本申请涉及自行车的技术领域，尤其是涉及一种高强度的组合式电动自行车车架，包括有车架主体和主支撑座，主支撑座布设在车架主体的一侧顶面上，主支撑座的顶部设置有前叉安装管，车架主体、主支撑座、以及前叉安装管一体成型，车架主体远离主支撑座的一侧顶面可拆卸式安装有鞍座支撑组件，鞍座支撑组件的顶面固定有后衣架，后衣架与鞍座支撑组件一体成型，车架主体靠近鞍座支撑组件的侧壁可拆卸式安装有后平叉，为了提高电动车车架各零部件之间的装配质量，本申请提供一种高强度的组合式电动自行车车架，能够延长电动车车架的使用寿命。能够延长电动车车架的使用寿命。能够延长电动车车架的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种高强度的组合式电动自行车车架
[0001]本申请涉及自行车的
，尤其是涉及一种高强度的组合式电动自行车车架。
技术介绍
[0002]电动车是以电池作为能量来源，将电能转换为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车与汽车相比，具有体积小、灵活敏捷的优点，电动车与自行车相比，具体速度快、舒适度高、省力的特点，因此，电动车是很多中小城市的主流交通工具。
[0003]电动车车架是整台电动车的主要承重部分，现有的电动车车架包括有车架主体、鞍座支撑件、后衣架、后平叉，在电动车车架的加工过程中，通常采用焊接的组装方式进行制造，即，各零部件之间是通过焊接装配形成电动车车架。
[0004]然而，通过焊接生产出的电动车车架存在装配误差大、产品一致性差、产品合格率低等问题，从而导致电动车的使用寿命缩短。
技术实现思路
[0005]为了提高电动车车架各零部件之间的装配质量，本申请提供一种高强度的组合式电动自行车车架，能够延长电动车车架的使用寿命。
[0006]本申请提供的一种高强度的组合式电动自行车车架，采用如下的技术方案：
[0007]一种高强度的组合式电动自行车车架，包括有车架主体和主支撑座，所述主支撑座布设在所述车架主体的一侧顶面上，所述主支撑座的顶部设置有前叉安装管，所述车架主体、所述主支撑座、以及所述前叉安装管一体成型，所述车架主体远离所述主支撑座的一侧顶面可拆卸式安装有鞍座支撑组件，所述鞍座支撑组件的顶面固定有后衣架，所述后衣架与所述鞍座支撑组件一体成型，所述车架主体靠近所述鞍座支撑组件的侧壁可拆卸式安装有后平叉。
[0008]通过采用上述技术方案，车架主体、主支撑座、以及前叉安装管一体成型，并且，后衣架与鞍座支撑组件一体成型，车架主体与主支撑座之间、车架主体与后平叉之间均进行可拆卸式装配，减少了电动车车架的各零部件之间焊接工序，从而可以提高电动车车架的装配质量和安装效率，延长了电动车车架的使用寿命。
[0009]优选的，所述车架主体包括有安装座，所述安装座固定在所述车架主体远离所述主支撑座的一侧，所述鞍座支撑组件包括有衔接部，所述衔接部与所述安装座之间采用螺栓连接的方式相装配。
[0010]通过采用上述技术方案，安装座与衔接部之间采用螺栓连接的方式相装配，能够实现车架主体与鞍座支撑组件的连接，一定程度上，可以提高车架主体与鞍座支撑组件的拆装效率，减少了焊接工序产生焊接应力的现象。
[0011]优选的，所述安装座的中部开设有穿插腔，所述衔接部靠近所述穿插腔的一端固定有锁紧座，所述锁紧座与所述穿插腔之间相适配插接。
[0012]通过采用上述技术方案，锁紧座与穿插腔之间相适配插，即，使得锁紧座的周壁与穿插腔的内壁相抵接，能够对鞍座支撑组件与车架主体之间进行锁定，同时，可以对锁紧座进行限位，便于减少鞍座支撑组件出现滑动的情况，提高了电动车车架的装配质量。
[0013]优选的，所述穿插腔的中部设置有固定柱，所述锁紧座的中部安装有固定座，所述固定座的中部开设有安装槽，所述固定柱与所述安装槽之间相适配插接。
[0014]通过采用上述技术方案，固定柱与安装槽之间相适配插接，固定柱具有良好的导向作用，使固定柱可以轻松地与固定座相装配，有助于提高衔接部与安装座之间的组装效率和组装精度，能够保证鞍座支撑组件与车架主体之间的装配一致性。
[0015]优选的，所述鞍座支撑组件包括有鞍座本体和弧形连接部，所述鞍座本体固定在所述弧形连接部的顶面，所述弧形连接部靠近所述衔接部的一端与衔接部相固定。
[0016]通过采用上述技术方案，弧形连接部靠近衔接部的一端与衔接部相固定，弧形连接部的设置有利于使电动车架保持平衡的状态，使得鞍座支撑组件不易出现移位现象，有利于保证鞍座支撑组件与车架本体的之间质量。
[0017]优选的，所述弧形连接部远离所述车架主体的一端设置有后衣架，所述后衣架与所述弧形连接部一体成型。
[0018]通过采用上述技术方案，后衣架与弧形连接部一体成型，有利于提高后衣架与弧形连接部之间的组装精度和组装效率，减少焊接工序所产生的焊接应力，有利于延长电动车车架的使用寿命。
[0019]优选的，所述车架主体靠近所述安装座的侧壁上固定有两个安装耳，两所述安装耳之间正对布设，所述后平叉包括有连接座，两所述连接座分别与两所述安装耳的相背两侧相抵接，所述连接座与所述安装耳之间采用螺栓连接的方式相装配。
[0020]通过采用上述技术方案，两连接座分别与两安装耳的相背两侧相抵接，连接座与安装耳之间采用螺栓连接的方式相装配，能够实现后平叉与车架本体之间的连接，可以提高后平叉与车架本体之间的拆装效率，并且，两个后平叉可与车架本体进行便捷式拆卸拼装，一定程度上可以降低生产难度，减少焊接工序所产生的焊接应力，能够延长电动车车架的使用寿命。
[0021]优选的，所述连接座的中部贯穿开设有贯通孔，所述贯通孔的中部设置有连接杆，所述连接杆用于对两所述后平叉进行锁定。
[0022]通过采用上述技术方案，在连接杆的作用下，可以提高两个后平叉之间的连接稳定性和装配一致性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]车架主体、主支撑座、以及前叉安装管一体成型，并且，后衣架与鞍座支撑组件一体成型，车架主体与主支撑座之间、车架主体与后平叉之间均进行可拆卸式装配，减少了电动车车架的各零部件之间焊接工序，从而可以提高电动车车架的装配质量和安装效率，延长了电动车车架的使用寿命；
[0025]弧形连接部靠近衔接部的一端与衔接部相固定，弧形连接部的设置有利于使电动车架保持平衡的状态，使得鞍座支撑组件不易出现移位现象，有利于保证鞍座支撑组件与车架本体的之间质量。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例中的整体结构示意图。
[0027]图2是图1的爆炸图。
[0028]图3是图2的仰视图。
[0029]附图标记说明：1、车架主体；11、电池安装腔；12、安装座；121、穿插腔；1211、固定柱；122、第一固定围框；13、安装耳；2、主支撑座；21、前叉安装管；31、衔接部；311、锁紧座；3111、固定座；3112、加强肋；3113、安装槽；312、第二固定围框；32、鞍座本体；33、弧形连接部；4、后衣架；41、容置腔；5、后平叉；51、连接座；52、贯通孔。
具体实施方式
[0030]为了使本申请的目的、技术方案以及有益效果更加清楚明白，以下结合附图1
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3以及实施例，对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种高强度的组合式电动自行车车架。
[0032]参照图1，一种高强度的组合式电动自行车车架，包括有车架主体1和主支撑座2，主支撑座2布设在车架主体1的一侧顶面上，在主支撑座2的顶部设置有前叉安装管21，车架主体1、主支撑座2、以及前叉安装管21一体成型，减少了焊接步骤，从而能够有效地本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高强度的组合式电动自行车车架，其特征在于，包括有车架主体（1）和主支撑座（2），所述主支撑座（2）布设在所述车架主体（1）的一侧顶面上，所述主支撑座（2）的顶部设置有前叉安装管（21），所述车架主体（1）、所述主支撑座（2）、以及所述前叉安装管（21）一体成型，所述车架主体（1）远离所述主支撑座（2）的一侧顶面可拆卸式安装有鞍座支撑组件，所述鞍座支撑组件的顶面固定有后衣架（4），所述后衣架（4）与所述鞍座支撑组件一体成型，所述车架主体（1）靠近所述鞍座支撑组件的侧壁可拆卸式安装有后平叉（5）。2.根据权利要求1所述的一种高强度的组合式电动自行车车架，其特征在于，所述车架主体（1）包括有安装座（12），所述安装座（12）固定在所述车架主体（1）远离所述主支撑座（2）的一侧，所述鞍座支撑组件包括有衔接部（31），所述衔接部（31）与所述安装座（12）之间采用螺栓连接的方式相装配。3.根据权利要求2所述的一种高强度的组合式电动自行车车架，其特征在于，所述安装座（12）的中部开设有穿插腔（121），所述衔接部（31）靠近所述穿插腔（121）的一端固定有锁紧座（311），所述锁紧座（311）与所述穿插腔（121）之间相适配插接。4.根据权利要求3所述的一种高强度的组合式电动自行车车架，其特征在于，所述穿插腔（121）的中部设置有固定柱（1211），所述锁紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭阳春，晋战喜，邹国梅，
申请(专利权)人：佛山镁利好自行车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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