一种用于公路桥梁的排水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于公路桥梁的排水结构，包括桥梁墩柱，所述桥梁墩柱一侧设有推动机构，所述推动机构上侧设有挡水机构；所述推动机构包括第一连杆，所述桥梁墩柱顶部一体成型有支撑盖梁，所述支撑盖梁上侧铺设有沥青砼面层，所述沥青砼面层内部设有若干个第一排水管，所述第一排水管四周分别设有第二排水管，本实用新型专利技术通过在第一排水管四周分别设有四根第二排水管，当公路表面的雨水量较大时、第一排水管内部水流量较大时，自动打开第二排水管表面的挡板，增加公路表面排水管的排水面积；使得公路表面的积水可以快速的排除，避免公路表面积水过多影响车辆通行，提高了车辆在雨天行驶的安全性。雨天行驶的安全性。雨天行驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路桥梁的排水结构


[0001]本技术涉及公路桥梁排水结构
，具体为一种用于公路桥梁的排水结构。

技术介绍

[0002]桥梁是现代社会城市建设中不可或缺的道路建筑，可以供人和车辆的行走和行驶，由于桥梁是现代社会中非常重要的交通要塞，所以人们对于桥梁的安全保障有着很高的重视度，当在下雨天的天气中，为了避免桥梁上不会有过多的积水，对车辆的行驶造成安全的隐患，为了迅速的排除桥面积水，现在的桥梁建设中都会加入排水装置，由于桥梁的结构原因，只能在一定距离设有一处排水结构，当降雨量较大时，一根排水管不能及时将桥梁公路表面的积水快速排除，导致车辆在桥梁公路表面行驶时具有一定危险性，为此，提出一种用于公路桥梁的排水结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于公路桥梁的排水结构，以解决上述
技术介绍
中提出降雨量较大时，一根排水管不能及时将桥梁公路表面的积水快速排除，导致车辆在桥梁公路表面行驶时具有一定危险性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于公路桥梁的排水结构，包括桥梁墩柱，所述桥梁墩柱一侧设有推动机构，所述推动机构上侧设有挡水机构；
[0005]所述推动机构包括第一连杆，所述桥梁墩柱顶部一体成型有支撑盖梁，所述支撑盖梁上侧铺设有沥青砼面层，所述沥青砼面层内部设有若干个第一排水管，所述第一排水管四周分别设有第二排水管，所述第二排水管与第一排水管连接处开设有限位槽，所述限位槽侧壁之间固定有转轴，所述转轴的外侧活动贯穿于第一连杆的一侧，所述第一连杆一端铰接有连接块，所述连接块一侧固定有第一斜板。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的：所述挡水机构包括滑轨，所述滑轨轨道槽内侧滑动连接有滑块，所述滑块一侧铰接有第二连杆，所述第二连杆的一侧铰接于连接块的的一侧。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的：所述滑块远离第二连杆一侧铰接有第三连杆，所述第三连杆一侧铰接有凸块，所述凸块顶部固定有挡板。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：所述第二排水管内壁固定有抵触于第一连杆一侧的限位块，所述第一连杆一侧固定有位于第一排水管内侧的挡水板。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述第二排水管侧壁开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有活动贯穿于第一排水井盖一侧的支撑杆，所述支撑杆一侧固定有抵触于第一斜板一侧的第二斜板。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述第一排水管顶部设有第一排水井盖，所述第二排水管上侧设有第二排水井盖。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的：所述连接块表面开设有若干个排水槽，所述排水槽形状为圆柱形通槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]一、本技术通过在第一排水管四周分别设有四根第二排水管，当公路表面的雨水量较大时、第一排水管内部水流量较大时，自动打开第二排水管表面的挡板，增加公路表面排水管的排水面积；雨量减小时，自动减少公路表面排水管的排水面积，使得公路表面的积水可以快速的排除，避免公路表面积水过多影响车辆通行，提高了车辆在雨天行驶的安全性。
[0014]二、当第二排水管表面的挡板打开时，同时带动支撑杆伸出第一排水井盖顶部，将雨水中夹杂的树叶和垃圾顶起，使得树叶和垃圾与第一排水井盖和第二排水井盖产生一定的间隙，使得公路表面的雨水可以快速的经过第一排水管和第二排水管排除公路表面，确保了公路排水管在雨量较大时依然可以正常排水，提高了公路排水管的排水效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术的排水管处结构示意图；
[0017]图3为本技术的第一连杆立体结构示意图；
[0018]图4为本技术的连接块立体结构示意图。
[0019]图中：1、桥梁墩柱；2、沥青砼面层；3、支撑盖梁；4、推动机构；41、限位块；42、转轴；43、挡水板；44、第一连杆；45、限位槽；46、连接块；47、第一斜板；5、挡水机构；51、滑轨；52、第二连杆；53、滑块；54、第三连杆；55、凸块；56、挡板；6、第一排水井盖；7、第二斜板；8、支撑杆；9、第二排水井盖；10、滑槽；11、第一排水管；12、第二排水管；13、排水槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于公路桥梁的排水结构，包括桥梁墩柱1，桥梁墩柱1一侧设有推动机构4，推动机构4上侧设有挡水机构5；
[0023]推动机构4包括第一连杆44，桥梁墩柱1顶部一体成型有支撑盖梁3，支撑盖梁3上侧铺设有沥青砼面层2，沥青砼面层2内部设有若干个第一排水管11，第一排水管11四周分别设有第二排水管12，第二排水管12与第一排水管11连接处开设有限位槽45，限位槽45侧壁之间固定有转轴42，转轴42的外侧活动贯穿于第一连杆44的一侧，第一连杆44一端铰接有连接块46，连接块46一侧固定有第一斜板47，本技术通过在第一排水管11四周分别设有四根第二排水管12，当公路表面的雨水量较大时、第一排水管11内部水流量较大时，自动打开第二排水管12表面的挡板56，增加公路表面排水管的排水面积，使得公路表面的积水可以快速的排除，避免公路表面积水过多影响车辆通行，提高了车辆在雨天行驶的安全
性，当第二排水管12表面的挡板56打开时，同时带动支撑杆8伸出第一排水井盖6顶部，将雨水中夹杂的树叶和垃圾顶起，使得树叶和垃圾与第一排水井盖6和第二排水井盖9产生一定的间隙，使得公路表面的雨水可以快速的经过第一排水管11和第二排水管12排除公路表面，确保了公路排水管在雨量较大时依然可以正常排水，提高了公路排水管的排水效率。
[0024]本实施例中，具体的：挡水机构5包括滑轨51，滑轨51轨道槽内侧滑动连接有滑块53，滑块53一侧铰接有第二连杆52，第二连杆52的一侧铰接于连接块46的的一侧，当连接块46向一侧移动时，通过第二连杆52带动滑块53上下移动。
[0025]本实施例中，具体的：滑块53远离第二连杆52一侧铰接有第三连杆54，第三连杆54一侧铰接有凸块55，凸块55顶部固定有挡板56滑块53向下移动时，使得挡板56离开第二排水管12的顶部，使得雨水可以快速的排除桥梁公路表面。
[0026]本实施例中，具体的：第二排水管12内壁固定有抵触于第一连杆44一侧的限位块41，第一连杆44一侧固定有位于第一排水管11内侧的挡水板43，大量的雨水冲击在挡水板43表面，使得挡水板43向下移动，方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路桥梁的排水结构，包括桥梁墩柱(1)，其特征在于：所述桥梁墩柱(1)一侧设有推动机构(4)，所述推动机构(4)上侧设有挡水机构(5)；所述推动机构(4)包括第一连杆(44)，所述桥梁墩柱(1)顶部一体成型有支撑盖梁(3)，所述支撑盖梁(3)上侧铺设有沥青砼面层(2)，所述沥青砼面层(2)内部设有若干个第一排水管(11)，所述第一排水管(11)四周分别设有第二排水管(12)，所述第二排水管(12)与第一排水管(11)连接处开设有限位槽(45)，所述限位槽(45)侧壁之间固定有转轴(42)，所述转轴(42)的外侧活动贯穿于第一连杆(44)的一侧，所述第一连杆(44)一端铰接有连接块(46)，所述连接块(46)一侧固定有第一斜板(47)。2.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁的排水结构，其特征在于：所述挡水机构(5)包括滑轨(51)，所述滑轨(51)轨道槽内侧滑动连接有滑块(53)，所述滑块(53)一侧铰接有第二连杆(52)，所述第二连杆(52)的一侧铰接于连接块(46)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种用于公路桥梁的排水结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊延刚，
申请(专利权)人：樊延刚，
类型：新型
国别省市：