一种耐高温耐磨型汽车齿轮制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件技术领域，尤其为一种耐高温耐磨型汽车齿轮，包括齿轮主体、润滑框和固定环，所述齿轮主体的外侧转动连接有润滑框，所述润滑框的右端设有润滑油箱，所述润滑油箱的左侧设有吸油棉，所述吸油棉的左侧设有固定滤棉，所述固定滤棉的左端固定连接有涂抹刷，本实用新型专利技术中，通过设置的吸油棉、固定滤棉和涂抹刷，利用吸油棉对润滑油箱内的润滑油进行吸出，并通过固定滤棉对润滑油进行过滤，同时使润滑油能够附着在涂抹刷表面，从而使齿轮能够在工作过程中与涂抹刷连接，使润滑油能够均匀的涂抹在齿轮的表面，进而提升汽车齿轮的耐磨性，防止长时间使用润滑油耗尽而使齿轮磨损严重而影响汽车的正常使用。齿轮磨损严重而影响汽车的正常使用。齿轮磨损严重而影响汽车的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温耐磨型汽车齿轮


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体为一种耐高温耐磨型汽车齿轮。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，对汽车齿轮的应用愈加广泛，齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，汽车齿轮的寿命主要由两大指标考核，一是齿轮的接触疲劳强度，二是齿轮的弯曲疲劳强度，前者主要由渗碳淬火质量决定，后者主要由齿轮材料决定。
[0003]现有技术中，对于汽车齿轮在使用时，长时间使用后容易使润滑油耗尽，从而使汽车齿轮在使用时加大磨损，影响汽车齿轮的使用寿命；且在对汽车齿轮进行使用时，高温情况下容易造成汽车齿轮的损耗，不能够快速对齿轮进行散热处理，从而影响汽车齿轮的长时间使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种耐高温耐磨型汽车齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种耐高温耐磨型汽车齿轮，包括齿轮主体、润滑框和固定环，所述齿轮主体的外侧转动连接有润滑框，所述润滑框的右端设有润滑油箱，所述润滑油箱的左侧设有吸油棉，所述吸油棉与润滑框之间固定连接，所述吸油棉的左侧设有固定滤棉，所述固定滤棉与润滑框之间固定连接，所述固定滤棉的左端固定连接有涂抹刷，所述涂抹刷与齿轮主体之间滑动连接，所述齿轮主体的内部固定连接有导热内芯，所述导热内芯的外侧滑动连接有散热片，所述散热片与齿轮主体之间滑动连接，所述散热片的外侧滑动连接有固定环，所述固定环与齿轮主体之间螺旋连接。
[0007]优选的，所述固定环的数量有两个，所述固定环的内侧开设有散热孔，所述散热孔的数量有八个，所述散热孔关于齿轮主体的中心轴对称设置。
[0008]优选的，所述润滑油箱的上端开设有进油孔，所述进油孔的内侧设有闭合塞，所述闭合塞与润滑油箱之间滑动连接。
[0009]优选的，所述润滑框的右端固定连接有固定管，所述固定管的内侧螺旋连接有螺纹轴，所述螺纹轴的右端转动连接有限位盘。
[0010]优选的，所述齿轮主体的中心位置处和润滑框的左侧均开设有轴孔，所述齿轮主体的轴孔位置大小与润滑框的轴孔位置大小相对应。
[0011]优选的，所述散热片的数量有两个，所述散热片关于齿轮主体的中心轴对称设置，所述散热片设置为散热硅胶材质。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置的吸油棉、固定滤棉和涂抹刷，利用吸油棉对润滑油箱
内的润滑油进行吸出，并通过固定滤棉对润滑油进行过滤，同时使润滑油能够附着在涂抹刷表面，从而使齿轮能够在工作过程中与涂抹刷连接，使润滑油能够均匀的涂抹在齿轮的表面，进而提升汽车齿轮的耐磨性，防止长时间使用润滑油耗尽而使齿轮磨损严重而影响汽车的正常使用；
[0014]2、本技术中，通过设置的导热芯片、散热片和固定环，利用导热芯片将齿轮散发的热量进行导热处理，并通过散热片对绕热芯片和齿轮散发的热量进行吸收并进行散热处理，从而提升汽车齿轮的耐高温性能，同时通过固定环与齿轮的螺旋连接，使散热片能够快速进行齿状，使齿轮更加耐用。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体安装结构示意图；
[0016]图2为本技术图1的A处安装结构示意图；
[0017]图3为本技术图1的安装结构俯视图；
[0018]图4为本技术齿轮主体、导热内芯和固定环的安装结构剖视图。
[0019]图中：1、齿轮主体；2、润滑框；3、润滑油箱；4、吸油棉；5、固定滤棉；6、涂抹刷；7、导热内芯；8、散热片；9、固定环；10、散热孔；11、闭合塞；12、进油孔；13、固定管；14、螺纹轴；15、限位盘。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1，请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种耐高温耐磨型汽车齿轮，包括齿轮主体1、润滑框2和固定环9，齿轮主体1的外侧转动连接有润滑框2，润滑框2的右端设有润滑油箱3，润滑油箱3的左侧设有吸油棉4，吸油棉4的左侧设有固定滤棉5，固定滤棉5的左端固定连接有涂抹刷6，涂抹刷6与齿轮主体1之间滑动连接，从而通过吸油棉4能够对润滑油箱3内的润滑油进行吸油，并通过固定滤棉5对润滑油进行过滤，使润滑油能够附着在涂抹刷6的表面，进而使涂抹刷6能够对齿轮主体1进行润滑处理，使齿轮主体1更加耐磨，齿轮主体1的内部固定连接有导热内芯7，导热内芯7的外侧滑动连接有散热片8，从而通过导热内芯7将齿轮主体1散发的热量导入散热片8内，从而能够通过散热片8对齿轮主体1进行散热处理，散热片8的外侧滑动连接有固定环9，固定环9与齿轮主体1之间螺旋连接，便于对散热片8进行固定处理，并便于对散热片8进行拆装，固定环9的内侧开设有散热孔10，便于齿轮主体1内热量的散出，润滑油箱3的上端开设有进油孔12，进油孔12的内侧设有闭合塞11，闭合塞11与润滑油箱3之间滑动连接，便于对润滑油进行添加。
[0022]实施例2，请参阅图3
‑
4，本实施例与实施例1的区别在于：润滑框2的右端固定连接有固定管13，固定管13的内侧螺旋连接有螺纹轴14，螺纹轴14的右端转动连接有限位盘15，从而通过对螺纹轴14的转动，使螺纹轴14能够带动限位盘15左右移动，进而使限位盘15能够与汽车齿轮箱的内壁进行连接，使润滑框2能够得到固定，从而能够对齿轮主体1进行有
效的润滑油涂抹使用。
[0023]工作流程：此装置在使用时不采用任何电源进行供电，在汽车齿轮安装时，将散热片8安装在齿轮主体1的内侧，并通过固定环9与齿轮主体1的螺旋连接使散热片8能够稳定安装在齿轮主体1内部，同时将齿轮和润滑框2安装在转动轴内，并将螺纹轴14转动，使限位盘15能够进行左右移动，从而使限位盘15能够与汽车内壁进行连接，进而使润滑框2能够得到固定处理，并将闭合塞11取出，将润滑油添加入润滑油箱3内，再将闭合塞11与润滑油箱3连接，从而使齿轮主体1在转动过程中能够通过吸油棉4将润滑油吸出，并通过固定滤棉5将润滑油内的杂质进行过滤，同时使润滑油能够附着在涂抹刷6的表面，使涂抹刷6能够对齿轮主体1进行润滑油涂抹，从而能够保证润滑油的长时间附着在齿轮主体1的表面，使汽车齿轮的耐磨性得到提升，同时通过设置的导热内芯7对齿轮主体1散发的热量进行导热，并利用散热片8将热量通过散热孔10散出，使齿轮主体1能够得到降温处理，从而提升汽车齿轮的耐高温性能，使汽车齿轮更加耐用。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐高温耐磨型汽车齿轮，包括齿轮主体（1）、润滑框（2）和固定环（9），其特征在于：所述齿轮主体（1）的外侧转动连接有润滑框（2），所述润滑框（2）的右端设有润滑油箱（3），所述润滑油箱（3）的左侧设有吸油棉（4），所述吸油棉（4）与润滑框（2）之间固定连接，所述吸油棉（4）的左侧设有固定滤棉（5），所述固定滤棉（5）与润滑框（2）之间固定连接，所述固定滤棉（5）的左端固定连接有涂抹刷（6），所述涂抹刷（6）与齿轮主体（1）之间滑动连接，所述齿轮主体（1）的内部固定连接有导热内芯（7），所述导热内芯（7）的外侧滑动连接有散热片（8），所述散热片（8）与齿轮主体（1）之间滑动连接，所述散热片（8）的外侧滑动连接有固定环（9），所述固定环（9）与齿轮主体（1）之间螺旋连接。2.根据权利要求1所述的一种耐高温耐磨型汽车齿轮，其特征在于：所述固定环（9）的数量有两个，所述固定环（9）的内侧开设有散热孔（10），所述散热孔（10）的数量有八个，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨返，厉佳，樊力硕，陈绪龙，
申请(专利权)人：江兴淮安汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：