本实用新型专利技术公开了一种能够用于汽车滤座安装时定距限位的安装装置，涉及滤清器底座技术领域，包括滤座本体，以及安装在滤座本体下端的安装架，调节盘活动连接在安装架的外壁，调节盘的一端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有限位板，限位板的下端连接有推块，推块的下端固定连接有卡合块，卡合块的下端设置有卡合槽，卡合槽开设在安装架内腔底板上，在安装滤座本体时，首先顺时针转动调节盘，带动螺纹杆转动，带动限位板顺着螺纹杆向一端移动，在限位板移动时，会带动卡合块移动，每当移动至卡合槽的上端时，都会被记忆合金材制的推块推进卡合槽内，实现限位板限位滤座本体的目的，方便滤座本体的安装，省时省力。省时省力。省时省力。
【技术实现步骤摘要】
一种能够用于汽车滤座安装时定距限位的安装装置
[0001]本技术涉及滤清器底座
，具体为一种能够用于汽车滤座安装时定距限位的安装装置。
技术介绍
[0002]汽车滤清器，是过滤杂质或者气体的作用的过滤器，比较常见的汽车过滤器有：空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器，每种对应的滤清器过滤的杂质都有所差异，但基本都是过滤空气或者液体种类的杂质。
[0003]然而，现有的汽车滤清器，为保障稳定性和固定效果，其滤座的安装结构较为复杂，导致在出现故障进行维修或更换时，安装与拆卸需要耗费的时间过长，劳动成本高，且缓冲效果差，汽车在行驶的过程中经常会发生颠簸，导致汽车滤清器的内部构件容易损坏，使用寿命短。
[0004]针对上述问题，本技术提出了一种能够用于汽车滤座安装时定距限位的安装装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种能够用于汽车滤座安装时定距限位的安装装置，调节盘活动连接在安装架的外壁，调节盘的一端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有限位板，限位板的下端连接有推块，推块的下端固定连接有卡合块，卡合块的下端设置有卡合槽，卡合槽开设在安装架内腔底板上，推块为记忆合金材制所制成的构件，记忆合金材质具有较强的弹性，卡合块的形状为半圆形，且与卡合槽相扣合，内杆的一端与限位板固定连接，内杆的外表面贯穿连接有推动弹簧，推动弹簧的一端与限位板固定连接，其另一端固定连接有固定外杆，内杆与固定外杆内腔活动连接，固定外杆的一端设置有固定槽，固定槽开设在滤座本体的侧端，缓冲块固定连接在滤座本体的下端，缓冲块的下端设置有缓冲槽，缓冲槽开设在安装架内腔底板上，缓冲块的下端搭接有连接板，连接板的下端固定连接有缓冲弹簧，缓冲块的形状为圆台形，且为橡胶材质所制成的构件，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种能够用于汽车滤座安装时定距限位的安装装置，包括滤座本体，以及安装在滤座本体下端的安装架，所述安装架的内壁两侧安装有第一限位机构和第二限位机构，第一限位机构和第二限位机构的组成结构相同，第一限位机构的一端设置有第一定距机构，第二限位机构的一端设置有第二定距机构；
[0007]所述第一限位机构包括调节盘，调节盘活动连接在安装架的外壁，调节盘的一端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有限位板，限位板的下端连接有推块，推块的下端固定连接有卡合块，卡合块的下端设置有卡合槽，卡合槽开设在安装架内腔底板上。
[0008]优选的，所述推块为记忆合金材质所制成的构件。
[0009]优选的，所述卡合块的形状为半圆形，且与卡合槽相扣合。
[0010]优选的，所述第一定距机构和第二定距机构的组成结构相同，且关于安装架的中心对称分布。
[0011]优选的，所述第一定距机构包括内杆，内杆的一端与限位板固定连接，内杆的外表面贯穿连接有推动弹簧，推动弹簧的一端与限位板固定连接，其另一端固定连接有固定外杆，内杆与固定外杆内腔活动连接，固定外杆的一端设置有固定槽，固定槽开设在滤座本体的侧端。
[0012]优选的，所述滤座本体的下端设置有缓冲组件。
[0013]优选的，所述缓冲组件包括缓冲块，缓冲块固定连接在滤座本体的下端，缓冲块的下端设置有缓冲槽，缓冲槽开设在安装架内腔底板上，缓冲块的下端搭接有连接板，连接板的下端固定连接有缓冲弹簧。
[0014]优选的，所述缓冲块的形状为圆台形，且为橡胶材质所制成的构件。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1、本技术提出的一种能够用于汽车滤座安装时定距限位的安装装置，调节盘活动连接在安装架的外壁，调节盘的一端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有限位板，限位板的下端连接有推块，推块的下端固定连接有卡合块，卡合块的下端设置有卡合槽，卡合槽开设在安装架内腔底板上，推块为记忆合金材制所制成的构件，记忆合金材质具有较强的弹性，卡合块的形状为半圆形，且与卡合槽相扣合，卡合槽设置有多组，在安装滤座本体时，首先顺时针转动调节盘，带动螺纹杆转动，带动限位板顺着螺纹杆向一端移动，在限位板移动时，会带动卡合块移动，每当移动至卡合槽的上端时，都会被记忆合金材制的推块推进卡合槽内，实现限位板限位滤座本体的目的，方便滤座本体的安装，省时省力。
[0017]2、本技术提出的一种能够用于汽车滤座安装时定距限位的安装装置，内杆的一端与限位板固定连接，内杆的外表面贯穿连接有推动弹簧，推动弹簧的一端与限位板固定连接，其另一端固定连接有固定外杆，内杆与固定外杆内腔活动连接，固定外杆的一端设置有固定槽，固定槽开设在滤座本体的侧端，在限位板限位结束后，此时将滤座本体从安装架的上端贴合限位板向下安装，此时推动弹簧处于紧绷状态，内杆收纳在固定外杆的内腔，当滤座本体带动固定槽移动至固定外杆的一端时，固定外杆受推动弹簧给予的推力插进固定槽的内腔，固定效果显著。
[0018]3、本技术提出的一种能够用于汽车滤座安装时定距限位的安装装置，缓冲块固定连接在滤座本体的下端，缓冲块的下端设置有缓冲槽，缓冲槽开设在安装架内腔底板上，缓冲块的下端搭接有连接板，连接板的下端固定连接有缓冲弹簧，缓冲块的形状为圆台形，且为橡胶材质所制成的构件，当汽车发生颠簸震动时，首先滤座本体会带动缓冲块在缓冲槽内下压，通过橡胶材质圆台形的缓冲块与缓冲弹簧的有机协作，可对震动力进行大量削弱，内部构件不易损坏，使用寿命长。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的整体内部结构示意图；
[0021]图3为本技术的第一限位机构结构示意图；
[0022]图4为本技术的图2的A处放大图；
[0023]图5为本技术的缓冲组件结构示意图。
[0024]图中：1、滤座本体；2、安装架；3、第一限位机构；4、第二限位机构；5、第一定距机构；6、第二定距机构；7、缓冲组件；31、调节盘；32、螺纹杆；33、限位板；34、推块；35、卡合块；36、卡合槽；51、内杆；52、推动弹簧；53、固定外杆；54、固定槽；71、缓冲块；72、缓冲槽；73、连接板；74、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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图3，一种能够用于汽车滤座安装时定距限位的安装装置，包括滤座本体1，以及安装在滤座本体1下端的安装架2，安装架2的内壁两侧安装有第一限位机构3和第二限位机构4，第一限位机构3和第二限位机构4的组成结构相同，第一限位机构3的一端设置有第一定距机构5，第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种能够用于汽车滤座安装时定距限位的安装装置，包括滤座本体(1)，以及安装在滤座本体(1)下端的安装架(2)，其特征在于：所述安装架(2)的内壁两侧安装有第一限位机构(3)和第二限位机构(4)，第一限位机构(3)和第二限位机构(4)的组成结构相同，第一限位机构(3)的一端设置有第一定距机构(5)，第二限位机构(4)的一端设置有第二定距机构(6)；所述第一限位机构(3)包括调节盘(31)，调节盘(31)活动连接在安装架(2)的外壁，调节盘(31)的一端固定连接有螺纹杆(32)，螺纹杆(32)的外表面螺纹连接有限位板(33)，限位板(33)的下端连接有推块(34)，推块(34)的下端固定连接有卡合块(35)，卡合块(35)的下端设置有卡合槽(36)，卡合槽(36)开设在安装架(2)内腔底板上。2.根据权利要求1所述的一种能够用于汽车滤座安装时定距限位的安装装置，其特征在于：所述推块(34)为记忆合金材质所制成的构件。3.根据权利要求2所述的一种能够用于汽车滤座安装时定距限位的安装装置，其特征在于：所述卡合块(35)的形状为半圆形，且与卡合槽(36)相扣合。4.根据权利要求1所述的一种能够用于汽车滤座安装时定距限位的安装装置，其特征在于：所述第一定距机构(5)和第二定距机构(6)的组...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹志刚，沈龙，晋荣，
申请(专利权)人：芜湖银星汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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