一种用于汽车零部件生产的液压板料折弯机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零部件生产的液压板料折弯机，包括折弯机本体，所述折弯机本体上侧外端设置有上横板，所述上横板的下端两侧设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端连接有L形板，所述L形板的两侧外端设置有液压缸，所述液压缸的内侧连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的内侧连接有套管，所述套管的内侧活动安装有弹簧杆，所述弹簧杆的内侧连接有折弯板，所述折弯机本体的下侧外端固定安装有下横板，所述下横板的上端两侧连接有第二液压缸，所述第二液压缸的上端连接有固定板，所述固定板的上端均匀的分布有多个折弯头，本装置能够实现对汽车零部件的自动折弯处理，同时还能实现对工件的90

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件生产的液压板料折弯机


[0001]本技术属于汽车零部件加工
，具体为一种用于汽车零部件生产的液压板料折弯机。

技术介绍

[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，目前在对汽车零部件进行加工时，经常需要对汽车零部件进行折弯处理。
[0003]目前市场上用于车辆零部件用折弯装置大多数还是人工手动折弯、自动化普及率，工件固定方式不规范，成型效率低，成型质量参差不齐，为了解决以上问题，提出了一种用于汽车零部件生产的液压板料折弯机来解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种用于汽车零部件生产的液压板料折弯机。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种用于汽车零部件生产的液压板料折弯机，包括折弯机本体，所述折弯机本体上侧外端设置有上横板，所述上横板的下端两侧设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端连接有L形板，所述L形板的两侧外端设置有液压缸，所述液压缸的内侧连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的内侧连接有套管，所述套管的内侧活动安装有弹簧杆，所述弹簧杆的内侧连接有折弯板，所述折弯机本体的下侧外端固定安装有下横板，所述下横板的上端两侧连接有第二液压缸，所述第二液压缸的上端连接有固定板，所述固定板的上端均匀的分布有多个折弯头。
>[0006]在一优选的实施方式中，所述折弯机本体的左侧内部设置有连接板，所述连接板和折弯机本体上侧内壁的相对一侧连接有导向杆，所述L形板的内侧两端连接有导向头，所述导向头活动安装在导向杆上，所述导向头对应的折弯机本体的上侧外端开设有导向槽。
[0007]在一优选的实施方式中，所述折弯机本体的上侧内部设置有配电箱，所述折弯机本体的一侧外端设置有控制台，所述连接板的上端两侧设置有气缸，所述气缸的下端连接有压块，所述压块的下端设置有一层保护垫。
[0008]在一优选的实施方式中，所述压块的两侧设置有滑块，所述滑块滑动安装在折弯机本体左侧内壁和折弯机本体上侧内壁连接的竖板上开设的滑槽内，所述折弯机本体的中部外端开设有放置槽。
[0009]在一优选的实施方式中，所述放置槽的内侧在折弯机本体内壁上设置有放置板，所述放置板的左侧上端开设有多个吸附孔，所述吸附孔的下端连接有吸气头。
[0010]在一优选的实施方式中，所述吸气头的下端连接有气管，所述气管上连通有气泵。
[0011]有益效果
[0012]本技术与现有技术相比，具有的优点为：
[0013]1、本技术中，通过下端的第二液压缸带动上端的固定板上升，通过固定板带动折弯头上升，折弯头与工件相接触，对工件进行折弯处理，通过液压伸缩杆带动折弯板朝工件移动，通过折弯板与工件折弯的部分进行二次折弯，通过折弯板能够将工件折弯到90
°
，使得能够实现不同角度对工件的折弯处理，实用性大大提高。
[0014]2、本技术中，需要折弯的工件放入到放置槽内的放置板上，产生吸力来对工件进行初步限位处理，气缸带动下端的压块下降，将压块压入工件的一端，通过压块对工件进行二次限位，提高了对工件的限位效果，提高了后段的折弯效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体的侧视的剖视的结构示意图；
[0016]图2为本技术的整体的正视的结构示意简图。
[0017]图中标记：1
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折弯机本体、2
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导向杆、3
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电动伸缩杆、4
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L形板、5
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折弯板、6
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套管、7
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液压缸、8
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弹簧杆、9
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保护垫、10
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折弯头、11
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第二液压缸、12
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气泵、13
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放置板、14
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吸气头、15
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吸附孔、16
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压块、17
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配电箱、18
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气缸、19
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上横板、20
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控制台、21
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固定板。
具体实施方式
[0018]下面结合附图中的具体实施例对本技术做进一步的说明。
[0019]参照图1
‑
2，一种用于汽车零部件生产的液压板料折弯机，包括折弯机本体1，折弯机本体1上侧外端设置有上横板19，上横板19的下端两侧设置有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3的下端连接有L形板4，L形板4的两侧外端设置有液压缸7，液压缸7的内侧连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的内侧连接有套管6，套管6的内侧活动安装有弹簧杆8，弹簧杆8的内侧连接有折弯板5，通过弹簧杆8和套管6的配合，能够保证在折弯时，对工件和折弯板5都起到保护和缓冲效果，通过电动伸缩杆3带动L形板4下降，便可带动液压缸7下降，通过液压缸7带动液压伸缩杆工作，通过液压伸缩杆带动折弯板5朝工件移动，通过折弯板5与工件折弯的部分进行二次折弯，通过折弯板5能够将工件折弯到90
°
，折弯机本体1的下侧外端固定安装有下横板，下横板的上端两侧连接有第二液压缸11，第二液压缸11的上端连接有固定板21，固定板21的上端均匀的分布有多个折弯头10，通过下端的第二液压缸11带动上端的固定板21上升，通过固定板21带动折弯头10上升，折弯头10与工件相接触，对工件进行折弯处理。
[0020]需要说明的是，折弯机本体1的左侧内部设置有连接板，连接板和折弯机本体1上侧内壁的相对一侧连接有导向杆2，L形板4的内侧两端连接有导向头，导向头活动安装在导向杆2上，导向头对应的折弯机本体1的上侧外端开设有导向槽。
[0021]需要说明的是，折弯机本体1的上侧内部设置有配电箱17，折弯机本体1的一侧外端设置有控制台20，连接板的上端两侧设置有气缸18，气缸18的下端连接有压块16，压块16的下端设置有一层保护垫9，保护垫9的材质为海绵材质，保证了压块16与工件接触时，不会对工件造成损害，通过气缸18带动下端的压块16下降，将压块16压入工件的一端，通过压块16对工件进行二次限位，提高了对工件的限位效果。
[0022]需要说明的是，压块16的两侧设置有滑块，滑块滑动安装在折弯机本体1左侧内壁和折弯机本体1上侧内壁连接的竖板上开设的滑槽内，折弯机本体1的中部外端开设有放置
槽，滑块和滑槽的配合，能够提高压块16在上升和下降时的稳定性。
[0023]需要说明的是，放置槽的内侧在折弯机本体1内壁上设置有放置板13，将需要折弯的工件放入到放置槽内的放置板13上，通过放置板13对工件起到支撑的作用，放置板13的左侧上端开设有多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件生产的液压板料折弯机，包括折弯机本体(1)，其特征在于：所述折弯机本体(1)上侧外端设置有上横板(19)，所述上横板(19)的下端两侧设置有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)的下端连接有L形板(4)，所述L形板(4)的两侧外端设置有液压缸(7)，所述液压缸(7)的内侧连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的内侧连接有套管(6)，所述套管(6)的内侧活动安装有弹簧杆(8)，所述弹簧杆(8)的内侧连接有折弯板(5)，所述折弯机本体(1)的下侧外端固定安装有下横板，所述下横板的上端两侧连接有第二液压缸(11)，所述第二液压缸(11)的上端连接有固定板(21)，所述固定板(21)的上端均匀的分布有多个折弯头(10)。2.如权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产的液压板料折弯机，其特征在于：所述折弯机本体(1)的左侧内部设置有连接板，所述连接板和折弯机本体(1)上侧内壁的相对一侧连接有导向杆(2)，所述L形板(4)的内侧两端连接有导向头，所述导向头活动安装在导向杆(2)上，所述导向头对应的折弯机本体(1)的上侧外端开设有导...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴敏，
申请(专利权)人：襄阳科泽汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：