速降型电动滑板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种速降型电动滑板，包括滑板主体、第一COB灯带、第二COB灯带以及控制板，所述滑板主体的前侧端和后侧端分别开设有第一安装槽以及第二安装槽，所述第一COB灯带装设于所述第一安装槽内并与所述滑板主体的前侧端连接，所述第二COB灯带装设于所述第二安装槽内并与所述滑板主体的后侧端连接，所述控制板设于所述滑板主体内，且所述第一COB灯带以及所述第二COB灯带均电连接于所述控制板上，使得该速降型电动滑板具有照明的功能，从而提高速降型电动滑板在夜间使用时的安全系数。系数。系数。

【技术实现步骤摘要】
速降型电动滑板


[0001]本技术涉及滑板领域，具体涉及一种速降型电动滑板。

技术介绍

[0002]现有的滑板包括板面、车轮、桥架、电池和电动机，还包括与所述电池和电动机相连的主控板以及置于板面上的前后踏板和置于该踏板下方的重力感应器，所述重力感应器与所述主控板电连接，可根据前后踏板的踩踏力的大小操控电动滑板车的运动状态。但滑板太多不设置照明功能，因此使得在夜间进行滑板运动时，由于光线太暗很容易造成自身甚至他人受伤，如果加入照明功能的话，则会提高在夜间玩滑板的安全系数。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述不足，本技术提供一种速降型电动滑板。
[0004]为实现上述目的，本技术提出了一种速降型电动滑板，所述速降型电动滑板包括：
[0005]滑板主体，所述滑板主体的前侧端和后侧端分别开设有第一安装槽以及第二安装槽；
[0006]第一COB灯带以及第二COB灯带，所述第一COB灯带设于所述第一安装槽内并与所述滑板主体的前侧端连接，所述第二COB灯带设于所述第二安装槽内并与所述滑板主体的后侧端连接；
[0007]控制板，所述控制板设于所述滑板主体内，且所述第一COB灯带以及所述第二COB灯带均电连接于所述控制板上。
[0008]在一可选的实施例中，所述滑板主体内设有容纳腔，所述控制板设于所述容纳腔内；
[0009]所述滑板主体上还开设有贯穿所述第一安装槽与所述容纳腔的第一过线通槽以及贯穿所述第二安装槽与所述容纳腔的第二过线通槽，所述第一COB 灯带的导线穿过所述第一过线通槽电连接于所述控制板上，所述第二COB灯带的导线穿过所述第二过线通槽电连接于所述控制板上。
[0010]在一可选的实施例中，所述滑板主体上还开设有若干个第一连接孔以及第二连接孔，所述第一连接孔贯穿至所述第一安装槽，所述第二连接孔贯穿至第二安装槽；
[0011]所述速降型电动滑板还包括若干个第一连接件以及第二连接件，所述第一连接件穿过所述第一连接孔并连接在所述第一COB灯带上，所述第二连接件穿过所述第二连接孔并连接在所述第二COB灯带上。
[0012]在一可选的实施例中，所述第一COB灯带上设置有若干个第一固定孔，所述第二COB灯带上设置有若干个第二固定孔，所述第一连接件穿过所述第一连接孔并固定在所述第一固定孔上，所述第二连接件穿过所述第二连接孔并固定在所述第二固定孔上。
[0013]在一可选的实施例中，所述第一连接孔开设于所述滑板主体的正面或底面；
[0014]所述第二连接孔开设于所述滑板主体的正面或底面。
[0015]在一可选的实施例中，所述滑板主体为碳纤维材质的速降板面。
[0016]在一可选的实施例中，所述速降型电动滑板还包括：
[0017]前桥组件，所述前桥组件装设于所述滑板主体的前端且位于所述滑板主体的下方；
[0018]后桥组件，所述后桥组件装设于所述滑板主体的后端且位于所述滑板主体的下方。
[0019]在一可选的实施例中，所述速降型电动滑板还包括：
[0020]驱动组件，所述驱动组件装设于所述后桥组件上，且所述驱动组件电连接于所述控制板上。
[0021]在一可选的实施例中，所述前桥组件的桥体和所述后桥组件的桥体均采用航空铝合金7075
‑
T651材料并经CNC工艺加工。
[0022]在一可选的实施例中，所述控制板通过无线连接的方式与外部的控制装置通信连接。
[0023]在一可选的实施例中，所述第一轴杆的中心轴线与所述第二轴杆的中心轴线相重合。
[0024]本实施例提供的技术方案中，该速降型电动滑板包括滑板主体、第一COB 灯带、第二COB灯带以及控制板，所述滑板主体的前侧端和后侧端分别开设有第一安装槽以及第二安装槽，所述第一COB灯带装设于所述第一安装槽内并与所述滑板主体的前侧端连接，所述第二COB灯带装设于所述第二安装槽内并与所述滑板主体的后侧端连接，所述控制板设于所述滑板主体内，且所述第一COB灯带以及所述第二COB灯带均电连接于所述控制板上，使得该速降型电动滑板具有照明的功能，从而提高速降型电动滑板在夜间使用时的安全系数。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或示例性中的技术方案，下面将对实施例或示例性描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的获得其他的附图。
[0026]图1为本技术一实施例速降型电动滑板的结构示意图；
[0027]图2为本技术一实施例速降型电动滑板的部分结构示意图；
[0028]图3为图2的结构分解示意图；
[0029]图4为图2的结构剖视示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]100
‑
滑板主体，110
‑
第一安装槽，120
‑
第二安装槽，130
‑
容纳腔，140
‑
第一过线通槽，150
‑
第二过线通槽，160
‑
第一连接孔，170
‑
第二连接孔；
[0032]200
‑
第一COB灯带，210
‑
第一固定孔；
[0033]300
‑
第二COB灯带，310
‑
第二固定孔；
[0034]400
‑
第一连接件；
[0035]500
‑
第二连接件；
[0036]600
‑
前桥组件；
[0037]700
‑
后桥组件；
[0038]800
‑
驱动组件。
[0039]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0040]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0041]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0042]另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0043本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种速降型电动滑板，其特征在于，所述速降型电动滑板包括：滑板主体，所述滑板主体的前侧端和后侧端分别开设有第一安装槽以及第二安装槽；第一COB灯带以及第二COB灯带，所述第一COB灯带设于所述第一安装槽内并与所述滑板主体的前侧端连接，所述第二COB灯带设于所述第二安装槽内并与所述滑板主体的后侧端连接；控制板，所述控制板设于所述滑板主体内，且所述第一COB灯带以及所述第二COB灯带均电连接于所述控制板上。2.根据权利要求1所述的速降型电动滑板，其特征在于，所述滑板主体内设有容纳腔，所述控制板设于所述容纳腔内；所述滑板主体上还开设有贯穿所述第一安装槽与所述容纳腔的第一过线通槽以及贯穿所述第二安装槽与所述容纳腔的第二过线通槽，所述第一COB灯带的导线穿过所述第一过线通槽电连接于所述控制板上，所述第二COB灯带的导线穿过所述第二过线通槽电连接于所述控制板上。3.根据权利要求2所述的速降型电动滑板，其特征在于，所述滑板主体上还开设有若干个第一连接孔以及第二连接孔，所述第一连接孔贯穿至所述第一安装槽，所述第二连接孔贯穿至第二安装槽；所述速降型电动滑板还包括若干个第一连接件以及第二连接件，所述第一连接件穿过所述第一连接孔并连接在所述第一COB灯带上，所述第二连接件穿过所述第二连接孔并连接在所述第二COB灯带上。4.根据权利要求3所述的速降型电动滑板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆安文，
申请(专利权)人：深圳鸿鹄之志科技有限公司，
类型：新型
国别省市：