一种可安装篷布遮盖的车厢制造技术

本实用新型专利技术适用于车辆配件技术领域，提供了一种可安装篷布遮盖的车厢，包括车厢以及调节收纳组件；通过调节收纳组件的设置，实现了篷布分别通过调节定位件水平收纳以及调节杆竖直调节高度的功能，相较于传统的推拉式可收纳篷布，能够更加方便的应对装载后不同高度的货物的保护，避免了篷布过高或过低的问题，提高了安全性，相较于人工铺盖的方式也更加方便可靠。可靠。可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种可安装篷布遮盖的车厢


[0001]本技术属于车辆配件
，尤其涉及一种可安装篷布遮盖的车厢。

技术介绍

[0002]货运车辆的种类多种多样，其车厢包括封闭式结构的车厢和顶部开放式结构的车厢，对于封闭式结构的车厢，其额定载货量（在重量不超载的前提下，额定载货体积一定）是一定的，因此，只要将货物装载进车厢中，货物便能够得到车厢的保护，对于顶部开放式结构的车厢，则需要进行额外的配件用于保护货物。
[0003]现有技术中对于开放式车厢的保护主要采用篷布遮盖的方式进行，现有技术篷布遮盖的具体实施方式包括在车顶设置推拉式的可收纳篷布和人工铺盖篷布两种方式，其中前者使用操作更加快捷方便。
[0004]但因顶部开放式的车厢在使用时，其货物体积是不定的，因此货物高出车顶的高度也是不定的，推拉式的可收纳篷布则存在使用不方便的问题，货物较高时无法进行拉开使用，而货物较低时，又存在篷布与货物件存在缝隙，导致车辆高速行驶时有较大的安全风险。

技术实现思路

[0005]本技术实施例的目的在于提供一种可安装篷布遮盖的车厢，旨在解决现有推拉式可收纳篷布无法应对货物高度易变的情况。
[0006]本技术实施例是这样实现的，一种可安装篷布遮盖的车厢，所述车厢包括：
[0007]车厢，所述车厢为顶部开放式结构；
[0008]调节收纳组件，包括调节定位件与调节杆，所述调节定位件的数量为多组，每组所述调节定位件的数量为一对，一对所述调节定位件分别在所述车厢的两侧位置处对称设置，一对所述调节定位件沿着所述车厢的长度方向同步运动，所述调节杆在所述调节定位件中设置，所述调节杆沿着所述车厢的高度方向与所述调节定位件滑动配合，在一对调节定位件中设置的两个所述调节杆通过在所述车厢顶部设置的篷布连接杆固定连接，相邻的所述篷布连接杆间设有篷布。
[0009]作为本技术的进一步方案：还包括锁紧组件，所述锁紧组件用于对所述调节杆进行固定，所述锁紧组件包括：
[0010]锁紧环，包括上锁紧环以及下锁紧环，所述上锁紧环在所述调节杆的底部末端固定设置，所述下锁紧环在所述车厢上位于所述上锁紧环下方的位置处固定设置，当相邻的所述调节杆处于最大间距时，相邻的所述上锁紧环与所述下锁紧环处于同一竖直平面内；
[0011]锁紧绳，与所述上锁紧环以及所述下锁紧环配合设置，用于对所述上锁紧环进行固定。
[0012]作为本技术的进一步方案：所述调节收纳组件还包括：
[0013]收纳导向杆，在所述车厢的两侧位置处沿着所述车厢的长度方向固定设置；
[0014]导向块，在所述调节定位件的一侧位置处固定设置，所述导向块与所述导向杆滑动配合，用于使所述调节定位件沿着所述收纳导向杆的轴线方向运动。
[0015]作为本技术的进一步方案：所述调节杆与所述调节定位件之间还设有弹性件，所述弹性件沿着所述调节杆的滑动方向伸缩，所述弹性件的两端分别与所述调节杆和所述调节定位件相抵。
[0016]作为本技术的进一步方案：当所述调节杆的位置处于最低点时，所述弹性件蓄能。
[0017]本技术实施例提供的一种可安装篷布遮盖的车厢，通过调节收纳组件的设置，实现了篷布分别通过调节定位件水平收纳以及调节杆竖直调节高度的功能，相较于传统的推拉式可收纳篷布，能够更加方便的应对装载后不同高度的货物的保护，避免了篷布过高或过低的问题，提高了安全性，相较于人工铺盖的方式也更加方便可靠。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的一种可安装篷布遮盖的车厢的局部立体结构图；
[0019]图2为本技术实施例提供的一种可安装篷布遮盖的车厢的配合侧面示意图；
[0020]图3为本技术实施例提供的一种可安装篷布遮盖的车厢的配合端面示意图；
[0021]图4为本技术实施例提供的一种可安装篷布遮盖的车厢的局部三维示意图。
[0022]附图中：1
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车厢、2
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调节收纳组件、3
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收纳导向杆、4
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调节定位件、5
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导向块、6
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调节杆、601
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篷布连接杆、7
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锁紧组件、8
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锁紧环、801
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上锁紧环、802
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下锁紧环、9
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锁紧绳、10
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篷布。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0025]如图1～4所示，为本技术的一个实施例提供的一种可安装篷布遮盖的车厢，所述车厢包括：
[0026]车厢1，所述车厢1为顶部开放式结构；
[0027]调节收纳组件2，包括调节定位件4与调节杆6，所述调节定位件4的数量为多组，每组所述调节定位件4的数量为一对，一对所述调节定位件4分别在所述车厢1的两侧位置处对称设置，一对所述调节定位件4沿着所述车厢1的长度方向同步运动，所述调节杆6在所述调节定位件4中设置，所述调节杆6沿着所述车厢1的高度方向与所述调节定位件4滑动配合，在一对调节定位件4中设置的两个所述调节杆6通过在所述车厢1顶部设置的篷布连接杆601固定连接，相邻的所述篷布连接杆601间设有篷布10。
[0028]在本技术的一个实施例中，通过调节收纳组件2的设置，实现了篷布10分别通过调节定位件4水平收纳以及调节杆6竖直调节高度的功能，相较于传统的推拉式可收纳篷布，能够更加方便的应对装载后不同高度的货物的保护，避免了篷布过高或过低的问题，提高了安全性，相较于人工铺盖的方式也更加方便可靠。
[0029]在本技术的一个实例中，在使用时，当货物装载完成后，通过在竖直方向调节杆6，使其与调节定位件4滑动，从而达到调节由篷布连接杆601固定的篷布的高度，使得篷布能够与装载的货物的顶部良好的配合，达到良好的配合作用，然后沿着车厢的长度方向拖动调节定位件4，使其带着篷布展开，从而可以实现收纳和展开保护的作用，使得使用更加方便快捷，当然这里的相关结构及配合方式均是为了实现其功能而设置的，具有等效功能的可替换性，这里不做具体限定。
[0030]如图1～3所示，作为本技术的一种优选实施例，还包括锁紧组件7，所述锁紧组件7用于对所述调节杆6进行固定，所述锁紧组件7包括：
[0031]锁紧环8，包括上锁紧环801以及下锁紧环802，所述上锁紧环801在所述调节杆6的底部末端固定设置，所述下锁紧环802在所述车厢1上位于所述上锁紧环801下方的位置处固定设置，当相邻的所述调节杆6处于最大间距时，相邻的所述上锁紧环801与所述下锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可安装篷布遮盖的车厢，其特征在于，所述车厢包括：车厢，所述车厢为顶部开放式结构；调节收纳组件，包括调节定位件与调节杆，所述调节定位件的数量为多组，每组所述调节定位件的数量为一对，一对所述调节定位件分别在所述车厢的两侧位置处对称设置，一对所述调节定位件沿着所述车厢的长度方向同步运动，所述调节杆在所述调节定位件中设置，所述调节杆沿着所述车厢的高度方向与所述调节定位件滑动配合，在一对调节定位件中设置的两个所述调节杆通过在所述车厢顶部设置的篷布连接杆固定连接，相邻的所述篷布连接杆间设有篷布。2.根据权利要求1所述的可安装篷布遮盖的车厢，其特征在于，还包括锁紧组件，所述锁紧组件用于对所述调节杆进行固定，所述锁紧组件包括：锁紧环，包括上锁紧环以及下锁紧环，所述上锁紧环在所述调节杆的底部末端固定设置，所述下锁紧环在所述车厢上位于所述上锁紧环下方的位置处固定设...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰攀峰，任子超，苏铁军，马继华，张凯，韩泽，
申请(专利权)人：安徽吉事达专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：