一种钢轨波磨检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢轨波磨检测装置。本实用新型专利技术所提供的钢轨波磨检测装置包括：轨道小车；夹紧机构，其设置在轨道小车的一侧，用于夹紧钢轨；检测单元，其设置在轨道小车的一侧，包括测量臂、接触式传感器和第一激光传感器，其中测量臂的长度不小于钢轨的宽度，测量臂的底部设置有滑槽，滑槽的中心位于钢轨延伸方向的中轴上，滑槽上设置有对应的滑块，滑块与第一动力机构连接，从而使滑块能够在测量臂上滑动，滑块的底部设置有接触式传感器和第一激光传感器，其中第一动力机构设置在轨道小车上；以及控制器，其设置在轨道小车上，分别与夹紧机构、接触式传感器、第一激光传感器和第一动力机构连接。本实用新型专利技术能够同时对钢轨进行接触式和非接触式检测，使得波磨检测的结果更加准确。加准确。加准确。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨波磨检测装置


[0001]本技术涉及钢轨波磨检测
，尤其是涉及一种钢轨波磨检测装置。

技术介绍

[0002]钢轨波浪形磨耗(简称波磨)是钢轨投入使用后，轨轨顶沿纵向分布的周期性类似波浪形状的不平顺现象，是轨道损伤的主要形式。钢轨波磨不但危及行车安全，产生大量的噪音，而且，如果对波磨不加以控制，任由其肆意扩大，最终将不得不换轨，大大加重了轨道车辆运营成本。
[0003]目前国内应用的钢轨断面廓形检测主要采用静态检测方式，其具体检测方法可分为接触式与非接触式两大类。接触式钢轨断面廓形检测设备与钢轨被测表面接触，直接获取钢轨廓形特征位置信息或完整钢轨廓形。非接触式钢轨断面廓形检测设备在不接触被测钢轨表面的情况下实现钢轨廓形数据的采集。接触式钢轨断面廓形检测方法依赖人工，且测量效率低，准确度差。非接触式钢轨断面廓形检测虽然准确度有所提高，但电子仪器价格昂贵，且与国内钢轨廓形检测适用性较差。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术中存在的问题，本技术提供一种钢轨波磨检测装置。
[0005]为了实现上述目的，第一方面，本技术提供一种钢轨波磨检测装置，其包括：
[0006]轨道小车；
[0007]夹紧机构，其设置在轨道小车的一侧，用于夹紧钢轨；
[0008]检测单元，其设置在轨道小车的一侧，包括测量臂、接触式传感器和第一激光传感器，其中
[0009]测量臂的长度不小于钢轨的宽度，测量臂的底部设置有滑槽，滑槽的中心位于钢轨延伸方向的中轴上，滑槽上设置有对应的滑块，滑块与第一动力机构连接，从而使滑块能够在测量臂上滑动，滑块的底部设置有接触式传感器和第一激光传感器，其中第一动力机构设置在轨道小车上；以及
[0010]控制器，其设置在轨道小车上，分别与夹紧机构、接触式传感器、第一激光传感器和第一动力机构连接。
[0011]本技术的钢轨波磨检测装置所具有的有益效果包括：
[0012](1)本技术的钢轨波磨检测装置能够同时对钢轨进行接触式和非接触式检测，使得波磨检测的结果更加准确；
[0013](2)本技术的钢轨波磨检测装置能够较为直观的提醒操作人员钢轨波磨的严重程度，提高波磨检测效率；
[0014](3)本技术的钢轨波磨检测装置能够对钢轨进行清理，保证波磨检测的准确性。
附图说明
[0015]图1是本技术钢轨波磨检测装置的结构示意图；
[0016]图2是本技术钢轨波磨检测装置的左视图；
[0017]图3是本技术钢轨波磨检测装置的俯视图；
[0018]附图标记：
[0019]1‑
轨道小车，211
‑
电机，212
‑
伸缩杆，31
‑
测量臂，32
‑
滑块，33
‑
接触式传感器，34
‑
第一激光传感器，4
‑
控制器，51
‑
洗刷部，52
‑
旋转电机，53
‑
水箱，61
‑
LED灯，62
‑
蜂鸣器。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0021]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0022]在本技术中，前端是指轨道小车的行进方向，与之相反的方向为后端。
[0023]图1为本技术提供的钢轨波磨检测装置的结构示意图；图2～3分别为本技术钢轨波磨检测装置的左视图和俯视图。如图1～3所示，本技术钢轨波磨检测装置包括轨道小车、夹紧机构、检测单元和控制器。其中
[0024]在本技术的一个优选实施方式中，轨道小车1的宽度为两条平行钢轨之间的宽度。其中，轨道小车能够沿两条钢轨延伸方向移动，实现对钢轨的连续检测。
[0025]优选地，轨道小车包括设置在车体两侧的多组驱动轮，以及用于驱动轮转动的驱动电机，驱动电机与控制器连接。驱动轮为凹型轮，凹型轮的凹槽卡在钢轨上。
[0026]在本技术的一个优选实施方式中，该检测装置还包括：预清理装置。该预清理装置包括洗刷部51和旋转电机52。其中
[0027]洗刷部51设置在轨道小车1一侧的前端；
[0028]旋转电机52设置在轨道小车1上，与洗刷部51和控制器4连接，用于开启或关闭洗刷部51。
[0029]在本技术中，控制器4用于开启或关闭旋转电机52。优选地，旋转电机52通过皮带与洗刷部51连接。当开启旋转电机52时，皮带的转动能够带动洗刷部51的转动，实现对钢轨的清扫。
[0030]在本技术的一个优选实施方式中，预清理装置还包括水箱53。水箱53设置在轨道小车上1，通过上下贯穿轨道小车1的水管与洗刷部51连通。
[0031]优选地，当开启旋转电机52时，皮带的转动能够带动洗刷部51的转动，同时也可以带动水箱53中的水进入到洗刷部51，实现对钢轨的清扫和冲刷。
[0032]在本技术的一个优选实施方式中，预清理装置还可以包括吹气装置。该吹气装置设置在轨道小车的一侧且位于洗刷部的后端。该吹气装置用于将冲刷后的钢轨吹干。
[0033]在本技术的一个优选实施方式中，预清理装置还可以包括风机和风道。
[0034]其中，风机设置在轨道小车上，风道的一端与风机连接，风道的另一端设置在洗刷部的上部或侧部，通过风机产生的吸力，将洗刷部转动清扫的灰尘和固体垃圾吸入风道中。
[0035]优选地，在风道中设置有集尘盒，通过风机产生的吸力，将洗刷部清扫的灰尘和固体垃圾收集至集尘盒中。
[0036]更优选地，在集尘盒的末端设置有空气滤网，将灰尘和固体垃圾阻挡在集尘盒中，避免灰尘和固体垃圾进入风机。
[0037]示例性地，空气滤网为HPEA过滤网，HPEA过滤网是空气过滤器中常用的一种滤网，不仅能够起到保护风机的作用，还能够避免清扫时出现周围空气质量下降的情况。
[0038]在本技术的一个优选实施方式中，洗刷部51的刷头为可拆卸的仿形毛刷。另外，刷头的工作边可以与钢轨轨顶的外形契合，从而保证钢轨轨顶均匀的清扫或湿润，刷头的工作边接触钢轨时开始清扫或冲洗，离开钢轨后结束清扫或冲洗。
[0039]在本技术中，设置预清理装置能够保持钢轨轨顶的清洁度，同时也可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨波磨检测装置，其特征在于，包括：轨道小车；夹紧机构，其设置在所述轨道小车的一侧，用于夹紧钢轨；检测单元，其设置在所述轨道小车的一侧，包括测量臂、接触式传感器和第一激光传感器，其中所述测量臂的长度不小于所述钢轨的宽度，所述测量臂的底部设置有滑槽，所述滑槽的中心位于所述钢轨延伸方向的中轴上，所述滑槽上设置有对应的滑块，所述滑块与第一动力机构连接，从而使所述滑块能够在所述测量臂上滑动，所述滑块的底部设置有所述接触式传感器和所述第一激光传感器，其中所述第一动力机构设置在所述轨道小车上；以及控制器，其设置在所述轨道小车上，分别与所述夹紧机构、所述接触式传感器、所述第一激光传感器和所述第一动力机构连接。2.根据权利要求1所述的钢轨波磨检测装置，其特征在于，所述夹紧机构包括：第二动力机构，其设置在所述轨道小车上，与所述控制器连接；支架，其固定设置在所述轨道小车的一侧；以及两个卡板，其穿过所述支架并分别设置在所述钢轨的两侧，通过所述第二动力机构的驱动在所述支架上滑动。3.根据权利要求2所述的钢轨波磨检测装置，其特征在于，所述第二动力机构包括：电机和与电机相连的两个伸缩杆，其中两个伸缩杆分别与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：任州，王璐萌，王曦，魏春光，
申请(专利权)人：北京东方维平轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：