【技术实现步骤摘要】
一种增强液力缓速器上的热交换机构
[0001]本技术涉及汽车及机械结构
，具体为一种增强液力缓速器上的热交换机构。
技术介绍
[0002]目前，国内已经上市和公开报道的液力缓速器，所存在的缺点是：1、热交换器与缓速器为一体装配，使整体占用的空间增大；2、换热效率不高，处在一体不易散热，影响缓速器正常工作；3、后期维护困难。
[0003]因此，设计实用性强和散热快的一种增强液力缓速器上的热交换机构是很有必要的。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种增强液力缓速器上的热交换机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种增强液力缓速器上的热交换机构，包括热交换器、高温油导管、低温油导管，其特征在于：所述热交换器包括热交换器主体、高温油进口、高温冷却介质出口、低温油出口、低温冷却介质进口，所述高温油导管包括中间部分耐高温、耐油的非金属或金属导管，所述高温油导管的一端管道连接有缓速器后定涡轮座体高温高压油出口，所述高温油导管的另一端...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种增强液力缓速器上的热交换机构，包括热交换器、高温油导管(6)、低温油导管(7)、涡轮工作腔体(8)，其特征在于：所述热交换器包括热交换器主体(1)、高温油进口(2)、高温冷却介质出口(4)、低温油出口(3)、低温冷却介质进口(5)，所述高温油导管(6)包括中间部分耐高温、耐油的非金属或金属导管，所述高温油导管(6)的一端管道连接有缓速器出口，所述高温油导管(6)的另一端与热交换器主体(1)的高温油进口(2)为管道连接，所述低温油导管(7)包括中间部分耐高温、耐油的非金属或金属导管，所述低温油导管(7)的一端管道连接有缓速器油路控制阀体的低温油进口，所述低温油导管(7)的另一端与低温油出口(3)为管道连接。2.根据权利要求1所述的一种增强液力缓速器上的热交换机构，其特征在于：所述热交换器主体(1)是由众多金属薄片组成，且通过金属隔片隔开并留出小空腔，所述金属薄片与金属隔片之间利用钎焊技术无缝焊接，所述金属薄片的一侧小空腔相互连通，最后与进口和出口连通，并与外界隔绝，所述热交换器主体(1)内部形成了吸热通腔和散热通腔，所述吸热通腔与冷却介质流通，所述散热通腔与高温油流通。3.根据权利要求2所述的一种增强液力缓速器上的热交换机构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈燕红，
申请(专利权)人：山东泰鑫汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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