本申请涉及一种适配于新能源车的连接器连接测试设备，属于连接器的技术领域，包括测试平台，测试平台上固定有固定座，固定座上设有用于固定插座的固定组件，测试平台上固定有驱动缸，驱动缸的活塞杆朝向固定座并固定有用于安装插头的移动座；所述移动座上固定有伸缩竖板，伸缩竖板的顶端固定有伸缩横板，伸缩横板远离伸缩竖板的一端固定有贴板，插头的固定部夹设在伸缩竖板与贴板之间、伸缩横板与移动座之间；伸缩竖板上设有对自身伸缩高度进行固定的锁定机构，伸缩横板上设有对自身伸缩长度进行固定的定位组件。本申请具有便于对不同尺寸的插头进行固定的效果。寸的插头进行固定的效果。寸的插头进行固定的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种适配于新能源车的连接器连接测试设备
[0001]本申请涉及连接器的
，尤其是涉及一种适配于新能源车的连接器连接测试设备。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。而新能源汽车所用到的连接器是必不可少的。连接器是一种通过连接端子的接触来实现线缆的信号传输功能的常用电子器件。连接器通常包括分别内置有连接端子的插头和插座，通过插头和插座的插拔连接，使其内部的连接端子连通/断开，来实现/阻断各种信号传输功能。
[0003]参考图1，相关技术中的连接器插拔测试设备包括测试平台1，测试平台1上固定有固定座11，插座12固定在固定座11上，测试平台1上固定有气缸，气缸的活塞杆朝向固定座11并固定有移动座13，移动座13正对固定座11的侧壁开设有供连接器插头14插入的插孔，移动座13顶端螺纹连接有螺栓22，螺栓22顶端伸入插孔内并顶紧在连接器插头14上。插头14分为插入部141、固定部142、连接线143，插入部141用于插入插座12内，固定部142位于插入部141和连接线143之间，且固定部142位于插孔内。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：由于插孔的尺寸不变，进而无法对不同尺寸的连接器插头进行固定。
技术实现思路
[0005]为了便于对不同尺寸的插头进行固定，本申请提供一种适配于新能源车的连接器连接测试设备。
[0006]本申请提供的一种适配于新能源车的连接器连接测试设备采用如下技术方案：一种适配于新能源车的连接器连接测试设备，包括测试平台，测试平台上固定有固定座，固定座上设有用于固定插座的固定组件，测试平台上固定有驱动缸，驱动缸的活塞杆朝向固定座并固定有用于安装插头的移动座；所述移动座上固定有伸缩竖板，伸缩竖板的顶端固定有伸缩横板，伸缩横板远离伸缩竖板的一端固定有贴板，插头的固定部夹设在伸缩竖板与贴板之间、伸缩横板与移动座之间；伸缩竖板上设有对自身伸缩高度进行固定的锁定机构，伸缩横板上设有对自身伸缩长度进行固定的定位组件。
[0007]通过采用上述技术方案，先通过固定组件将插座固定到固定座上，并通过锁定机构将伸缩竖板调节至最大高度，通过定位组件将伸缩横板调节至最大长度，将插头插入到伸缩横板与移动座上表面之间，并使插头的插入部正对插座，插头的固定部留在伸缩竖板与贴板之间、伸缩横板与移动座之间，通过锁定机构和定位组件使插头的固定部夹紧固定在伸缩竖板与贴板之间、伸缩横板与移动座上表面之间，即可通过驱动缸带动移动座朝向固定座移动，进行插座和插头的插拔测试，达到了便于对不同尺寸的插头进行固定的效果。
[0008]可选的，所述伸缩横板包括横外壳和横内板，横内板在横外壳内水平滑移，定位组件设在横外壳和横内板之间，横外壳与伸缩竖板顶端固定，横内板与贴板固定。
[0009]通过采用上述技术方案，伸缩横板进行伸缩时，横内板在横外壳内滑移，结构简单，且伸缩过程稳定。
[0010]可选的，所述横外壳与贴板之间设有弹性填充板，弹性填充板一端与贴板固定，另一端与横外壳的端面固定，弹性填充板处于自然状态时，弹性填充板上表面与横内板下表面贴合，弹性填充板下表面与横外壳外底壁齐平。
[0011]通过采用上述技术方案，插头插入伸缩横板与移动座之间后，在伸缩横板进行收缩时，弹性填充板会受到挤压产生变形，进而会压紧在插头的固定部上，弹性填充板不仅将横外壳与贴板之间的空隙进行填充，还能够对插头的固定部施加作用力，进而提高了对插头的固定效果。
[0012]可选的，所述定位组件包括相对设置的固定板、转动连接在固定板之间的螺杆、固定在横内板上的螺块；固定板固定在横外壳上，螺杆长度方向平行于横内板滑移方向，螺块螺纹连接在螺杆上。
[0013]通过采用上述技术方案，转动螺杆即可使横内板进行滑移，且松开螺杆后，横内板的位置即可固定，提高了伸缩横板的伸缩效率。
[0014]可选的，所述伸缩竖板包括上开口的竖外壳和竖直滑移连接在竖外壳内的竖内板，竖外壳底端与移动座固定，竖内板顶端与伸缩横板固定，锁定机构设在竖外壳和竖内板之间。
[0015]通过采用上述技术方案，伸缩竖板进行伸缩时，横内板在横外壳内升降，结构简单，且伸缩过程稳定。
[0016]可选的，所述锁定机构包括转动连接在竖外壳外侧壁上的转轴、同轴固定在转轴上的棘轮、固定在移动座上的补位块、转动连接在补位块上并与棘轮啮合的棘爪、设在转轴与竖内板之间的传动组件，传动组件能够供竖内板下移时，通过转轴带动棘轮正向转动。
[0017]通过采用上述技术方案，在插头的固定部插入到伸缩横板与移动座上表面之间后，直接向下按压伸缩横板，使得竖内板在竖外壳内下移，同时竖内板通过传动组件带动转轴转动，转轴带动棘轮正向转动，直至伸缩横板压紧在插头的固定部上，棘轮和棘爪的设置能够提高插头固定后的稳定性，且提高了插头的固定效率。
[0018]可选的，所述传动组件包括竖直固定在竖内板外侧壁上的齿条、同轴固定在转轴上并与齿条啮合的齿轮，竖外壳的外侧壁开设有上开口的容纳孔，齿条在容纳孔内升降。
[0019]通过采用上述技术方案，竖内板进行下移时，齿条随之下移，且齿条带动齿轮进行转动，齿轮带动转轴转动，提高了棘轮的转动效率，传动结构简单，不易损坏。
[0020]可选的，所述补位块与棘爪之间设有用于带动棘爪脱离棘轮的脱离机构；脱离机构包括转动块、扭簧、连接组件；补位块上开设有转动槽，转动块转动连接在转动槽内，扭簧固定在转动块与棘爪之间，连接组件供转动块在锁定状态或转动状态之间切换；转动块处于锁定状态时，棘轮与棘爪啮合。
[0021]通过采用上述技术方案，进行插拔测试时，连接组件将转动块固定在锁定状态；在需要拆卸插头时，通过连接组件接触对转动块的固定，转动转动块，使扭簧带动棘爪脱离棘轮，即可将伸缩横板向上移动，提高了插头的拆卸效率，且扭簧的设置还可使棘爪稳定的与
棘轮啮合，提高了插拔测试的稳定性。
[0022]可选的，所述连接组件包括连接弹簧和连接柱；转动块相贴合于转动槽的侧壁开设有连接孔，连接弹簧位于连接孔内，连接柱共有两个并分别固定在连接弹簧的两端，转动槽相对的内侧壁均开设有供不同连接柱插入的卡槽；连接弹簧处于非拉伸状态时，连接柱的一端插入卡槽内，且连接柱插入卡槽内的端部为半球状。
[0023]通过采用上述技术方案，两个连接柱插入两个卡槽内时，转动块处于固定状态，当需要棘爪与棘轮分离时，向下按压转动块，使连接柱半球状的一端脱离卡槽，操作便捷，提高了棘爪与棘轮的脱离效率。
[0024]可选的，所述连接组件还包括位于连接孔内的连接绳和滑移连接在转动块上的压杆，连接绳两端分别和两个连接柱固定，转动块上开设有连通于连接孔的压孔，压杆一端插入压孔内用于压动连接绳；竖外壳内固定有复位弹簧，复位弹簧顶端与竖内板底端固定。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适配于新能源车的连接器连接测试设备，包括测试平台(1)，测试平台(1)上固定有固定座(11)，固定座(11)上设有用于固定插座(12)的固定组件(2)，测试平台(1)上固定有驱动缸(15)，驱动缸(15)的活塞杆朝向固定座(11)并固定有用于安装插头(14)的移动座(13)；其特征在于：所述移动座(13)上固定有伸缩竖板(3)，伸缩竖板(3)的顶端固定有伸缩横板(4)，伸缩横板(4)远离伸缩竖板(3)的一端固定有贴板(421)，插头(14)的固定部(142)夹设在伸缩竖板(3)与贴板(421)之间、伸缩横板(4)与移动座(13)之间；伸缩竖板(3)上设有对自身伸缩高度进行固定的锁定机构(6)，伸缩横板(4)上设有对自身伸缩长度进行固定的定位组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种适配于新能源车的连接器连接测试设备，其特征在于：所述伸缩横板(4)包括横外壳(41)和横内板(42)，横内板(42)在横外壳(41)内水平滑移，定位组件(5)设在横外壳(41)和横内板(42)之间，横外壳(41)与伸缩竖板(3)顶端固定，横内板(42)与贴板(421)固定。3.根据权利要求2所述的一种适配于新能源车的连接器连接测试设备，其特征在于：所述横外壳(41)与贴板(421)之间设有弹性填充板(4211)，弹性填充板(4211)一端与贴板(421)固定，另一端与横外壳(41)的端面固定，弹性填充板(4211)处于自然状态时，弹性填充板(4211)上表面与横内板(42)下表面贴合，弹性填充板(4211)下表面与横外壳(41)外底壁齐平。4.根据权利要求2所述的一种适配于新能源车的连接器连接测试设备，其特征在于：所述定位组件(5)包括相对设置的固定板(51)、转动连接在固定板(51)之间的螺杆(52)、固定在横内板(42)上的螺块(53)；固定板(51)固定在横外壳(41)上，螺杆(52)长度方向平行于横内板(42)滑移方向，螺块(53)螺纹连接在螺杆(52)上。5.根据权利要求1所述的一种适配于新能源车的连接器连接测试设备，其特征在于：所述伸缩竖板(3)包括上开口的竖外壳(31)和竖直滑移连接在竖外壳(31)内的竖内板(32)，竖外壳(31)底端与移动座(13)固定，竖内板(32)顶端与伸缩横板(4)固定，锁定机构(6)设在竖外壳(31)和竖内板(32)之间。6.根据权利要求5所述的一种适配于新能源车的连接器连接测试设备，其特征在于：所述锁定机构(6)包括转动连接在竖外壳(31)外侧壁上的转...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟，李发红，陈芳利，刘桂宝，
申请(专利权)人：深圳市亚力盛电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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