一种槽型轨波磨专用检测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种槽型轨波磨专用检测仪，该检测仪上设置有两组滚轮，一组位于槽型轨的轨头上，另一组位于槽型轨的轨唇上，且位于轨唇上的滚轮高度能够调节，从而适应轨唇比轨头低的错位状况，使得检测仪整体水平，再通过抵接在槽型轨的轨头踏面上的大检测头来检测轨头踏面上的波磨状况，通过伸入到槽中的小检测头来检测行车边的波磨状况，使得该槽型轨波磨专用检测仪在沿着槽型轨移动过程中，能够实时给出槽型轨波磨状况。够实时给出槽型轨波磨状况。够实时给出槽型轨波磨状况。

【技术实现步骤摘要】
一种槽型轨波磨专用检测仪


[0001]本技术涉及波磨检测领域，具体为一种槽型轨波磨专用检测仪。

技术介绍

[0002]槽型轨主要用于有轨电车的专用轨道，槽型轨与普通钢轨一样，在长时间使用后，在轨道顶面都会因磨擦而出现波浪状不均匀的磨耗，称为轨道波磨，车辆行驶通过波磨路段时，容易引起强烈的震动和冲击，甚至引起车辆某些部件共振，导致车辆严重受损，为此，提前检测发现波磨，并进行修补处理就是极为重要的工作。
[0003]然而，现有技术中的波磨检测设备都是针对普通铁轨的，并不完全适应在槽型轨上，即对槽型轨的波磨检测效果不足，尤其是槽型轨上的轨头踏面和轨唇踏面不处于同一个水平面上，彼此之间存在高度差；为此，本专利技术人对现有波磨检测设备做了深入研究，以期待设计出一种能够解决上述问题的针对槽型轨的波磨专用检测仪。

技术实现思路

[0004]为了克服上述问题，本技术人进行了锐意研究，设计出一种槽型轨波磨专用检测仪，该检测仪上设置有两组滚轮，一组位于槽型轨的轨头上，另一组位于槽型轨的轨唇上，且位于轨唇上的滚轮高度能够调节，从而适应轨唇比轨头低的错位状况，使得检测仪整体水平，再通过抵接在槽型轨的轨头踏面上的大检测头来检测轨头踏面上的波磨状况，通过伸入到槽中的小检测头来检测行车边的波磨状况，使得该槽型轨波磨专用检测仪在沿着槽型轨移动过程中，能够实时给出槽型轨波磨状况，从而完成本技术。
[0005]具体来说，本技术的目的在于提供一种槽型轨波磨专用检测仪，该检测仪包括固结为一体的第一梁架1和第二梁架2；
[0006]在所述第一梁架1下端固定安装有定连接板3；
[0007]在所述第二梁架2下端设置有能够沿竖直方向往复移动的动连接板4；
[0008]在所述定连接板3和动连接板4的底部都设置有滚轮5；
[0009]所述槽型轨波磨专用检测仪通过所述滚轮5与槽型轨6抵接，且所述滚轮5能够在槽型轨6的顶部滚动；
[0010]在所述定连接板3的底部还设置有抵接在槽型轨6的轨头踏面62上的大检测头7，
[0011]在所述动连接板4的底部还设置有伸入到槽型轨6的槽64中的小检测头8。
[0012]其中，安装在定连接板3的底部的滚轮5抵接在槽型轨6的轨头踏面62上；
[0013]安装在动连接板4的底部的滚轮5抵接在槽型轨6的轨唇踏面65上。
[0014]其中，在所述第一梁架1和第二梁架2上都连接有竖直设置的传递杆9；
[0015]在所述传递杆9上安装有导向限位件91，
[0016]与第一梁架1相连的传递杆9上安装的导向限位件91抵接在槽型轨6轨头61的侧部，
[0017]与第二梁架2相连的传递杆9上安装的导向限位件91抵接在槽型轨6轨唇66的侧
部。
[0018]其中，在所述定连接板3上设置有向上伸出的限位杆31，
[0019]在所述第二梁架2上开设有供所述限位杆31通过的通孔，
[0020]在所述限位杆31的顶端开设有螺纹，其顶端在穿过所述通孔后与螺母32旋拧。
[0021]其中，在第二梁架2上还设置有螺纹孔，且所述螺纹孔中旋拧有螺杆21，所述螺杆21的底端穿过第二梁架2后抵接在动连接板4上，通过调节所述螺杆21的旋拧深度来控制第二梁架2和动连接板4之间的最小距离。
[0022]其中，所述螺杆21设置有两个，分别位于小检测头8的两侧。
[0023]其中，所述小检测头8通过竖直设置有悬臂81与动连接板4固结，能够随着动连接板4在竖直方向上往复移动；
[0024]在工作过程中，所述小检测头8抵接在槽型轨6的行车边63上。
[0025]本技术所具有的有益效果包括：
[0026](1)根据本技术提供的槽型轨波磨专用检测仪的两排滚轮高度可调节，能够适应槽型轨轨唇和轨头高度不同的问题，使得该检测仪能够水平放置在槽型轨上，并沿着槽型轨滑动检测；
[0027](2)根据本技术提供的槽型轨波磨专用检测仪上设置有导向限位件，从侧向对该检测仪进行限位，且不会妨碍检测仪沿着槽型轨长度方向滑动，使得该检测仪能够在快速移动的过程中输出实时获得的检测结果。
附图说明
[0028]图1示出根据本技术一种优选实施方式的槽型轨波磨专用检测仪整体结构示意图；
[0029]图2示出根据本技术一种优选实施方式的槽型轨波磨专用检测仪整体结构示意图；
[0030]图3示出根据本技术一种优选实施方式的槽型轨波磨专用检测仪侧视图。
[0031]附图标号说明：
[0032]1‑
第一梁架
[0033]2‑
第二梁架
[0034]21
‑
螺杆
[0035]3‑
定连接板
[0036]31
‑
限位杆
[0037]32
‑
螺母
[0038]4‑
动连接板
[0039]5‑
滚轮
[0040]6‑
槽型轨
[0041]61
‑
轨头
[0042]62
‑
轨头踏面
[0043]63
‑
行车边
[0044]64
‑
槽
[0045]65
‑
轨唇踏面
[0046]66
‑
轨唇
[0047]7‑
大检测头
[0048]8‑
小检测头
[0049]81
‑
悬臂
[0050]9‑
传递杆
[0051]91
‑
导向限位件
具体实施方式
[0052]下面通过附图和实施例对本技术进一步详细说明。通过这些说明，本技术的特点和优点将变得更为清楚明确。
[0053]在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。
[0054]根据本技术提供的一种槽型轨波磨专用检测仪，如图1、图2和图3中所示，该检测仪包括固结为一体的第一梁架1和第二梁架2；
[0055]在所述第一梁架1下端固定安装有定连接板3；
[0056]在所述第二梁架2下端设置有能够沿竖直方向往复移动的动连接板4；通过该连接板4的上下移动来适应轨头和轨唇的高度差，确保检测仪能够水平放置在槽型轨上。
[0057]在所述定连接板3和动连接板4的底部都设置有滚轮5；
[0058]所述槽型轨波磨专用检测仪通过所述滚轮5与槽型轨6抵接，且所述滚轮5能够在槽型轨6的顶部滚动；
[0059]在所述定连接板3的底部还设置有抵接在槽型轨6的轨头踏面62上的大检测头7，
[0060]在所述动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种槽型轨波磨专用检测仪，其特征在于，该检测仪包括固结为一体的第一梁架(1)和第二梁架(2)；在所述第一梁架(1)下端固定安装有定连接板(3)；在所述第二梁架(2)下端设置有能够沿竖直方向往复移动的动连接板(4)；在所述定连接板(3)和动连接板(4)的底部都设置有滚轮(5)；所述槽型轨波磨专用检测仪通过所述滚轮(5)与槽型轨(6)抵接，且所述滚轮(5)能够在槽型轨(6)的顶部滚动；在所述定连接板(3)的底部还设置有抵接在槽型轨(6)的轨头踏面(62)上的大检测头(7)，在所述动连接板(4)的底部还设置有伸入到槽型轨(6)的槽(64)中的小检测头(8)。2.根据权利要求1所述的槽型轨波磨专用检测仪，其特征在于，安装在定连接板(3)的底部的滚轮(5)抵接在槽型轨(6)的轨头踏面(62)上；安装在动连接板(4)的底部的滚轮(5)抵接在槽型轨(6)的轨唇踏面(65)上。3.根据权利要求1所述的槽型轨波磨专用检测仪，其特征在于，在所述第一梁架(1)和第二梁架(2)上都连接有竖直设置的传递杆(9)；在所述传递杆(9)上安装有导向限位件(91)，与第一梁架(1)相连的传递杆(9)上安装的导向限位件(91)抵接在槽型轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：王璐萌，任州，王曦，魏春光，
申请(专利权)人：北京东方维平轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：