电动升降天线杆制造技术

技术编号：3273599 阅读：269 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术是一种电动升降天线杆，是为了解决移动过程中通信天线自动快速升降。电动升降天线杆由电动机、减速器、螺杆、杆体、收线盘、控制盒等组成。电动机通过减速器驱动螺杆转动，带动杆体上的螺母上升。当杆体上升到位后，杆体在定位器的作用下，实现级间自动定位锁紧，并在限程挡环作用下带动下级杆体连续有序上升到预定高度，并保持工作状态。撤收时电动机反转实现快速下降收拢。本实用新型专利技术应用于车载地面设备、移动或固定天线系统的快速升降，特别适用在方舱上安装。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种升降天线杆装置，主要用于无线电通信、测控设备中的车载地面设备、固定或移动的电动升降天线杆。随着微波通信、无线电测控设备的发展，需要各种高度、负载能力强、可升降移动的天线杆来支撑天馈线系统。现有移动通讯系统中多采用气动升降天线杆装置，它主要是由带有活塞的若干节管套装成的天线杆工作缸，天线杆升降是利用压缩空气的压力，将天线杆及其顶端的天线向上推举，每一节举到预定的高度，利用各节套管顶端的专用固定夹自上而下地由人工逐节将套在其中的套管夹住，以保持天线的高度；下降天线时先充气，再放气，需由人工自上而下的一节一节地松开固定夹。这种装置在升降天线杆过程中需要人工操作固定夹、关闭或打开气阀，不适应快速自动通信系统配套使用要求。中国专利94230737.2报导了“一种自动升降天线杆，省去了天线杆每节顶端的专用固定夹和人工开关气阀，而是利用空气压缩机、贮气罐、压力继电器与其它阀门，在直流电动机控制下工作，再加上天线馈线自动收放线机构，实现快速自动升降”。这种气动升降杆克服了现有技术的不足，但是这两种气动升降杆都是利用铝管相邻两节之间构成的“气缸-活塞”关系达到天线杆的升降。由于“气缸-活塞”升降要求天线杆加工精度高、结构复杂、附属设备多，天线杆未下降之前，所有附属设备都处于工作状态，消耗能量多，不适于长期使用。本技术的目的就是为了克服现有技术的不足，设计一种结构简单、加工容易、附属设备少、耗能少、升降速度稳定连续的电动升降天线杆。本技术的构思为了实现上述目的，采用电机驱动螺杆旋转，带动各级杆体有序上升，级间定位锁紧；轴向采用滑块自动插入式，径向则采用两个...

【技术保护点】
一种电动升降天线杆由电动机、减速器、螺杆、座体、外筒体和不同直径的杆体组成，其特征在于含有螺杆（３）和不同直径杆体（６－１），（６－２），（６－３）：杆体（６－１）上装有螺母（７－１），涨套（８－１），固定套（１４－１），加强箍（１６－１）；杆体（６－２）上装有螺母（７－２），涨套（８－２），定位器（９－２），挡环（１３－２），固定套（１４－２），加强箍（１６－２）；杆体（６－３）上装有螺母（７－３），定位器（９－３）和天线连接件（１８），其中定位器（９－３）由滑块（１０－３），拨动子（１１－３），弹簧（１２－３）组成；固定套（１４－２）上有缺槽和导向键（１５－２）；所有杆体（６）的外表面均开有一条长度大于升降行程的键槽；涨套（８）的下方有一对叠形弹簧（１７）支撑；不同杆体所有构件仅仅是尺寸不同，结构相同，其中滑块（１０），拨动子（１１）和弹簧（１２）装在杆体（６）下部与螺母（７）相连的腔室内；座体（４）与外筒体（５）用螺钉连接，螺杆（３）通过轴承固定在座体（４）的中心孔内；螺母（６－３）与螺杆（３）衔接在螺杆的螺纹部，其余杆体的螺母均在螺杆下端的光杆部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪兴伦，王永清，程卫兵，韦娟，
申请(专利权)人：中国航天工业总公司第二研究院二一零所，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]

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