具有隔热功能的汽车消声器组件制造技术

本实用新型专利技术公开了具有隔热功能的汽车消声器组件，属于消声器技术领域，包括消声器组件本体和隔热罩，所述消声器组件本体的顶部栓接有固定板，所述消声器组件本体的底部与隔热罩内腔的底部活动连接，所述隔热罩内腔的顶部设置有压紧机构，所述消声器组件本体左侧的中心处连通有进气管，所述消声器组件本体右侧的中心处连通有出气管，所述隔热罩的右侧设置有维修门，通过移动板、移动杆、拉柄、连接块、第一弹簧和压板的配合，将消声器组件本体固定在隔热罩内，对消声器组件本体进行隔热，通过小型风机和隔热棉的配合，对消声器组件本体隔热，提高了隔热性能，防止高温的消声器组件本体使使用者受伤，提高了安全性能。提高了安全性能。提高了安全性能。

【技术实现步骤摘要】
具有隔热功能的汽车消声器组件


[0001]本技术涉及消声器
，具体为具有隔热功能的汽车消声器组件。

技术介绍

[0002]汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果，汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类。
[0003]然而传统汽车消声器组件不具有隔热功能，当操作人员或维护人员对该消声器进行检修维护保养时，高温的外壳很容易使他们被灼伤，具有安全隐患，对使用者造成伤害，不便于使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供具有隔热功能的汽车消声器组件，使消声器组件本体具有隔热功能，提高了安全性能，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：具有隔热功能的汽车消声器组件，包括消声器组件本体和隔热罩，所述消声器组件本体的顶部栓接有固定板，所述消声器组件本体的底部与隔热罩内腔的底部活动连接，所述隔热罩内腔的顶部设置有压紧机构，所述消声器组件本体左侧的中心处连通有进气管，所述消声器组件本体右侧的中心处连通有出气管，所述隔热罩的右侧设置有维修门。
[0006]优选的，所述压紧机构包括移动板、移动杆、拉柄、连接块、第一弹簧和压板，所述隔热罩内腔的背面滑动连接有移动板，所述移动板顶部的中心处栓接有移动杆，所述移动杆的顶部贯穿隔热罩并栓接有拉柄，所述移动板的顶部从左至右均依次栓接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部与隔热罩内腔的顶部栓接，所述移动板底部的两侧均栓接有连接块，所述连接块的底部栓接有压板，所述压板的内侧与消声器组件本体两侧的顶部活动连接，所述移动板底部的中心处与固定板的顶部活动连接。
[0007]优选的，所述隔热罩内腔背面两侧的底部均栓接有小型风机，所述消声器组件本体的表面粘接有隔热棉。
[0008]优选的，所述隔热罩内腔背面两侧的顶部均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的正面与移动板的背面栓接。
[0009]优选的，所述消声器组件本体左侧的顶部和底部均栓接有固定块，所述隔热罩内腔左侧的顶部和底部均开设有配合固定块使用的固定槽。
[0010]优选的，所述隔热罩顶部的左侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部栓接有卡杆，所述拉柄的左侧开设有配合卡杆使用的卡槽，所述第二滑槽内腔的左侧栓接有第二弹簧，且第二弹簧的右侧与第二滑块的左侧栓接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术提供具有隔热功能的汽车消声器组件，通过移动板、移动杆、拉柄、连接块、第一弹簧和压板的配合，将消声器组件本体固定在隔热罩内，对消声器组件本体进行隔热，通过小型风机和隔热棉的配合，对消声器组件本体隔热，提高了隔热性能，防止高温的消声器组件本体使使用者受伤，提高了安全性能。
[0013]2、本技术提供具有隔热功能的汽车消声器组件，通过第一滑槽和第一滑块的配合，便于使用者对移动板进行限位，提高了移动板的稳定性，通过固定块和固定槽的配合，提高了消声器组件本体在隔热罩内的稳定性，通过第二滑槽、第二滑块、卡杆和第二弹簧的配合，对拉柄进行固定，防止拉柄转动导致对消声器组件本体的固定效果降低。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的整体结构剖视图；
[0016]图3为本技术的隔热罩结构剖视图；
[0017]图4为本技术的移动板结构立体图。
[0018]图中标号：1、消声器组件本体；2、隔热罩；3、固定板；4、压紧机构；41、移动板；42、移动杆；43、拉柄；44、连接块；45、第一弹簧；46、压板；5、小型风机；6、隔热棉；7、第一滑槽；8、第一滑块；9、固定块；10、第二滑槽；11、第二滑块；12、卡杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1～4所示的具有隔热功能的汽车消声器组件，包括消声器组件本体1和隔热罩2，消声器组件本体1的顶部栓接有固定板3，消声器组件本体1的底部与隔热罩2内腔的底部活动连接，隔热罩2内腔的顶部设置有压紧机构4，消声器组件本体1左侧的中心处连通有进气管，消声器组件本体1右侧的中心处连通有出气管，隔热罩2的右侧设置有维修门，提高了消声器组件本体1的安全性能，对消声器组件本体1隔热。
[0021]压紧机构4包括移动板41、移动杆42、拉柄43、连接块44、第一弹簧45和压板46，隔热罩2内腔的背面滑动连接有移动板41，移动板41顶部的中心处栓接有移动杆42，移动杆42的顶部贯穿隔热罩2并栓接有拉柄43，移动板41的顶部从左至右均依次栓接有第一弹簧45，第一弹簧45的顶部与隔热罩2内腔的顶部栓接，移动板41底部的两侧均栓接有连接块44，连接块44的底部栓接有压板46，压板46的内侧与消声器组件本体1两侧的顶部活动连接，移动板41底部的中心处与固定板3的顶部活动连接，提高了隔热性能，防止使用者对消声器组件本体1维修时，高温烫伤使用者。
[0022]隔热罩2内腔背面两侧的底部均栓接有小型风机5，消声器组件本体1的表面粘接有隔热棉6，进一步提高了消声器组件本体1的隔热性能，同时对消声器组件本体1进行冷却。
[0023]隔热罩2内腔背面两侧的顶部均开设有第一滑槽7，第一滑槽7的内腔滑动连接有
第一滑块8，第一滑块8的正面与移动板41的背面栓接，对移动板41进行限位，辅助移动板41进行移动。
[0024]消声器组件本体1左侧的顶部和底部均栓接有固定块9，隔热罩2内腔左侧的顶部和底部均开设有配合固定块9使用的固定槽，对消声器组件本体1进行固定，从而使压板46能够正好压在消声器组件本体1顶部和侧面的连接处。
[0025]隔热罩2顶部的左侧开设有第二滑槽10，第二滑槽10的内腔滑动连接有第二滑块11，第二滑块11的顶部栓接有卡杆12，拉柄43的左侧开设有配合卡杆12使用的卡槽，第二滑槽10内腔的左侧栓接有第二弹簧，且第二弹簧的右侧与第二滑块11的左侧栓接，对拉柄43进行固定，防止拉柄43移动导致无法将消声器组件本体1压紧。
[0026]具体使用时，使用者将消声器组件本体1放在隔热罩2内，此时固定块9插入固定槽内，随后使用者向下移动拉柄43，此时拉柄43带动移动杆42向下移动，从而移动杆42带动移动板41向下移动，进而移动板41带动连接块44向下移动，随后连接块44带动压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有隔热功能的汽车消声器组件，包括消声器组件本体(1)和隔热罩(2)，其特征在于：所述消声器组件本体(1)的顶部栓接有固定板(3)，所述消声器组件本体(1)的底部与隔热罩(2)内腔的底部活动连接，所述隔热罩(2)内腔的顶部设置有压紧机构(4)，所述消声器组件本体(1)左侧的中心处连通有进气管，所述消声器组件本体(1)右侧的中心处连通有出气管，所述隔热罩(2)的右侧设置有维修门。2.根据权利要求1所述的具有隔热功能的汽车消声器组件，其特征在于：所述压紧机构(4)包括移动板(41)、移动杆(42)、拉柄(43)、连接块(44)、第一弹簧(45)和压板(46)，所述隔热罩(2)内腔的背面滑动连接有移动板(41)，所述移动板(41)顶部的中心处栓接有移动杆(42)，所述移动杆(42)的顶部贯穿隔热罩(2)并栓接有拉柄(43)，所述移动板(41)的顶部从左至右均依次栓接有第一弹簧(45)，所述第一弹簧(45)的顶部与隔热罩(2)内腔的顶部栓接，所述移动板(41)底部的两侧均栓接有连接块(44)，所述连接块(44)的底部栓接有压板(46)，所述压板(46)的内侧与消声器组件本体(1)两侧的顶部活动连接，所述移动板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：向秀国，黄磊，张世祥，刘浩，
申请(专利权)人：南京海特汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：