一种飞艇低压状态进气保形装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种飞艇低压状态进气保形装置，设于飞艇进气口处，包括壳体，所述壳体内侧设有阀盖；所述壳体底部与鼓风机连接，向飞艇的艇体鼓气；所述阀盖包括合页、密封圈、磁块和铁质螺丝；所述合页倾斜安装在壳体内侧，所述密封圈为环形，设于壳体与合页之间，所述密封圈通过铁质螺丝固接在壳体内侧，所述磁块设于合页的周侧，在所述合页闭合时吸住所述铁质螺丝。本实用新型专利技术提供的一种飞艇低压状态进气保形装置，结构简单，能够保证低压保形过程进气顺畅，高压状态密封良好。高压状态密封良好。高压状态密封良好。

【技术实现步骤摘要】
一种飞艇低压状态进气保形装置


[0001]本技术涉及一种飞艇低压状态进气保形装置，属于航空航天


技术介绍

[0002]飞艇作为空中平台具有驻空时间长、载重大、安全系数高等诸多优点，但在其实际使用中，若遇昼夜变化、下降过程气压变化等环境影响，将使艇体内气体收缩，造成艇体低压无法保持艇形降低飞艇抗风能力。传统进气阀门采用敞开式或电气控制。敞开式阀门不仅异物易掉落艇内，并且气体一直在逃离，进气系统持续工作功率损耗较大。电气控制阀门增加制作、维护等复杂程度，增加了系统本身的重量。因此亟须一种进气顺畅密封良好的进气结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提出了一种飞艇低压状态进气保形装置，结构简单，能够保证低压保形过程进气顺畅，高压状态密封良好。
[0004]为达到上述目的，本技术提供了一种飞艇低压状态进气保形装置，设于飞艇进气口处，包括壳体，所述壳体内侧设有阀盖；
[0005]所述壳体底部与鼓风机连接，向飞艇的艇体鼓气；
[0006]所述阀盖包括合页、密封圈、磁块和铁质螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞艇低压状态进气保形装置，其特征在于，设于飞艇进气口处，包括壳体，所述壳体内侧设有阀盖；所述壳体底部与鼓风机连接，向飞艇的艇体鼓气；所述阀盖包括合页、密封圈、磁块和铁质螺丝；所述合页倾斜安装在壳体内侧，所述密封圈为环形，设于壳体与合页之间，所述密封圈通过铁质螺丝固接在壳体内侧，所述磁块设于合页的周侧，在所述合页闭合时吸住所述铁质螺丝。2.根据权利要求1所述的飞艇低压状态进气保形装置，其特征在于，所述壳体采用塑料材质。3.根据权利要求1所述的飞艇低压状态进气保形装置，其特征在于，所述壳体底部与鼓风机采用一体化分层结构实现连接。4.根据权利要求1所述的飞艇低压状态进气保形装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海雄，张昊，钱宇光，
申请(专利权)人：南京长峰航天电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：