一种铁路设备用进给自动锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路设备用进给自动锁紧机构，包括锁紧套，锁紧套的内部安装有进给轴，进给轴的顶端连接手轮，进给轴的底部装配有锁紧座，锁紧套的内部安装有调力螺栓，调力螺栓的上端安装有锁紧螺母，调力螺栓的底部放置有弹簧，弹簧的底部放置锁紧钢珠，锁紧钢珠与锁紧座定位槽配合。锁紧座的表面设置有多个半圆槽，通过锁紧套、锁紧座和锁紧钢珠的配合使用，可以实现进给轴自动锁紧，使用过程更简便，无需额外操作，同时使限位更牢固，避免因设备抖动导致的手轮转动，可以精准的进行限位固定。位固定。位固定。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路设备用进给自动锁紧机构


[0001]本技术涉及铁路设备
，具体领域为一种铁路设备用进给自动锁紧机构。

技术介绍

[0002]在铁路设备中，经常会使用到手轮进行操作，例如轨道打磨机、精磨机及其他设备，但在设备使用中进给轴因设备振动等情况无法单独进行准确定位，虽然现有的一些结构可以进行限位工作，但是操作过程并不方便，而且无法精准的进行固定，且在使用时，一些设备产生的抖动，会使手轮自身进行转动，影响整体的工作效率，因此我们提出一款铁路设备用进给自动锁紧机构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种铁路设备用进给自动锁紧机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路设备用进给自动锁紧机构，包括锁紧套，所述锁紧套的内部安装有进给轴，所述进给轴的顶端连接手轮，所述进给轴的底部装配有锁紧座，所述锁紧套的内部安装有调力螺栓，所述调力螺栓的上端安装有锁紧螺母，所述调力螺栓的底部放置有弹簧，所述弹簧的底部放置锁紧钢珠，所述锁紧钢珠与锁紧座定位槽配合。
[0005]优选的，所述进给轴的内腔过盈连接有圆柱销，所述圆柱销的另一端与所述锁紧套间隙配合。
[0006]优选的，所述进给轴的外壁安装有轴承，所述轴承连接所述锁紧套与所述锁紧座。
[0007]优选的，所述手轮的顶部连接有摇把。
[0008]优选的，所述调力螺栓的数量为两个。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：调力螺栓一侧放置有弹簧，通过弹簧推动钢珠进行调节锁紧力，在锁紧套内钢珠移动到锁紧座半圆槽内部时，弹簧会向下推动钢珠，通过弹簧的压力使钢珠锁紧在锁紧座中，在转动手轮时，钢珠会脱离与半圆槽的扣合，锁紧座的表面设置有多个半圆槽锁紧位，通过锁紧套与锁紧座的使用，可以进行自动锁紧工作，使用过程更简便，无需额外操作，同时使限位更牢固，避免因设备抖动使手轮转动，可以精准的进行限位固定。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为图1中锁紧座的结构俯视图；
[0012]图3为图1中锁紧套的结构细节图；
[0013]图中：1、手轮；2、进给轴；3、锁紧套；4、调力螺栓；5、锁紧螺母；6、弹簧；7、钢珠；8、
锁紧座；9、轴承；10、圆柱销；11；摇把。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种铁路设备用进给自动锁紧机构，包括锁紧套3，锁紧套3的内部安装有进给轴2，进给轴2的顶端连接手轮1，进给轴2的底部装配有锁紧座8，锁紧套3的内部安装有调力螺栓4，调力螺栓4的上端安装有锁紧螺母5，调力螺栓4的底部放置有弹簧6，弹簧6的底部安装有钢珠7，钢珠7与锁紧座定位槽配合，手轮1带动进给轴2进行转动，进给轴2带动锁紧套3进行转动，锁紧座8的表面上加工有半圆槽定位槽，调力螺栓4安装在锁紧套3内部，通过锁紧螺母5固定调力螺栓4，调力螺栓4下端放置有弹簧6，弹簧6的另一侧贴合有钢珠7，通过弹簧6推动钢珠7进行滑动，在锁紧套3移动到半圆槽顶部时，弹簧6会向下推动钢珠7，通过弹簧6的压力定位，在转动手轮1时，锁紧套3会带动调力螺栓4与弹簧6进行移动，钢珠7会脱离与半圆槽的扣合，通过锁紧套3与锁紧座8的使用，可以进行自动锁紧工作。
[0016]进给轴2的内腔过盈连接有圆柱销10，圆柱销10的另一端与锁紧套3间隙配合，进给轴2上设有圆柱销10，通过圆柱销10的使用带动锁紧套3转动，通过圆柱销10的使用，可以将进给轴2与锁紧套3分离，在后续维修替换时更方便。
[0017]进给轴2的外壁安装有轴承9，轴承9连接锁紧套与锁紧座8，轴承9为平面轴承，可以进行支撑，同时使锁紧套3与锁紧座8的转动更流畅。
[0018]手轮1的顶部连接有摇把11，通过摇把11增加受力点，在需要转动手轮1时更方便。
[0019]调力螺栓4的数量为两个，通过增加调力螺栓4的数量，可以在转动时锁紧效果更好。
[0020]工作原理：在使用时，手轮1带动进给轴2进行转动，调力螺栓4一侧放置有弹簧6，通过弹簧6推动钢珠7进行滑动，在锁紧套3移动到半圆槽顶部时，弹簧6会向下推动钢珠7，通过弹簧6的压力定位，在转动手轮1时，锁紧套3会带动调力螺栓4与弹簧6进行移动，钢珠7受力向上运动脱离与半圆槽的扣合，通过锁紧套3与锁紧座8的使用，可以进行自动锁紧工作。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路设备用进给自动锁紧机构，其特征在于：包括锁紧套(3)，所述锁紧套(3)的内部安装有进给轴(2)，所述进给轴(2)的顶端连接有手轮(1)，所述进给轴(2)的底部装配有锁紧座(8)，所述锁紧套(3)的内部安装有调力螺栓(4)，所述调力螺栓(4)的上端安装有锁紧螺母(5)，所述调力螺栓(4)的底部放置有弹簧(6)，所述弹簧(6)的底部放置锁紧钢珠(7)，所述锁紧钢珠(7)与锁紧座(8)定位槽配合。2.根据权利要求1所述的一种铁路设备用进给自动锁紧机构，其特征在于：所述进...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪法平，陆明，鲁明江，唐乐昕，
申请(专利权)人：沈阳业升铁路工务器材有限公司，
类型：新型
国别省市：