双模式多功能止滑防脱勾爪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双模式多功能止滑防脱勾爪，它包括第一勾爪和第二勾爪，所述第一勾爪包括第一勾爪本体、止转防脱片和吊耳，所述第二勾爪包括第二勾爪本体；所述第一勾爪本体底部开设有第一电机轴安装槽，所述第二勾爪本体底部开设有第二电机轴安装槽，所述止转防脱片中部开设有匹配电机输出轴形状的止转孔，所述止转防脱片一侧边缘设置有定位凸台和限位凸块，所述第一勾爪本体外侧面上还开设有定位槽，所述吊耳上开设有避让槽和变速器安装孔。本实用新型专利技术消除了传统勾爪安装电机时的安全隐患，能够有效防止电机脱落及电机轴松动，增大电机安装的稳固性，保障骑行安全。保障骑行安全。保障骑行安全。

【技术实现步骤摘要】
双模式多功能止滑防脱勾爪


[0001]本技术涉及电动自行车
，特别是涉及一种双模式多功能止滑防脱勾爪。

技术介绍

[0002]目前，勾爪作为自行车上的重要部件，通常安置在轮胎两侧，用于连接车架与轮轴，现有的勾爪普遍针对的是自行车行业。随着时代的进步，电动自行车及电助力自行车开始普及，但是这些电力自行车普遍还在使用传统自行车的勾爪，传统勾爪开槽相对较窄，强度不高，导致电机轴安装时不能完全压到底，紧固后的稳定性也不是很高，而且电机轴两端紧固后的止转效果不是很强，因为电力自行车拥有着更重的后电机轮及更大的冲击力，所以普通自行车的勾爪强度并不能完全保障骑行安全，存在电机脱落和电机轴松动的隐患。同时传统勾爪大多数也只能满足部分结构件的安装，功能相对单一，电力自行车后半部分的很多构件只能安装在车架上，导致增设了许多连接件使车体更加沉重，不利于勾爪安装的稳定性。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种双模式多功能止滑防脱勾爪，它消除了传统勾爪安装电机时的安全隐患，能够有效防止电机脱落及电机轴松动。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双模式多功能止滑防脱勾爪，包括第一勾爪和第二勾爪，其特征在于：所述第一勾爪包括第一勾爪本体(1)、止转防脱片(3)和吊耳(4)，所述第二勾爪包括第二勾爪本体(2)；所述第一勾爪本体(1)底部开设有第一电机轴安装槽(10)，所述第二勾爪本体(2)底部开设有第二电机轴安装槽(20)，所述止转防脱片(3)中部开设有匹配电机(5)输出轴形状的止转孔(30)，所述止转防脱片(3)一侧边缘设置有定位凸台(31)和限位凸块(32)，所述第一勾爪本体(1)外侧面上还开设有定位槽(11)，所述吊耳(4)上开设有避让槽(41)和变速器安装孔(42)；所述吊耳(4)紧固于第一勾爪本体(1)内侧且避让槽(41)与第一电机轴安装槽(10)相对应，所述止转防脱片(3)紧贴于第一勾爪本体(1)外侧且止转孔(30)与第一电机轴安装槽(10)相对应，所述定位凸台(31)插接于定位槽(11)内，所述限位凸块(32)卡接于第一电机轴安装槽(10)以及避让槽(41)内。2.根据权利要求1所述的双模式多功能止滑防脱勾爪，其特征在于：所述第一电机轴安装槽(10)的槽底部以及第二电机轴安装槽(20)的槽底部均呈匹配电机(5)输出轴的弧形状。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：程凯，朱珏豪，高丽艳，钱俊可，张泰山，
申请(专利权)人：永祺中国车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：