新型滑板桥制造技术

本实用新型专利技术涉及滑板桥领域的新型滑板桥，包括桥基和支架，桥基包括底座平板、主桥支环和副桥支环，支架包括悬轴和沿悬轴左右两末端往外延伸的桥端，悬轴远离避震安装穴的另一端设有沿副桥支环方向延伸的副桥支撑杆，悬轴的底面设有向下凸起的加速条，副桥支撑杆与悬轴的左右两侧面之间均设有结构对称的支撑筋，支撑筋共设有两层以上，相邻两层支撑筋呈台阶状排列。设置向下凸起的加速条，加速条整体面积较小，在滑行过程中，加速条与被滑行物件接触时，由于接触面变小，因此可减少滑行的摩擦力，支撑筋呈台阶状排列，可增加整体韧性和刚性，确保副桥支撑杆与悬轴连接的稳定性，避免副桥支撑杆与悬轴之间出现断轴，增加产品整体的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
新型滑板桥


[0001]本技术涉及滑板桥领域，具体涉及新型滑板桥。

技术介绍

[0002]滑板桥是安装在滑板底下的一种固定滑轮的装置，现有的滑板桥包括桥座、2个桥钉圈、2个PU垫、桥体、主桥钉和螺母，桥钉孔开设在主桥上。
[0003]滑板通过跳板后的滑行过程中，是需要桥体与被滑行物接触，通过摩擦力进行滑行，而现有的桥体与被滑行物接触时，是通过面与面的接触，整体接触面较大，导致产生的摩擦力较大，从而影响滑行速度和滑行行程。另外，现有的桥体整体刚性不足，对于专业的滑板进行跳板动作后，桥体有出现断桥的隐患，从而影响滑板整体的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决以上缺陷，提供新型滑板桥，其不仅可减少滑行的摩擦力，而且还可增加整体稳定性。
[0005]本技术的目的是通过以下方式实现的：
[0006]新型滑板桥，包括桥基和支架，桥基包括底座平板、主桥支环和副桥支环，主桥支环和副桥支环沿底座平板的底面设有向下凸起，支架包括悬轴和沿悬轴左右两末端往外延伸的桥端，悬轴的一端设有避震安装穴，避震安装穴位于主桥支环的下方，并通过主桥连接件进行锁紧，悬轴远离避震安装穴的另一端设有沿副桥支环方向延伸的副桥支撑杆，副桥支撑杆的末端延伸进入副桥支环内，所述悬轴的底面设有向下凸起的加速条，加速条沿悬轴的左端延伸至右端，所述副桥支撑杆与悬轴的左右两侧面之间均设有结构对称的支撑筋，支撑筋共设有两层以上，相邻两层支撑筋呈台阶状排列。
[0007]上述说明中，作为优选的方案，所述支撑筋、悬轴和副桥支撑杆通过一体成型构成，底座平板、主桥支环和副桥支环通过一体成型构成。
[0008]上述说明中，作为优选的方案，所述支撑筋的外侧面呈内弧形。
[0009]上述说明中，作为优选的方案，所述底座平板的顶面设有两条以上往内凹陷的造型槽。造型槽为内凹陷的结构，可降低桥基整体的重量，且不影响桥基的刚性，桥基重量降低后可增加滑板整体的灵活性。
[0010]上述说明中，作为优选的方案，所述造型槽共设有七条，且七条造型槽均相互平行排列。
[0011]上述说明中，作为优选的方案，所述底座平板的四个边角位置设有用于安装螺丝的定位孔。
[0012]上述说明中，作为优选的方案，所述主桥连接件包括主桥钉、PU垫、锥形垫和桥钉圈，主桥钉依次穿过主桥支环、PU垫、避震安装穴、锥形垫和桥钉圈，并通过螺母进行锁紧。
[0013]上述说明中，作为优选的方案，所述副桥支环内设有副桥支垫，副桥支撑杆的末端为半球形顶点。
[0014]本技术所产生的有益效果是：设置向下凸起的加速条，加速条整体面积较小，在滑行过程中，加速条与被滑行物件接触时，由于接触面变小，因此可减少滑行的摩擦力，从而可增加滑行速度和滑行行程；另外，还增设有支撑筋，支撑筋连接于副桥支撑杆与悬轴的左右两侧面之间，同时，支撑筋呈台阶状排列，可增加整体韧性和刚性，确保副桥支撑杆与悬轴连接的稳定性，避免副桥支撑杆与悬轴之间出现断轴，增加产品整体的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的结构分解示意图；
[0016]图2为本技术实施例的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例的侧视图；
[0018]图中，1为桥基，101为底座平板，102为主桥支环，103为副桥支环，104为造型槽，105为副桥支垫，2为支架，201为悬轴，202为桥端，203为避震安装穴，204为支撑筋，205为副桥支撑杆，206为加速条，3为主桥钉，4为PU垫，5为锥形垫，6为桥钉圈。
具体实施方式
[0019]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0020]本实施例，参照图1
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图3，其具体实施的新型滑板桥包括桥基1和支架2，桥基1包括底座平板101、主桥支环102和副桥支环103，主桥支环102和副桥支环103沿底座平板101的底面设有向下凸起同，底座平板101、主桥支环102和副桥支环103通过一体成型构成。底座平板101的四个边角位置设有用于安装螺丝的定位孔，底座平板101的顶面设有七条往内凹陷的造型槽104，七条造型槽104均相互平行排列，造型槽104为内凹陷的结构，可降低桥基1整体的重量，且不影响桥基1的刚性，桥基1重量降低后可增加滑板整体的灵活性。
[0021]支架2包括悬轴201和沿悬轴201左右两末端往外延伸的桥端202，悬轴201的一端设有避震安装穴203，避震安装穴203位于主桥支环102的下方，并通过主桥连接件进行锁紧，悬轴201远离避震安装穴203的另一端设有沿副桥支环103方向延伸的副桥支撑杆205，副桥支撑杆205的末端延伸进入副桥支环103内。
[0022]悬轴201的底面设有向下凸起的加速条206，加速条206沿悬轴201的左端延伸至右端，副桥支撑杆205与悬轴201的左右两侧面之间均设有结构对称的支撑筋204，支撑筋204共设有三层，相邻两层支撑筋204呈台阶状排列，支撑筋204的外侧面呈内弧形，支撑筋204、悬轴201和副桥支撑杆205通过一体成型构成。设置向下凸起的加速条206，加速条206整体面积较小，在滑行过程中，加速条206与被滑行物件接触时，由于接触面变小，因此可减少滑行的摩擦力，从而可增加滑行速度和滑行行程。支撑筋204连接于副桥支撑杆205与悬轴201的左右两侧面之间，同时，支撑筋204呈台阶状排列，可增加整体韧性和刚性，确保副桥支撑杆205与悬轴201连接的稳定性，避免副桥支撑杆205与悬轴201之间出现断轴，增加产品整体的使用寿命。
[0023]主桥连接件包括主桥钉3、PU垫4、锥形垫5和桥钉圈6，主桥钉3依次穿过主桥支环102、PU垫4、避震安装穴203、锥形垫5和桥钉圈6，并通过螺母进行锁紧。副桥支环103内设有副桥支垫105，副桥支撑杆205的末端为半球形顶点，副桥支垫105与半球形顶点接触。
[0024]以上内容是结合具体的优选实施例对本技术所作的进一步详细说明，不能认
定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型滑板桥，包括桥基和支架，桥基包括底座平板、主桥支环和副桥支环，主桥支环和副桥支环沿底座平板的底面设有向下凸起，支架包括悬轴和沿悬轴左右两末端往外延伸的桥端，悬轴的一端设有避震安装穴，避震安装穴位于主桥支环的下方，并通过主桥连接件进行锁紧，悬轴远离避震安装穴的另一端设有沿副桥支环方向延伸的副桥支撑杆，副桥支撑杆的末端延伸进入副桥支环内，其特征在于：所述悬轴的底面设有向下凸起的加速条，加速条沿悬轴的左端延伸至右端，所述副桥支撑杆与悬轴的左右两侧面之间均设有结构对称的支撑筋，支撑筋共设有两层以上，相邻两层支撑筋呈台阶状排列。2.根据权利要求1所述新型滑板桥，其特征在于：所述支撑筋、悬轴和副桥支撑杆通过一体成型构成，底座平板、主桥支环和副桥支环通过一体成型构成。3.根据权利要求1所述新型滑板桥，其特征在于：所述支撑筋的外侧面呈内弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，
申请(专利权)人：广东健生运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：