一种具有测量基准线的钢轨及焊缝一体化超声波探伤设备制造技术

本实用新型专利技术属于钢轨超声波探伤技术领域，特别是涉及一种具有测量基准线的钢轨及焊缝一体化超声波探伤设备，车体2底端面设置陆行轮14，包括车体上方设置主机4，主机4通过接口连接探头；车体2底端面中部横向依次设置四组串列式扫查探头9，车体2底面前端通过轴7连接前翻板5，前翻板5底端面中部设置两组探头8；车体2底面后端通过轴7连接后翻板6，后翻板6底端面中部设置两组探头，第一探头A10中心为基准线，本实用新型专利技术超声波探伤设备，方便工作人员判断伤损的位置，避免前、后翻板上探头位移或偏移，导致测量误差等情况。导致测量误差等情况。导致测量误差等情况。

【技术实现步骤摘要】
一种具有测量基准线的钢轨及焊缝一体化超声波探伤设备


[0001]本技术属于钢轨超声波探伤仪
，特别是涉及一种具有测量基准线的钢轨及焊缝一体化超声波探伤设备。

技术介绍

[0002]目前铁路为无缝线路，铁路上存在着大量的钢轨焊缝，钢轨焊缝多数为铝热焊、闪光焊等。超声探伤仪是钢轨焊缝常规的检测方式，在进行钢轨或钢轨焊缝检测时，而钢轨焊缝焊筋边沿会有超声反射回波、同时焊缝边沿也是伤损多发部位。为了区分焊缝焊筋和伤损要通过回波定位法，即反射波形定位在本侧焊筋边为伤损、定位在对侧焊筋边为焊筋干扰波的方法(回波定位是根据缺陷的超声反射回波的参数(水平和深度)从对应探头入射点测量定位的方法)。本侧焊筋边是指与探测探头在同一侧，探测超声波束不穿过焊缝就能扫查到；对侧焊筋边是指远离探测探头的焊筋边沿，探测超声束要穿过焊缝才能扫查到。如何快速精确的定位是探测判断损伤的依据，是钢轨、钢轨焊缝一体化探伤能否发挥效果的关键所在，若不能快速区分伤损和正常焊缝焊筋，就会造成伤损的误判和漏检。
[0003]现有的钢轨及焊缝一体化探伤仪是在钢轨超声波探伤仪的基础上增加了钢轨焊缝轨腰串列式扫查功能，能够同时完成钢轨和焊缝的探伤作业。钢轨探伤仪配置探头品种为0+37度、前后直70度、偏外口前70度、偏外口后70度、偏内口前70度、偏内口后70度。在母焊一体化探伤设备中偏外口前70度、偏外口后70度探头组合为一个探头，即为外口70度；偏内口前70度、偏内口后70度探头组合为一个探头，即为内口70度探头；钢轨焊缝轨腰串列式扫查探头均采用38～40度探头，间隔均布安装，能完成轨腰部位的平面状伤损的扫查。
[0004]原设备采用B显发现伤损、再用A显波形进行伤损定位分析判断。该方法操作时，需要移动仪器找到伤损A显回波最高位置、并保持仪器不动、再从探头入射点测量出伤损的水平和深度。该超声波探伤仪判断伤损位置时操作繁琐、耗时长、难掌握，若探头入射点标定不准或者探头选择错误都会造成测量定位过大而产生误判和漏检；且现有的钢轨超声波探伤仪，前、后翻板上的探头通过探头架和螺栓固定，探头架在于轨道摩擦中，其位置容易偏移，导致测量误差。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有测量基准线的钢轨及焊缝一体化超声波探伤设备，方便工作人员判断伤损的位置，避免前、后翻板上探头位移或偏移，导致测量误差等情况。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种具有测量基准线的钢轨及焊缝一体化超声波探伤设备，车体底端面设置陆行轮，包括所述车体上方设置主机，所述主机通过探头接口通信连接探头；所述车体底端面中部横向依次设置四组钢轨焊缝串列式扫查探头，所述车体底面前端通过轴连接前翻板，所述前翻板底端面中部设置两组探头；所述车体底面后端通过所述轴连接后翻板，所述后翻
板底端面设置两组探头A，所述两组探头A中心为测量基准线。
[0008]进一步的，串列式扫查探头钢中折射角度均为37～40度。
[0009]进一步的，探头和探头A，均为组合探头，型号为前后直70度、0+37度、内口70度、外口70度，用户可根据需求自由组合安装。
[0010]进一步的，所述前翻板和所述后翻板前后对称设置且形状大小均相同，其空腔中部横梁，所述横梁下方设置若干个探头；所述横梁两侧面相对设置若干滑槽，所述滑槽适配于探头架顶部，所述探头架底部连接探头。
[0011]进一步的，所述探头架顶部一侧设置适配于螺栓的螺纹孔，所述螺栓顶部与所述滑槽靠近所述螺栓一侧面之间设置探头定位片，所述探头定位片连接螺栓且长度适配于空腔。
[0012]进一步的，所述车体底端面前端和后端中部分别设置尼龙轮，所述尼龙轮本体一侧边沿为凸边圆和限位器适配于钢轨。
[0013]与现有技术相比，本技术提供一种具有测量基准线的钢轨及焊缝一体化超声波探伤设备有益效果如下：
[0014]1、本技术一种具有测量基准线的钢轨及焊缝一体化超声波探伤设备，在后翻板探头A的中心处设置测量基准线，且仪器显示屏设有对应坚直线。仪器推行时，伤损B显示图形在显示屏上滚动显示，当伤损B显图与竖线重合即实际伤损会与测量基准线水平对齐，工作人员通过基准线即可判断伤损水平位置。这样操作简单、高效，便于快速伤损定位和排除焊缝边沿干扰。
[0015]2、本技术一种具有测量基准线的钢轨及焊缝一体化超声波探伤设备，较传统的采用螺栓与横梁之间的摩擦力固定探头的方法，在前后翻板固定探头的螺栓处设置探头定位片，避免了前、后翻板上探头位移或偏移，导致测量误差。
[0016]3、本专利技术提供一种具有测量基准线的钢轨及焊缝一体化超声波探伤设备，该方法操作简单快捷，高效可靠；通过B显图形快速定位法，能够快速区分出是本侧还是对侧焊筋边出波，从而判断是伤损还是正常焊筋反射波，避免了漏检和误判。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术一种具有测量基准线的钢轨及焊缝一体化超声波探伤设备主视结构示意图；
[0019]图2为本技术一种具有测量基准线的钢轨及焊缝一体化超声波探伤设备结构示意图；
[0020]图3为图1中前翻板的主视结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1‑
车把；2
‑
车体；4
‑
主机；5
‑
前翻板；6
‑
后翻板；7
‑
轴；8
‑
探头；9
‑
串列式扫查探头；10
‑
探头A；12
‑
尼龙轮；13
‑
限位器；14
‑
陆行轮；15
‑
横梁；16
‑
空腔；17
‑
探头定位片；18
‑
螺栓；
19
‑
探头架；20
‑
滑槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本申请实施例提供一种具有测量基准线的钢轨及焊缝一体化超声波探伤设备，车体2底端面设置陆行轮14，包括车体2上方设置主机4，主机4通过探头接口通信连接探头，主机4具有伤损图像自动识别功能，探头通过发射超声波进行扫查，识别出钢轨上的伤损，并将波形呈现在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有测量基准线的钢轨及焊缝一体化超声波探伤设备，车体(2)底端面设置陆行轮(14)，其特征在于：包括所述车体(2)上方设置主机(4)，所述主机(4)通过探头接口通信连接探头；所述车体(2)底端面中部横向依次设置四组钢轨焊缝串列式扫查探头(9)，所述车体(2)底面前端通过轴(7)连接前翻板(5)，所述前翻板(5)底端面中部设置两组探头(8)；所述车体(2)底面后端通过所述轴(7)连接后翻板(6)，所述后翻板(6)底端面设置两组探头A(10)，所述两组探头A(10)中心为测量基准线。2.根据权利要求1所述一种具有测量基准线的钢轨及焊缝一体化超声波探伤设备，其特征在于：串列式扫查探头(9)钢中折射角度均为37～40度。3.根据权利要求1所述一种具有测量基准线的钢轨及焊缝一体化超声波探伤设备，其特征在于：探头(8)和探头A(10)均为组合探头，型号为前后直70度、0+37度、内口70度、外口70度，用户可根据需求自由组合安装。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵胤波，郑景海，马君霞，武欣娜，张朝阳，薛建辉，
申请(专利权)人：邢台超拓科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：