本实用新型专利技术涉及产品车信息收录技术领域，更具体地，涉及一种拉绳升降平台装置。该装置包括电磁阀、气缸、载物平台和接触开关，所述接触开关与电磁阀电连接；所述电磁阀连接气缸，驱动气缸伸缩；所述气缸竖直固定设置，气缸的活动端连接载物平台，带动载物平台在竖直方向来回运动。当驾驶员将产品车进入检测工位时，驾驶员操作接触开关，间接启动电磁阀从而使气缸进行伸缩，使载物平台进入驾驶员可接触范围内，方便驾驶员将车辆信息表对准载物平台上的仪器进行录入，不需再将线束带入驾驶座，不影响检测工位上摄像头的视野，快速完成标定，提高了检测效率。高了检测效率。高了检测效率。
【技术实现步骤摘要】
一种拉绳升降平台装置
[0001]本技术涉及产品车信息收录
，更具体地，涉及一种拉绳升降平台装置。
技术介绍
[0002]产品车在出厂前需要进行信息检测标定，目前产品车标定时，驾驶员在驾驶座中将外部扫码枪牵入驾驶座，录入车辆信息，因此带入的扫码枪线束摆动容易影响检测工位上的摄像头，产品车经常要通过过多次标定才能成功，检测效率低。
[0003]公开号为CN108280381A的中国专利在2018年07月13日公开了扫码枪升降装置，主要用于快递行业，能够有效应对快递传送装置上不同高度的快件。将快递箱的大小传递给主控制器进行判断，主控制器在控制气缸实现支撑立杆的升降，间接控制扫码枪的位置变化，精准地扫描快递箱。该方案中的应用要求较高，所采用结构相对复杂，需要多个运动组件配合实现，占用较大空间。而产品车标定的应用场景中，空间有限，而且不能阻挡检测摄像头的视野，采用该方案无法达到要求。
技术实现思路
[0004]本技术为克服现有产品车标定时存在的问题，提供一种拉绳升降平台装置，在到达检测工位时，人工手动控制载物平台下降，将车辆信息表对准载物平台上的仪器进行录入，不需再将线束带入驾驶座，也不影响检测工位上摄像头的视野，快速完成标定，提高了检测效率。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种拉绳升降平台装置，包括电磁阀、气缸、载物平台和接触开关，所述接触开关与电磁阀电连接；所述电磁阀连接气缸，驱动气缸伸缩；所述气缸竖直固定设置，气缸的活动端连接载物平台，带动载物平台在竖直方向来回运动。其中，当驾驶员将产品车进入检测工位时，驾驶员操作接触开关，间接启动电磁阀从而使气缸进行伸缩，使载物平台进入驾驶员可接触范围内，方便驾驶员将车辆信息表对准载物平台上的仪器进行录入，不需再将线束带入驾驶座。
[0007]作为其中一种优选的方案，所述接触开关包括上行开关和下行开关，所述上行开关、下行开关分别连接有拉绳，拉动拉绳间接启动上行开关或下行开关。其中，拉动连接上行开关的拉绳，使气缸带动载物平台上移，通常在录入信息之后进行上行操作。拉动连接下行开关的拉绳，使气缸带动载物平台下移，以便驾驶员进行录入，通常在录入信息之前进行下行操作。
[0008]作为其中一种优选的方案，所述拉绳的长度值大于气缸的最大活动距离值。在未启动气缸前，确保驾驶员能拉到拉绳，拉绳的长度大于载物平台的移动距离，也即是气缸的最大活动距离值
[0009]作为其中一种优选的方案，所述接触开关为行程开关。接触开关也可以使用各种
简易开关。
[0010]作为其中一种优选的方案，还包括中心处理器，所述电磁阀、接触开关均与中心处理器有信号传输。中心处理器对各部件集中控制，可采用有线信号连接或无线信号连接。
[0011]作为其中一种优选的方案，所述气缸固定端的上限位置和下限位置均设有磁性开关，所述磁性应开关与中心处理器有信号传输。气缸通常设于较高位置，为了及时反馈气缸运动的状态，因此在气缸固定端的上限位置和下限位置，也即活动端的收缩位置和最大伸长位置。
[0012]作为其中一种优选的方案，所述载物平台设有用于录入信息的扫描设备。扫描设备通常为扫码枪，扫描设备固定在载物平台上，将车辆资料条码或数据码对准扫码枪快速进行录入，不需将扫码枪另外牵入驾驶座内。
[0013]作为其中一种优选的方案，所述电磁阀为三位五通电磁阀。三位五通电磁阀可以实现切换控制功能。
[0014]作为其中一种优选的方案，所述电磁阀一端接通压缩空气源，另一端与气缸的压缩腔连通。电磁阀相当于开关作用，控制压缩空气源连通气缸压缩腔，充入压缩空气使气缸活动端伸长，排出压缩空气使气缸活动端收缩。
[0015]作为其中一种优选的方案，所述电磁阀与气缸之间还设有用于调节气流速度的气压调节阀。气压调节阀通常为人工调节，在使用前将其调至合适流量。
[0016]与现有技术相比，本技术公开了一种拉绳升降平台装置，所取得的有益效果是：通过本拉绳升降平台装置，取代人工另外使用扫描设备输入车辆信息，消除因扫描设备的线束遮挡摄像头导致标定失败，提高设备一次合格率，提升作业效率，降低人员负荷。而且，本装置结构简单，占用空间小，操作方便，具备很好的实用性、高效性。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例整体连接示意图。
[0018]图2是本技术实施例电磁阀控制示意图。
[0019]其中，1电磁阀，2气缸，3载物平台，4接触开关，5拉绳，6磁性开关，7压缩空气源，8气压调节阀。
具体实施方式
[0020]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0021]下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述：
[0022]实施例
[0023]如图1所示，本实施例提供了一种拉绳升降平台装置，包括电磁阀1、气缸2、载物平台3、接触开关4和中心处理器，电磁阀1、接触开关4均与中心处理器有信号传输。同时，接触开关4与电磁阀1电连接，电磁阀1与气缸2连接，驱动气缸2伸缩。
[0024]其中，接触开关4为行程开关，具体地包括上行开关和下行开关，上行开关、下行开关分别连接有拉绳5，通过拉动拉绳5，间接启动上行开关或下行开关。
[0025]本实施例中，气缸2设于高位，在需要录入时，需要气缸2驱使载物平台3竖直下降，落入产品车驾驶员可接触的位置。具体地，气缸2竖直固定设置，气缸2的固定端固定设置，气缸2的活动端则连接载物平台3，带动载物平台3在竖直方向上升或下降，而载物平台3设有用于录入信息的扫描设备，一般为在载物平台3上固定扫码枪。在初始阶段时，活动端收缩在固定端的压缩腔内，载物平台3位于高位。
[0026]在未启动气缸2前，为了使驾驶员能拉到拉绳5，拉绳5的长度值大于气缸2的最大活动距离值，驾驶员在驾驶座上伸手即可拉控拉绳5。
[0027]具体地，电磁阀1为三位五通电磁阀，电磁阀1接通压缩空气源7，同时也与气缸2的压缩腔连通，向压缩腔内充入压缩空气，使气缸2活动端伸长，或从压缩腔排出压缩空气，使气缸2活动端收缩。如图2所示，一般地，电磁阀1与气缸2之间还设有用于调节气流速度的手动调节的气压调节阀8，在使用前将气压调节阀8调至合适流量。
[0028]另外，气缸2固定端的上限位置和下限位置均设有磁性开关6，磁性应开关与中心处理器有信号传输，当气缸2活动端位于收缩位置或最大伸长位置时，磁性开关6及时向中心处理器反馈，确保气缸2运动到位。
[0029]具体实施过程如下：气缸2原始位置为收缩状态，载物平台3位于高位。当驾驶员将产品车进入检测工位时，拉动连接下行开关的拉绳本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种拉绳升降平台装置，其特征在于：包括电磁阀(1)、气缸(2)、载物平台(3)和接触开关(4)，所述接触开关(4)与电磁阀(1)电连接；所述电磁阀(1)连接气缸(2)，驱动气缸(2)伸缩；所述气缸(2)竖直固定设置，气缸(2)的活动端连接载物平台(3)，带动载物平台(3)在竖直方向来回运动。2.根据权利要求1所述拉绳升降平台装置，其特征在于：所述接触开关(4)包括上行开关和下行开关，所述上行开关、下行开关分别连接有拉绳(5)，拉动拉绳(5)间接启动上行开关或下行开关。3.根据权利要求2所述拉绳升降平台装置，其特征在于：所述拉绳(5)的长度值大于气缸(2)的最大活动距离值。4.根据权利要求3所述拉绳升降平台装置，其特征在于：所述接触开关(4)为行程开关。5.根据权利要求2所述拉绳升降平台...
【专利技术属性】
技术研发人员：李成龙，杨华锋，李盛铭，余威宗，阮金毅，庾卓文，单焕发，
申请(专利权)人：广汽乘用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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