一种节能型新能源汽车轮毂电机转子制造技术

本申请涉及一种节能型新能源汽车轮毂电机转子，涉及轮毂电机的领域，其包括轮辋，导磁环和永磁体，导磁环设置于轮辋的内侧壁上，导磁环的内侧壁开设有供永磁体卡接的固定槽，轮辋内侧壁固定连接有固定环，固定环抵接于永磁体朝向轮辋轴线的侧壁。通过设置固定连接于轮辋内侧壁的固定环，固定环抵接于永磁体朝向轮辋轴线的侧壁，从而对导磁环和导磁环上卡接的永磁体进行固定，进而减少永磁体于导磁环上脱落的情况发生，本申请具有提升转子聚磁效果，减少漏磁，提高轮毂电机性能的效果。提高轮毂电机性能的效果。提高轮毂电机性能的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种节能型新能源汽车轮毂电机转子


[0001]本申请涉及轮毂电机的领域，尤其是涉及一种节能型新能源汽车轮毂电机转子。

技术介绍

[0002]新能源汽车动力系统的发展可以分为三个阶段，第一代是中央电机集中驱动技术，第二代是轮边电机技术，第三代是轮毂电机技术，与前两代技术相比，轮毂电机技术能有效解决新能源汽车成本、能耗等问题。
[0003]轮毂电机根据电机的转子形式主要分为内转子型和外转子型，外转子型轮毂电机的转子的永磁体是通过胶粘接在转子的内壁上，因而在遭受外来冲击、震动时永磁体容易掉落。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为永磁体通过胶粘的方式固定于转子的内壁，并不牢固容易脱落。

技术实现思路

[0005]为了减少永磁体于轮毂电机的转子上脱离，本申请提供一种节能型新能源汽车轮毂电机转子。
[0006]本申请提供的一种节能型新能源汽车轮毂电机转子，采用如下的技术方案：
[0007]一种节能型新能源汽车轮毂电机转子，包括轮辋，导磁环和永磁体，所述导磁环设置于轮辋的内侧壁上，所述导磁环的内侧壁开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能型新能源汽车轮毂电机转子，包括轮辋(1)，导磁环(2)和永磁体(3)，其特征在于：所述导磁环(2)设置于轮辋(1)的内侧壁上，所述导磁环(2)的内侧壁开设有供永磁体(3)卡接的固定槽(22)，所述轮辋(1)内侧壁固定连接有固定环(4)，所述固定环(4)抵接于永磁体(3)朝向轮辋(1)轴线的侧壁。2.根据权利要求1所述的一种节能型新能源汽车轮毂电机转子，其特征在于：所述固定环(4)有两个，两个所述固定环(4)分别位于永磁体(3)的两端部。3.根据权利要求2所述的一种节能型新能源汽车轮毂电机转子，其特征在于：所述固定环(4)的材质为非导磁材质。4.根据权利要求1所述的一种节能型新能源汽车轮毂电机转子，其特征在于：所述轮辋(1)的内侧壁上开设有环形的第一储胶槽(111)，所述导磁环(2)通过胶粘的方式固定连接于轮辋(1)上。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊金，
申请(专利权)人：浙江实日机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：