一种用于分体式箱梁桥梁的抑涡装置及分体式箱梁桥梁制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于分体式箱梁桥梁的抑涡装置，包括设于箱梁的开槽处的抑涡板，抑涡板上间隔开设有多个抑涡孔，每个抑涡孔处设置有孔门，每个孔门包括至少一个能够张开或闭合的门板。本发明专利技术还公开了一种分体式箱梁桥梁。本发明专利技术抑涡板直接安装在分体式箱梁的开槽；抑涡装置的透风率能够调节至最大以保证大跨悬索桥梁的颤振稳定性；开槽处布置的多孔式抑涡板通过调节开孔大小来实现有效透风率的改变，实现不同来流条件下大跨桥梁涡激振动的抑振效果；使用各孔门独立开闭的方式实现多种透风率，可以最大程度提高最大透风率；每个孔门分成6瓣门板独立工作，减轻了电机及传动机构的负载功率；附带有太阳能电池板，减少了外部线路，经济成本较低。经济成本较低。经济成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种用于分体式箱梁桥梁的抑涡装置及分体式箱梁桥梁


[0001]本专利技术涉及桥梁施工
，尤其涉及一种用于分体式箱梁桥梁的抑涡装置及分体式箱梁桥梁。

技术介绍

[0002]大跨悬索桥梁由于其柔性结构的特征，随着跨径的增加，风致振动逐渐成为大跨度桥梁的控制荷载。目前大跨桥梁风致振动可分为涡振、颤振和抖振。涡振是一种通常发生于低风速下的风致振动现象，结构的振动会对涡脱形成某种反馈作用，气动阻尼随振幅逐渐由负转正，振幅因而受到限制，表现出限幅振动的形式。长期反复出现的涡激振动不仅会造成桥梁的疲劳损伤，同时会对大跨桥梁的驾乘安全性和舒适度造成较大的影响。颤振是一种发生在高风速下的扭转单自由度或弯扭自由度耦合的发散振动，属于桥梁气动弹性失稳现象，一旦发生可能造成桥梁结构的垮塌破坏，造成严重的经济损失甚至人员伤亡。抖振在行车风速下产生的振幅通常小于涡振。目前桥梁抗风设计主要以提高桥梁颤振临界风速并限制涡振振幅为主。
[0003]目前桥梁为了追求更大跨径，且为保障桥梁颤振性能，大跨悬索桥梁往往采用开槽设计，因而开槽箱梁具备较好的颤振性能。但开槽箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于分体式箱梁桥梁的抑涡装置，其特征在于，包括设于所述箱梁的开槽处的抑涡板，所述抑涡板上间隔开设有多个抑涡孔，每个所述抑涡孔处设置有孔门，每个所述孔门包括至少一个能够张开或闭合的门板。2.根据权利要求1所述的一种用于分体式箱梁桥梁的抑涡装置，其特征在于，多个所述抑涡孔呈蜂窝状排布，每个所述孔门包括多个独立的门板，所述门板由开闭机构驱动张开或闭合。3.根据权利要求2所述的一种用于分体式箱梁桥梁的抑涡装置，其特征在于，每个所述孔门包括六个相同的门板，圆心在同一圆上的相邻三个孔门的相邻三个门板连接同一所述开闭机构，所述开闭机构包括驱动机构、由所述驱动机构驱动的主传动机构以及由所述主传动机构驱动的三个从动传动机构，每个所述从动传动机构与对应的所述门板相连接。4.根据权利要求3所述的一种用于分体式箱梁桥梁的抑涡装置，其特征在于，所述驱动机构包括电机，所述主传动机构包括与所述电机的输出轴相连接的主动齿轮，所述从动传动机构包括从动齿轮、第一传动件以及设置于所述从动齿轮与第一传动件之间的离合器，所述从...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴风英，罗钊辉，赵林，葛耀君，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：