一种具有低毫米波透波衰减的盖板生产工艺及盖板制造技术

本发明专利技术公开了一种具有低毫米波透波衰减的盖板生产工艺，包括以下步骤：S1:分别注塑面板和底板；S2:配制底漆，将底漆施加于面板的内表面，固化形成底漆层；S3:底漆层的表面镀铟，形成镀铟层；S4:配制保护漆，将保护漆施加于镀铟层的表面，固化形成保护层；S5:将内表面依次设置有底漆层、镀铟层和保护层的面板与底板复合；镀铟层的镀铟方法为真空蒸镀，真空蒸镀的真空度不大于4

【技术实现步骤摘要】
一种具有低毫米波透波衰减的盖板生产工艺及盖板


[0001]本专利技术涉及汽车部件制作领域，具体涉及一种具有低毫米波透波衰减的盖板生产工艺及盖板。

技术介绍

[0002]自适应巡航系统ACC(Adaptivecruise control)的传感器为毫米波雷达，其相比红外和激光传感器穿透性更强，具备全天候工作的特点。因此，毫米波雷达技术越来越多应用于汽车电子、智能交通等多个领域，可实现对目标物体进行有无检测、测距、测速以及方位测量等。常见车身的前部安装有毫米波雷达发射器，车头需设置盖板盖设于毫米波雷达发射器的前端，防止恶劣天气对毫米波雷达的影响。当毫米波穿透盖板时，盖板的遮挡使得透波衰减，因此，需符合透波衰减要求，则盖板的厚度、金属质感装饰涂层的层厚和品质及其他膜层成型均匀性等均影响毫米波雷达穿透率。
[0003]现有技术中，公开号为CN102514533A的专利公开了一种能满足雷达主动巡航功能的汽车标牌的制作方法，包括步骤为：S1：将透明聚碳酸酯塑料用注塑机制成具有弧度的透明塑料标牌，厚度为5～6mm；S2：UV喷涂得有金属质感且具有保护层的透明塑料标牌；S3：将S2所得透明塑料标牌一面溅射形成铟金属薄膜，层厚为15～20微米；S4：镀铟塑料标牌镀铟层的表面浇注形成塑料底座。汽车标牌经注塑、UV喷涂、真空离子溅射法镀铟及车标底座二次注塑等工艺生产，再将标牌配备于车型上，衰减值小于2.0DB，标牌需高温二次注塑且在真空保护，此工艺工序较多而复杂。
[0004]因此，有必要对现有技术中的标牌生产工艺进行改进。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的之一在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种具有低毫米波透波衰减的盖板生产工艺。
[0006]为了实现上述工艺效果，本专利技术的技术方案为：一种具有低毫米波透波衰减的盖板生产工艺，包括以下步骤：
[0007]S1:分别注塑面板和底板；
[0008]S2:配制底漆，将所述底漆施加于所述面板的内表面，固化形成底漆层；
[0009]S3:所述底漆层的表面镀铟，形成镀铟层；
[0010]S4:配制保护漆，将所述保护漆施加于所述镀铟层的表面，固化形成保护层；
[0011]S5:将内表面依次设置有所述底漆层、镀铟层和保护层的面板与所述底板复合；
[0012]所述镀铟层的镀铟方法为真空蒸镀，所述真空蒸镀的真空度不大于4
×
10
‑2Pa。
[0013]S1步骤中，面板的厚度为5～6mm，底板的厚度为1～2mm。面板和底板通过胶进行复合。进一步的，真空蒸镀的真空度为0.95
×
10
‑2～4
×
10
‑2Pa
[0014]步骤S3真空蒸镀过程的最高温度为600～800℃，真空蒸镀在高温条件下进行，铟材易与空气中少量的氧气反应产生氧化铟，氧化铟导电影响毫米波雷达的穿透率。真空度
越小越有利于镀铟层的透波性，结合设备运行的稳定性、效率、局限及镀铟工艺的条件，为了得到最优毫米波透波衰减值的镀铟层，优选的技术方案为，所述真空蒸镀的真空度为0.95
×
10
‑2～1.4
×
10
‑2Pa。
[0015]为了优化底漆层、镀铟层和保护层的层厚，优选的技术方案为，所述镀铟层的层厚为0.1～0.5μm，所述底漆层的层厚为12～18μm，所述保护层的层厚为18～24μm。底漆层和保护层采用压缩空气喷涂法或淋涂，为了达到较佳的漆层层厚，且更有利于镀铟层的附着，进一步的，底漆层和保护层采用压缩空气喷涂法。
[0016]优选的技术方案为，所述真空蒸镀中镀膜铟材依次经第一预热段、第二预热段和蒸镀段。真空蒸镀中靶材表面可能附着少量的杂质，如水分、油质等，第一预热段为了清洁靶材表面的杂质；第二预热段是蒸镀段前的过渡段，使铟材预熔，防止蒸镀段温度过高过快，镀铟层厚度不均匀，进而影响镀铟层与底漆层地附着性，也影响微米波的穿透率。进一步的，第一预热段的温度为300～320℃；第二预热段的温度为430～560℃。蒸镀段后真空蒸镀室内还需要进行加热源表面残留靶材的清洁，设置了第一清洗段和第二清洗段，为下一个工件蒸镀做充分地准备，以免影响下一个工件的性能，更进一步的，第一清洗段的电源功率为12.15～12.69kW，清洗保持时间为12～16s；第二清洗段的电源功率为13.5～14.04kW，清洗保持时间为2～4s。
[0017]为了铟材充分地蒸镀，得到层厚均匀性能稳定的镀铟层，优选的技术方案为，所述蒸镀段的电压3.6～3.9V，电流0.65～0.67kA，蒸发时间为12～16s。
[0018]为了提高蒸镀段中铟材表面的清洁度，保持铟材的性能稳定性，优选的技术方案为，所述第一预热段的电压2.7～2.9V，电流0.36～0.39kA，预热保持时间为55～65s；所述第二预热段的电压3.0～3.3V，电流0.46～0.48kA，预热保持时间为21～25s。第一预热段的时间过长易导致靶材氧化影响镀铟层对雷达的透波率；第一预热段的时间过短靶材上附着在表面的水分、油渍等挥发不充分，易影响镀铟层的附着性和透波率。第二预热段的时间过长会将靶材流失且再较高温度易被氧化，影响镀铟层的均匀性、稳定性和透波率；第二预热段的时间过短，影响靶材的溅射，溅射不充分或溅射层不均匀。
[0019]为了优化底漆，得到层厚均匀和性能良好的底漆层，为了底漆层充分固化，优选的技术方案为，所述底漆层为丙烯酸树脂类紫外光漆，常温流平时间为42～46s，IR流平温度为57～63℃，IR流平时间为5～6min；紫外光能量为700～900mJ/cm2，紫外光功率密度为90～120mkW/cm2。常温流平挥发底漆中的易挥发物质，防止影响后序IR流平和固化，提高底漆层的平整性和附着性。进一步的，丙烯酸树脂类紫外光漆为环氧改性的丙烯酸树脂类紫外光漆。底漆具有醚键和羟基等官能团的氢键作用，提高底漆层于盖板表面的附着性，同时提高与镀铟层附着性，且固化交联的网状结构提高与铟的接触面积，进一步提高镀铟层附着性，使得底漆层和镀铟层紧密贴合。底漆的粘度为8～10s。底漆的粘度影响流平的均匀性，且影响底漆固化程度，固化不完全时，影响底漆交联程度，对镀铟层的附着性有消极影响。
[0020]盖板产品装配于散热器前的格栅，盖板的面板造型仿格栅造型制作，保护漆采用的色漆根据汽车外观颜色要求选择。为了优化保护层的组成，得到层厚均匀及膜层性能稳定的保护层，提高对镀铟层的阻隔性能，优选的技术方案为，所述保护漆的油漆主剂为丙烯酸树脂类漆，所述色漆中油漆主剂、固化剂和稀释剂的质量比为10：(0.8～1.1)：(8～9)。进一步的，保护漆的油漆主剂为环氧改性的丙烯酸树脂类漆。保护漆也具有醚键和羟基等官
能团的氢键作用，提高保护漆在镀铟层上的附着性，且油漆主剂与固化剂交联反应得到的三维立体结构聚合物，有效阻隔了铟材扩散至保护层表面，同时也隔绝了外界空气或水气渗透至保护层的内部。保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有低毫米波透波衰减的盖板生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1:分别注塑面板和底板；S2:配制底漆，将所述底漆施加于所述面板的内表面，固化形成底漆层；S3:所述底漆层的表面镀铟，形成镀铟层；S4:配制保护漆，将所述保护漆施加于所述镀铟层的表面，固化形成保护层；S5:将内表面依次设置有所述底漆层、镀铟层和保护层的面板与所述底板复合；所述镀铟层的镀铟方法为真空蒸镀，所述真空蒸镀的真空度不大于4
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‑2Pa。2.根据权利要求1所述的具有低毫米波透波衰减的盖板生产工艺，其特征在于，所述真空蒸镀的真空度为0.95
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10
‑2~1.4
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‑2Pa。3.根据权利要求1所述的具有低毫米波透波衰减的盖板生产工艺，其特征在于，所述镀铟层的层厚为0.1~0.5μm，所述底漆层的层厚为12~18μm，所述保护层的层厚为18~24μm。4.根据权利要求1所述的具有低毫米波透波衰减的盖板生产工艺，其特征在于，所述真空蒸镀中镀膜铟材依次经第一预热段、第二预热段和蒸镀段。5.根据权利要求4所述的具有低毫米波透波衰减的盖板生产工艺，其特征在于，所述蒸镀段的电压3.6~...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞季良，李岱南，卢东明，王琴，陆晓忠，马国江，
申请(专利权)人：江阴市羽项汽车饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：