，
申请(专利权)人：玛斯特轻量化科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
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