陆地冲浪滑板转向支架制造技术

本实用新型专利技术涉及转向支架领域的陆地冲浪滑板转向支架，包括桥基、悬轴和桥钉，桥支环内设有开口倾斜向下的上定位腔，桥连接部内设有开口倾斜向上且与下定位腔相对应的下定位腔，桥支环与桥连接部之间设有PU转向胶柱，PU转向胶柱为方柱形结构，PU转向胶柱的上端配对卡入上定位腔，PU转向胶柱的下端配对卡入下定位腔。悬轴在进行转向时，由于PU转向胶柱具备良好的回弹性，从而可通过PU转向胶柱带动悬轴进行复位，使PU转向胶柱在实现转向动作的同时，通过复位动作即可带动滑板向前滑动，从而实现在转向过程中具备向前滑动的驱动力，增加滑板滑行的效率和趣味性，另外，不需要再另外设置用于进行转向的副桥支撑结构，从而可节省滑板的制造成本。的制造成本。的制造成本。

【技术实现步骤摘要】
陆地冲浪滑板转向支架


[0001]本技术涉及转向支架领域，具体涉及陆地冲浪滑板转向支架。

技术介绍

[0002]陆地冲浪滑板以其轻巧快速的特点，适合作为运动器材或接驳公交地铁用的快速交通工具，受到越来越多年轻人的喜爱。陆地冲浪滑板让冲浪也能在陆地上无限滑行，告别传统滑板的用脚蹬地，依靠左右倾斜变换来达到前进。
[0003]滑板支架又叫做板桥，滑板支架归属于滑板的重要零构件之一，重心向左右偏移即可左右转弯，主要为铝合金材质制成。现有的陆地冲浪滑板采用的支架均设置有弹簧结构，通过弹簧结构的回弹力实现转向动作，同时，需要通过弹簧结构实现左右无限滑行。弹簧结构通常安装于副桥位置，因此，采用弹簧结构进行转向的支架，不仅会增加滑板整体的制造成本，而且还会增加滑板的整体重量，且弹簧等零部件容易损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决以上缺陷，提供陆地冲浪滑板转向支架，其不需要再另外设置副桥支撑结构，即可实现转向动作。
[0005]本技术的目的是通过以下方式实现的：
[0006]陆地冲浪滑板转向支架，包括桥基、悬轴和用于连接桥基及悬轴的桥钉，桥基的边缘设有用于配对安装螺钉的定位孔，桥基的底部设有向下倾斜的桥支环，桥支环内设有开口倾斜向下的上定位腔，悬轴包括左右对称设置的桥端部和沿桥端部的中部向上倾斜的桥连接部，桥连接部内设有开口倾斜向上且与下定位腔相对应的下定位腔，所述桥支环与桥连接部之间设有PU转向胶柱，PU转向胶柱为方柱形结构，PU转向胶柱的上端配对卡入上定位腔，PU转向胶柱的下端配对卡入下定位腔，桥钉依次穿过上定位腔、PU转向胶柱和下定位腔的中心，桥钉的两末端分别锁紧在桥支环和桥连接部上，上定位腔与下定位腔均为用于配对容纳PU转向胶柱的方形内腔，方形内腔可限制PU转向胶柱进行相对转动，PU转向胶柱的总长度大于上定位腔与下定位腔的深度之和，使上定位腔与下定位腔之间留有用于辅助转向的避空间隙。
[0007]进一步的，所述PU转向胶柱的中部宽度大于上下两端的宽度，且PU转向胶柱的中部沿上下两端逐渐倾斜。
[0008]进一步的，所述PU转向胶柱的棱边均设有倒圆角。倒圆角不仅可增加PU转向胶柱的表面稳定性，而且还便于安装PU转向胶柱。
[0009]进一步的，所述桥端部与桥连接部相连接的区域表面设有往外凸起的加强筋。加强筋可增加悬轴的韧性和支撑性能，确保悬轴更加稳定耐用。
[0010]进一步的，所述桥基与桥支环通过一体成型构成。
[0011]进一步的，所述上定位腔的开口所在的平面与下定位腔的开口所在的平面相互平行。
[0012]进一步的，所述桥基的顶面设有若干条形凹槽。
[0013]本技术所产生的有益效果是：桥支环与桥连接部之间设有PU转向胶柱，PU转向胶柱的上下两端分别配对卡入上定位腔和下定位腔，将PU转向胶柱设置成方柱形结构，使上定位腔和下定位腔均可限制PU转向胶柱进行相对转动，悬轴在进行转向时，由于PU转向胶柱具备良好的回弹性，由悬轴带动PU转向胶柱实现扭转动作，PU转向胶柱在扭转过程中，具备良好的可自动进行复位的回弹性，从而可通过PU转向胶柱带动悬轴进行复位，使PU转向胶柱在实现转向动作的同时，通过复位动作即可带动滑板向前滑动，从而实现在转向过程中具备向前滑动的驱动力，增加滑板滑行的效率和趣味性，另外，由于PU转向胶柱具备转向的功能，不需要再另外设置用于进行转向的副桥支撑结构，从而可节省滑板的制造成本，使用寿命更长，还可减少支架整体的重量。
附图说明
[0014]图1为本技术陆地冲浪滑板转向支架俯视角度的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术陆地冲浪滑板转向支架仰视角度的立体结构示意图；
[0016]图3为本技术陆地冲浪滑板转向支架仰视角度的结构分解示意图；
[0017]图4为本技术陆地冲浪滑板转向支架俯视角度的结构分解示意图；
[0018]图5为本技术陆地冲浪滑板转向支架中PU转向胶柱的结构分解示意图；
[0019]图中，1
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桥基，101
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定位孔，102
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条形凹槽，103
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桥支环，104
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上定位腔，2
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悬轴，201
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桥端部，202
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桥连接部，203
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加强筋，204
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下定位腔，3
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桥钉，4
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PU转向胶柱。
具体实施方式
[0020]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0021]本实施例，参照图1
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图5，其具体实施的陆地冲浪滑板转向支架包括桥基1、悬轴2和用于连接桥基1及悬轴2的桥钉3，桥基1的边缘设有四个用于配对安装螺钉的定位孔101，桥基1的顶面设有若干条形凹槽102，条形凹槽102可用于减轻桥基1的重量，桥基1的底部设有向下倾斜的桥支环103，桥基1与桥支环103通过一体成型构成，桥支环103内设有开口倾斜向下的上定位腔104，上定位腔104为方形内腔。
[0022]悬轴2包括左右对称设置的桥端部201和沿桥端部201的中部向上倾斜的桥连接部202，桥端部201用于安装滑轮，桥端部201与桥连接部202相连接的区域表面设有往外凸起的加强筋203，加强筋203可增加桥端部201的韧性及支撑性，桥连接部202内设有开口倾斜向上且与下定位腔204相对应的下定位腔204，下定位腔204也为方形内腔。
[0023]桥支环103与桥连接部202之间设有PU转向胶柱4，PU转向胶柱4为方柱形结构，PU转向胶柱4的棱边均设有倒圆角，PU转向胶柱4的中部宽度大于上下两端的宽度，且PU转向胶柱4的中部沿上下两端逐渐倾斜。倒圆角可增加PU转向胶柱4的表面稳定性，PU转向胶柱4的上端配对卡入上定位腔104，PU转向胶柱4的下端配对卡入下定位腔204。桥钉3依次穿过上定位腔104、PU转向胶柱4和下定位腔204的中心，桥钉3的两末端可通过螺母分别锁紧在桥支环103和桥连接部202上。
[0024]PU转向胶柱4卡入方形内腔后，方形内腔可限制PU转向胶柱4进行相对转动，PU转向胶柱4的总长度大于上定位腔104与下定位腔204的深度之和，使上定位腔104与下定位腔
204之间留有用于辅助转向的避空间隙。本实施例中，上定位腔104的开口所在的平面与下定位腔204的开口所在的平面相互平行。悬轴2在进行转向时，由于PU转向胶柱4具备良好的回弹性，由悬轴2带动PU转向胶柱4实现扭转动作，PU转向胶柱4在扭转过程中，具备良好的可自动进行复位的回弹性，从而可通过PU转向胶柱4带动悬轴2进行复位，使PU转向胶柱4在实现转向动作的同时，通过复位动作即可带动滑板向前滑动，滑行过程中，控制人体重心向左右往复偏移即可实现无限滑行，在转向过程中具备向前滑动的驱动力，增加滑板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.陆地冲浪滑板转向支架，包括桥基、悬轴和用于连接桥基及悬轴的桥钉，桥基的边缘设有用于配对安装螺钉的定位孔，桥基的底部设有向下倾斜的桥支环，桥支环内设有开口倾斜向下的上定位腔，悬轴包括左右对称设置的桥端部和沿桥端部的中部向上倾斜的桥连接部，桥连接部内设有开口倾斜向上且与下定位腔相对应的下定位腔，其特征在于的：所述桥支环与桥连接部之间设有PU转向胶柱，PU转向胶柱为方柱形结构，PU转向胶柱的上端配对卡入上定位腔，PU转向胶柱的下端配对卡入下定位腔，桥钉依次穿过上定位腔、PU转向胶柱和下定位腔的中心，桥钉的两末端分别锁紧在桥支环和桥连接部上，上定位腔与下定位腔均为用于配对容纳PU转向胶柱的方形内腔，方形内腔可限制PU转向胶柱进行相对转动，PU转向胶柱的总长度大于上定位腔与下定位腔的深度之和，使上定位腔与下定位腔之间留有用于辅助转向的避空间隙。2.根据权利要求1所述陆地冲浪滑板转...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，
申请(专利权)人：广东健生运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：