一种可调节半挂车侧防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及半挂车领域，尤其涉及一种可调节半挂车侧防护装置，包括：载体，其内部开设有空腔且两侧开设有和空腔相连通的通口，所述载体还开设有条形槽；防护机构，安装在载体上且可在载体上转动，所述防护机构滑动穿过载体并延伸至载体内；控制机构，设置在载体内且与防护机构延伸至载体的一端连接；第一固定机构，与控制机构一端固定连接，所述第一固定机构还与防护机构的转动轴固定连接；第二固定机构，固定在控制机构另一端且两侧穿过载体所开设的通口，用于对防护机构进一步锁紧及放松。本实用新型专利技术提供的可调节半挂车侧防护装置，可较为方便的转动防护板，并且可对防护板进行固定，操作简单，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节半挂车侧防护装置


[0001]本技术涉及半挂车领域，尤其涉及一种可调节半挂车侧防护装置。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]现有的半挂车侧防护主要是通过防护板进行固定防护的，在进行防护操作时，由于防护板自身重量的影响，操作较为费力，故需要一种可调节半挂车侧防护装置以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的在于提供一种可调节半挂车侧防护装置，旨在解决以下问题：现有半挂车防护装置由于自身重量的影响，操作较为费力。
[0005]本技术实施例是这样实现的，一种可调节半挂车侧防护装置，包括：载体，其内部开设有空腔且两侧开设有和空腔相连通的通口，所述载体还开设有条形槽；防护机构，安装在载体上且可在载体上转动，用于对半挂车侧面进行防护，所述防护机构滑动穿过载体并延伸至载体内；控制机构，设置在载体内且与防护机构延伸至载体的一端连接，用于控制防护机构转动；第一固定机构，与控制机构一端固定连接，所述第一固定机构还与防护机构的转动轴固定连接，用于对防护机构进行初步锁紧固定；第二固定机构，固定在控制机构另一端且两侧穿过载体所开设的通口，用于对防护机构进一步锁紧及放松。
[0006]优选地，所述防护机构包括：推杆，其一端与控制机构连接，所述推杆可在控制机构的带动下运动；第一滑套，与推杆另一端铰接，所述第一滑套上滑动穿过有第一滑杆，所述第一滑杆一端铰接在载体上；第二滑套，与第一滑杆另一端铰接，所述第二滑套滑动穿过有第二滑杆；防护板，转动安装在载体上，所述防护板开设有凹槽，第二滑杆两端与防护板所开设的凹槽固定连接；第一弹性件，其两端分别和防护板所开设的凹槽及第二滑套固定连接。
[0007]优选地，所述控制机构包括：转动杆，其安装在载体内壁上且可在载体内壁上转动；配位柱，固定在转动杆两端，所述配位柱配合设置有配位槽，配位柱可在配位槽上滑动，两侧所述配位槽分别于第一固定机构及第二固定机构连接；把手，固定在配位槽与第二固定机构之间的连杆上，所述把手从载体开设的条形槽延伸至载体外；导向组件，与另一侧的配位槽连接，用于稳定配位槽的运动。
[0008]优选地，所述导向组件包括：升降杆，固定在一侧所述配位槽两侧且和防护机构输入端固定连接，用于控制防护板转动；导向轮，固定安装在升降杆两侧，所述导向轮配合设置有导向槽，导向槽固定在载体内壁且导向轮可沿着导向槽移动。
[0009]优选地，所述第一固定机构包括：齿条，固定在一侧导向组件上，所述齿条啮合有
齿轮，齿条用于限制齿轮转动，齿轮固定在防护机构的转轴上。
[0010]优选地，所述第二固定机构包括：固定槽，安装在载体内，所述固定槽上开设有通孔；固定块，其一面为斜面且配合设置在固定槽内，两侧所述的固定块内侧固定有压紧器，用于将固定块压入固定槽内，所述压紧器与控制机构固定连接；压把，设置在载体外部两侧，所述压把上固定有压杆，压杆穿过载体及固定槽延伸至固定槽内，所述压杆设置在固定槽内的一端还固定连接有用于将固定块顶出固定槽的压块；第二弹性件，固定在载体和固定槽之间，用于拉动压块复位。
[0011]本技术提供的可调节半挂车侧防护装置，可较为方便的转动防护板，并且可对防护板进行固定，操作简单，实用性强。
附图说明
[0012]图1为可调节半挂车侧防护装置外观示意图。
[0013]图2为可调节半挂车侧防护装置的结构示意图。
[0014]图3为可调节半挂车侧防护装置的防护板俯视图。
[0015]附图中：1
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载体，2
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防护机构，3
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控制机构，4
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第一固定机构，5
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第二固定机构，21
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推杆，22
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第一滑套，23
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第一滑杆，24
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第二滑套，25
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第二滑杆，26
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防护板，27
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第一弹性件，31
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转动杆，32
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配位柱，33
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配位槽，34
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把手，35
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导向组件，351
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升降杆，352
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导向轮，353
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导向槽，41
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齿条，42
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齿轮，51
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固定槽，52
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固定块，53
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压紧器，54
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压把，55
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压杆，56
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压块，57
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第二弹性件。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不限定本技术。
[0017]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0018]请参阅图1和图2，本技术实施例提供的一种可调节半挂车侧防护装置，所述可调节半挂车侧防护装置包括：
[0019]载体1，其内部开设有空腔且两侧开设有和空腔相连通的通口，所述载体1还开设有条形槽；防护机构2，安装在载体1上且可在载体1上转动，用于对半挂车侧面进行防护，所述防护机构2滑动穿过载体1并延伸至载体1内；控制机构3，设置在载体1内且与防护机构2延伸至载体1的一端连接，用于控制防护机构2转动；第一固定机构4，与控制机构3一端固定连接，所述第一固定机构4还与防护机构2的转动轴固定连接，用于对防护机构2进行初步锁紧固定；第二固定机构5，固定在控制机构3另一端且两侧穿过载体1所开设的通口，用于对防护机构2进一步锁紧及放松。
[0020]本实施例在具体使用时，沿着载体1的条型槽向下拉动控制机构3，在控制机构3的作用下，防护机构2绕着载体1转动，可对半挂车的侧面进行防护，与此同时，第一固定机构4可对防护机构2的转动进行锁紧，而第二固定机构5可将控制机构3锁紧，进而有效的防止防护机构2松动。
[0021]如图2所示，作为本技术的一种优选实施例，所述防护机构2包括：推杆21，其
一端与控制机构3连接，所述推杆21可在控制机构3的带动下运动；第一滑套22，与推杆21另一端铰接，所述第一滑套22上滑动穿过有第一滑杆23，所述第一滑杆23一端铰接在载体1上；第二滑套24，与第一滑杆23另一端铰接，所述第二滑套24滑动穿过有第二滑杆25；防护板26，转动安装在载体1上，所述防护板26开设有凹槽，第二滑杆25两端与防护板26所开设的凹槽固定连接；第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节半挂车侧防护装置，其特征在于，包括：载体，其内部开设有空腔且两侧开设有和空腔相连通的通口，所述载体还开设有条形槽；防护机构，安装在载体上且可在载体上转动，用于对半挂车侧面进行防护，所述防护机构滑动穿过载体并延伸至载体内；控制机构，设置在载体内且与防护机构延伸至载体的一端连接，用于控制防护机构转动；第一固定机构，与控制机构一端固定连接，所述第一固定机构还与防护机构的转动轴固定连接，用于对防护机构进行初步锁紧固定；第二固定机构，固定在控制机构另一端且两侧穿过载体所开设的通口，用于对防护机构进一步锁紧及放松。2.根据权利要求1所述的可调节半挂车侧防护装置，其特征在于，所述防护机构包括：推杆，其一端与控制机构连接，所述推杆可在控制机构的带动下运动；第一滑套，与推杆另一端铰接，所述第一滑套上滑动穿过有第一滑杆，所述第一滑杆一端铰接在载体上；第二滑套，与第一滑杆另一端铰接，所述第二滑套滑动穿过有第二滑杆；防护板，转动安装在载体上，所述防护板开设有凹槽，第二滑杆两端与防护板所开设的凹槽固定连接；第一弹性件，其两端分别和防护板所开设的凹槽及第二滑套固定连接。3.根据权利要求1所述的可调节半挂车侧防护装置，其特征在于，所述控制机构包括：转动杆，其安装在载体内壁上且可在载体内壁上转动；配位柱，固定在转动杆两端，所述配位柱配合设置有配位槽，配...

【专利技术属性】
技术研发人员：王魁，
申请(专利权)人：安徽安川车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：