一种大跨径跨河钢箱梁支撑体系制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大跨径跨河钢箱梁支撑体系，包括第一支撑体、第二支撑体和第三支撑体，所述第一支撑体、第二支撑体和第三支撑体为单个支撑体系，包括承台、若干组桩钢管和环形支撑柱组，所述若干组桩钢管插在承台的下端，所述环形支撑柱组设置在承台的上端，所述环形支撑柱组包括支撑柱和槽钢。本实用新型专利技术所述的一种大跨径跨河钢箱梁支撑体系，将传统的四边形支撑替换为环形支撑柱组，支撑柱之间间距小，更为紧密，并用槽钢连接，提高支撑强度，将传统单一的支撑体替换为三组相互间具有连接作用的支撑体系，利用连接钢管固定，增加接触面积，相互分担作用力，显著提升钢箱梁支撑的稳定性，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。用前景。用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种大跨径跨河钢箱梁支撑体系


[0001]本技术涉及及桥梁建设
，特别涉及一种大跨径跨河钢箱梁支撑体系。

技术介绍

[0002]钢箱梁支撑体系是大跨径桥梁常用的结构形式,钢箱梁支撑体系常常应用于河道的桥梁建设，在河道内建设钢箱梁支撑体系时，首先，需要将河道内的水排干，然后再在河道内建设钢箱梁支撑体系,钢箱梁支撑体系一般包括钢管桩、格构支架和钢箱梁；钢箱梁下方设置多个格构支架，多个格构支架分别与钢箱梁的底部连接，每一格构支架下方分别设置多个钢管桩，多个钢管桩与水平面垂直，且多个钢管桩分别与格构支架连接；现有的钢管桩设置在对称的四个角，相互之间的跨度较大，导致支撑强度不够，并且格构支架即支撑体都为单个的，不存在相互分力，受到的压力大，导致稳定性差，在使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种大跨径跨河钢箱梁支撑体系。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种大跨径跨河钢箱梁支撑体系，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种大跨径跨河钢箱梁支撑体系，包括第一支撑体、第二支撑体和第三支撑体，所述第一支撑体、第二支撑体和第三支撑体为单个支撑体系，包括承台、若干组桩钢管和环形支撑柱组，所述若干组桩钢管插在承台的下端，所述环形支撑柱组设置在承台的上端，所述环形支撑柱组包括支撑柱和槽钢，所述槽钢设置在相邻支撑柱之间，所述第一支撑体和第二支撑体、第二支撑体和第三支撑体之间均利用连接钢管连接固定。
[0006]优选的，所述第一支撑体、第二支撑体和第三支撑体的上端设置有钢箱梁。
[0007]优选的，所述支撑柱共六组，呈环形设置，相邻支撑柱间的槽钢呈Z字型。
[0008]优选的，所述连接钢管的两端位于同一水平高度的支撑柱上，从上到下设置三根连接钢管，一共九根。
[0009]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该大跨径跨河钢箱梁支撑体系，将传统的四边形支撑替换为环形支撑柱组，支撑柱之间间距小，更为紧密，并用槽钢连接，受力均匀，提高支撑强度，将传统单一的支撑体替换为三组相互间具有连接作用的支撑体系，利用连接钢管固定，增加接触面积，相互分担作用力，显著提升钢箱梁支撑的稳定性；整个支撑结构设计简单，安装方便，使用的效果相对于传统方式更好，本装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0010]图1为本技术一种大跨径跨河钢箱梁支撑体系的整体结构示意图；
[0011]图2为本技术一种大跨径跨河钢箱梁支撑体系单个支撑体的具体视图。
[0012]图中：1、第一支撑体；2、第二支撑体；3、第三支撑体；4、承台；5、桩钢管；6、环形支撑柱组；7、相邻支撑柱；8、槽钢；9、连接钢管；10、钢箱梁。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0014]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0015]如图1
‑
2所示，一种大跨径跨河钢箱梁支撑体系，包括第一支撑体1、第二支撑体2和第三支撑体3，第一支撑体1、第二支撑体2和第三支撑体3为单个支撑体系，包括承台4、若干组桩钢管5和环形支撑柱组6，若干组桩钢管5插在承台4的下端，环形支撑柱组6设置在承台4的上端，环形支撑柱组6包括支撑柱7和槽钢8，槽钢8设置在相邻支撑柱7之间，第一支撑体1和第二支撑体2、第二支撑体2和第三支撑体3之间均利用连接钢管9连接固定；
[0016]第一支撑体1、第二支撑体2和第三支撑体3的上端设置有钢箱梁10；支撑柱7共六组，呈环形设置，相邻支撑柱7间的槽钢8呈Z字型；连接钢管9的两端位于同一水平高度的支撑柱7上，从上到下设置三根连接钢管9，一共九根。
[0017]需要说明的是，本技术为一种大跨径跨河钢箱梁支撑体系，将传统的四边形支撑替换为环形支撑柱组6，支撑柱之间间距小，更为紧密，并用槽钢8连接，提高支撑强度，将传统单一的支撑体替换为三组相互间具有连接作用的支撑体系，利用连接钢管9固定，增加接触面积，相互分担作用力，显著提升钢箱梁支撑的稳定性，较为实用。
[0018]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大跨径跨河钢箱梁支撑体系，其特征在于：包括第一支撑体（1）、第二支撑体（2）和第三支撑体（3），所述第一支撑体（1）、第二支撑体（2）和第三支撑体（3）为单个支撑体系，包括承台（4）、若干组桩钢管（5）和环形支撑柱组（6），所述若干组桩钢管（5）插在承台（4）的下端，所述环形支撑柱组（6）设置在承台（4）的上端，所述环形支撑柱组（6）包括支撑柱（7）和槽钢（8），所述槽钢（8）设置在相邻支撑柱（7）之间，所述第一支撑体（1）和第二支撑体（2）、第二支撑体（2）和第三支撑体（3）之间均利...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯东东，王生涛，黄少云，杨庆，王星辉，邵李，赵亮，
申请(专利权)人：安徽省公路桥梁工程有限公司，
类型：新型
国别省市：