本实用新型专利技术公开了一种钢轨轨腰扫查装置，包括安装于主体架内的检测单元，所述检测单元与探伤仪连接，于所述主体架的下部两侧分别转动安装有多组轨行轮，且于主体架上转动安装有与钢轨侧面接触的定位轮。本实用新型专利技术克服了现有扫查设备结构复杂、探头多、联线多制作成本高、故障率高等问题。本实用新型专利技术适用于钢轨焊缝轨腰及延伸部位扫查的技术领域。缝轨腰及延伸部位扫查的技术领域。缝轨腰及延伸部位扫查的技术领域。
【技术实现步骤摘要】
一种钢轨轨腰扫查装置
[0001]本技术属于钢轨焊缝轨腰及延伸部位扫查的
，具体的说，涉及一种钢轨轨腰扫查装置。
技术介绍
[0002]铁路重载线路存在大量焊缝(主要包括:铝热焊、闪光焊、气压焊、厂焊等)并逐年增加。钢轨焊缝由于受焊接工艺、线路养护、重载运输等多方面因素的影响，而易产生伤损甚至造成钢轨折断影响行车安全。目前，钢轨焊缝探伤标准TB/T1632.1
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2014标准中要求钢轨焊缝轨腰及延伸部位要完成串列式扫查和K0.8
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K1的单收发扫查。普通串列式扫查架为两个探头型扫查装置，每次开合一次只能完成一个横截面扫查，其有效扫查宽度约10mm。若要完成钢轨焊缝两边各200mm的串列扫查，需要分段每10mm扫查一次，完成一次焊缝及热影响区扫查需要扫查40次，操作繁琐、劳动效率低下。
[0003]现有专用多探头式扫查架，结构复杂，探头多、联线多制作成本高、故障率高，极大的影响了扫查架的使用的推广。现有专用多探头扫查架都采用编码器后置安装，造成扫查架尺寸较长，不能在GTS
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60试块上进行灵敏度标定，编码器后置结构的极易造成编码器磕碰损坏，给现场应用造成很大的不便。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种钢轨轨腰扫查装置，用以克服现有扫查设备结构复杂、探头多、联线多制作成本高、故障率高等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种钢轨轨腰扫查装置，包括安装于主体架内的检测单元，所述检测单元与探伤仪连接，于所述主体架的下部两侧分别转动安装有多组轨行轮，且于主体架上转动安装有与钢轨侧面接触的定位轮。
[0007]进一步的，所述检测单元包括沿钢轨的延伸方向间隔设置有主体架内的多个探头模块，各所述探头模块经探头引线与内嵌于装配腔内的主线路板连接，且所述主线路板经编码器引线与主体架上的编码器连接，主线路板通过把手经总线与探伤仪连接。
[0008]进一步的，所述探头模块的数量4
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7个，且沿主体架的行进方向间隔设置。
[0009]进一步的，所述编码器内置于主体架内，所述编码器的一端安装有编码器轮，于编码器上安装有编码器固定板，所述编码器固定板经编码器轴承与编码器固定轴连接，且于编码器固定轴上套装有扭簧，所述扭簧抵接于编码器上。
[0010]进一步的，于各所述探头模块与主体架内嵌主线路板之间安装有探头弹簧，且于主体架的下端安装有磁铁。
[0011]进一步的，所述定位轮同轴装配于定位轴上，所述定位轴沿钢轨的横向转动连接于主体架上，所述主架体上安装有与定位轴接触的定位轴阻尼丝。
[0012]进一步的，于所述定位轴远离定位轮的一端螺纹连接有定位轴防退件。
[0013]进一步的，所述定位轮的数量为两个，且沿主体架的长度方向间隔设置。
[0014]进一步的，于所述主体架的上端构造有把手，所述检测单元通过总线与探伤仪连接，所述总线穿经把手插接于主线路板并固定于主体架的上端。
[0015]进一步的，所述主体架包括分体架A和分体架B，所述分体架A和分体架B沿钢轨的横向相互扣合并形成完整的结构。
[0016]本技术由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：当主体架在被推动而沿钢轨运动时，检测单元对钢轨轨腰进行检测，并将信号传递至探伤仪，进而得到钢轨轨腰的探伤，同时，定位轮用于主体架在推行中的横向定位，在推行中定位轮与钢轨侧面密贴，推行中定位轮随钢轨侧面转动，当钢轨有侧磨、肥边等情况时，横向调整定位轮，进而保证主体架居中钢轨，确保探伤的准确性；综上可知，本技术结构简单，由于检测单元安装在主体架内，降低了其故障率，并且制作成本大幅度的得到了降低。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0018]在附图中：
[0019]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例的结构侧视图；
[0021]图3为本技术实施例另一侧的结构侧视图；
[0022]图4为本技术实施例的结构俯视图；
[0023]图5为本技术实施例的结构仰视图；
[0024]图6为本技术实施例的局部结构剖视图；
[0025]图7为图6的结构左视图；
[0026]图8为本技术实施例分体架A的结构示意图；
[0027]图9为本技术实施例分体架B的结构示意图；
[0028]图10为本技术实施例定位轮的结构示意图；
[0029]图11为本技术实施例定位轮的轴向结构剖视图；
[0030]图12为本技术实施例编码器组装图；
[0031]图13为图12的结构右视图；
[0032]图14为图12的结构主视图。
[0033]标注部件：1
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分体架A，2
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分体架B，3
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分体架固定丝，4
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上盖，5
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上盖固定丝，6
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把手，7
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把手前盖，8
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把手后盖，9
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把手固定丝，10
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把手接线板，11
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主线路板，12
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编码器轮，13
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编码器固定板，14
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编码器固定轴，15
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编码器，16
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编码簧，17
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定位轮，18
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定位轴，19
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定位轮轴承，20
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定位轴阻尼丝，21
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定位轴防退件，22
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平垫，23
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弹垫，24
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开口销，25
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轨行轮，26
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轨行轮轴，27
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磁铁，28
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磁铁固定丝，29
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探头模块，30
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探头弹簧，31
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总线，32
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总线卡，33
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编码器轴承。
具体实施方式
[0034]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优
选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0035]本技术公开了一种钢轨轨腰扫查装置，如图1
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7所示，包括主体架、检测单元及探伤仪，其中，主体架具有装配腔，检测单元安装在该装配腔内，检测单元与探伤仪连接，用于检测信号的传输，在主体架的下部两侧分别转动安装有多组轨行轮25，每个轨行轮25通过轨行轮轴26与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢轨轨腰扫查装置，其特征在于：包括安装于主体架内的检测单元，所述检测单元与探伤仪连接，于所述主体架的下部两侧分别转动安装有多组轨行轮，且于主体架上转动安装有与钢轨侧面接触的定位轮。2.根据权利要求1所述的一种钢轨轨腰扫查装置，其特征在于：所述检测单元包括沿钢轨的延伸方向间隔设置有主体架内的多个探头模块，各所述探头模块经探头引线与内嵌于装配腔内的主线路板连接，且所述主线路板经编码器引线与主体架上的编码器连接，主线路板通过把手经总线与探伤仪连接。3.根据权利要求2所述的一种钢轨轨腰扫查装置，其特征在于：所述探头模块的数量4
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7个，且沿主体架的行进方向间隔设置。4.根据权利要求2所述的一种钢轨轨腰扫查装置，其特征在于：所述编码器内置于主体架内，所述编码器的一端安装有编码器轮，于编码器上安装有编码器固定板，所述编码器固定板经编码器轴承与编码器固定轴连接，且于编码器固定轴上套装有扭簧，所述扭簧抵接于编码器上。5.根据权利要求2所述的一种钢轨轨腰扫查装置，其特征在于：于各所述探头模块与主...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵胤波，马君霞，薛建辉，田随良，武欣娜，张朝阳，
申请(专利权)人：邢台超拓科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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