清蜡车制造技术

本申请公开了一种清蜡车，涉及油田增产作业井技术领域。一种清蜡车包括：车底盘、加热装置、第一加压装置和管汇系统；所述加热装置和所述第一加压装置分别设置于所述车底盘；所述管汇系统包括进液管、出液管和第一连接管，所述加热装置和所述第一加压装置通过所述第一连接管连接，所述进液管与所述加热装置连接，所述出液管与所述第一加压装置连接。本申请至少能够缓解高压流体介质受锅炉压力的限制难以满足高压力要求的问题。以满足高压力要求的问题。以满足高压力要求的问题。

【技术实现步骤摘要】
清蜡车


[0001]本申请属于油田增产作业井
，具体涉及一种清蜡车。

技术介绍

[0002]当前一些热油清蜡车在使用时，一般先将液体经过柱塞泵加压到高压，然后输送给锅炉进行加热，最后将高温高压的液体用于洗井清蜡作业。
[0003]然而，当前一些热油清蜡车存在如下问题：
[0004]1)受到锅炉的限制，最高工作压力一般为20Mpa，难以满足一些深井高压力的作业工况要求；
[0005]2)作业工况单一，只能产生高压热水，注入井内，用于清蜡解堵作业；
[0006]3)自带的水罐一般为密闭形式，只能用于盛装水或原油等单一液体；
[0007]4)无法实现低压工业工况，且在对一些深井作业时，柱塞泵的吸液能力不足，导致长时间吸空，长此以往影响柱塞泵使用寿命；
[0008]5)洗井作业完成后，连续油管内存有残液，对连续油管的内壁具有腐蚀作用，影响连续油管的使用寿命；
[0009]6)在一些恶劣环境中操作设备进行作业时，导致操作不便，且影响操作人员身心健康，等。

技术实现思路

[0010]本申请实施例的目的是提供一种清蜡车，能够解决上述至少一个问题。
[0011]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0012]本申请实施例提供了一种清蜡车，该清蜡车包括：车底盘、加热装置、第一加压装置和管汇系统；
[0013]所述加热装置和所述第一加压装置分别设置于所述车底盘；
[0014]所述管汇系统包括进液管、出液管和第一连接管，所述加热装置和所述第一加压装置通过所述第一连接管连接，所述进液管与所述加热装置连接，所述出液管与所述第一加压装置连接。
[0015]本申请实施例中，流体介质依次流经进液管、加热装置、第一连接管、第一加压装置和出液管，且在流经加热装置时，通过加热装置对流体介质进行加热，使其达到所需温度，流经第一加压装置时，通过第一加压装置对流体介质进行加压，使其达到所需压力，如此，经由出液管可以流出高温高压流体介质，从而可以满足清蜡解堵要求。另外，通过车底盘可以实现清蜡车的自由移动，以方便改变作业地点。基于上述设置，本申请中的清蜡车可以有效缓解高压流体介质流入锅炉中而受到锅炉压力的限制，从而可以满足更高压力的作业工况要求，并且可以随时随地移动，提高了作业效率。
附图说明
[0016]图1为本申请实施例公开的清蜡车的结构示意图；
[0017]图2为本申请实施例公开的进液管、加热装置、第一连接管、第一加压装置和出液管的组合示意图；
[0018]图3为本申请实施例公开的进液管、第二加压装置、加热装置、第一连接管、第一加压装置和出液管等结构的组合示意图；
[0019]图4为本申请实施例公开的进液管、第二加压装置、计量容器、第二连接管、加热装置、第一连接管、第一加压装置和出液管等结构的组合示意图；
[0020]图5为本申请实施例公开的车底盘通过传动装置输出动力的原理图。
[0021]附图标记说明：
[0022]100
‑
车底盘；110
‑
底盘发动机；120
‑
底盘变速箱；
[0023]200
‑
加热装置；
[0024]300
‑
第一加压装置；
[0025]400
‑
第二加压装置；
[0026]500
‑
计量容器；
[0027]600
‑
空压装置；
[0028]700
‑
控制室；
[0029]800
‑
传动装置；810
‑
断轴取力分动箱；821
‑
第一传动轴；822
‑
第二传动轴；823
‑
第三传动轴；824
‑
第四传动轴；830
‑
辅助变速箱；841
‑
第一取力器；842
‑
第二取力器；851
‑
第一液压泵；852
‑
第二液压泵；861
‑
第一马达；862
‑
第二马达；863
‑
第三马达；864
‑
第四马达；
[0030]910
‑
进液管；920
‑
出液管；930
‑
第一连接管；940
‑
第二连接管；950
‑
第一分支管；960
‑
第二分支管；970
‑
第三分支管；980
‑
第四分支管；990
‑
第五分支管。
具体实施方式
[0031]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0033]下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例进行详细地说明。
[0034]参考图1至图5，本申请实施例公开了一种清蜡车，可以应用于洗井清蜡作业。所公开的清蜡车包括车底盘100、加热装置200、第一加压装置300和管汇系统。
[0035]其中，车底盘100为清蜡车的基础安装部件，其可以为加热装置200、第一加压装置
300、管汇系统等提供安装基础，并且，车底盘100还可以用于使清蜡车行进，以改变作业地点。可选地，车底盘100可以是燃油驱动、电驱动，或燃油和电混合动力驱动。可选地，加热装置200和第一加压装置300分别设置于车底盘100，通过车底盘100可以携带加热装置200、第一加压装置300等部件行进，以实现对不同地点进行作业。
[0036]管汇系统用于连接各部件及输送流体介质。其中，管汇系统包括进液管910、出液管920和第一连接管930，进液管910与加热装置200连接，加热装置200和第一加压装置300通过第一连接管930连接，出液管920与第一加压装置300连接。如此，进液管910、加热装置200、第一连接管930、第一加压装置300和出液管920分别沿流体介质的流动方向依次连接。基于此，流体介质可以经由进液管910流入加热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种清蜡车，其特征在于，包括：车底盘(100)、加热装置(200)、第一加压装置(300)和管汇系统；所述加热装置(200)和所述第一加压装置(300)分别设置于所述车底盘(100)；所述管汇系统包括进液管(910)、出液管(920)和第一连接管(930)，所述加热装置(200)和所述第一加压装置(300)通过所述第一连接管(930)连接，所述进液管(910)与所述加热装置(200)连接，所述出液管(920)与所述第一加压装置(300)连接。2.根据权利要求1所述的清蜡车，其特征在于，所述管汇系统还包括第一分支管(950)，所述第一分支管(950)的一端与所述第一连接管(930)连接，所述第一分支管(950)的另一端与所述出液管(920)连接。3.根据权利要求1所述的清蜡车，其特征在于，所述清蜡车还包括设置于所述车底盘(100)的第二加压装置(400)，所述第二加压装置(400)设置于所述进液管(910)。4.根据权利要求3所述的清蜡车，其特征在于，所述管汇系统还包括第二分支管(960)，所述第二分支管(960)的一端与所述进液管(910)连接，且所述第二分支管(960)与所述进液管(910)的衔接处位于所述第二加压装置(400)与所述加热装置(200)之间，所述第二分支管(960)的另一端与所述第一连接管(930)连接。5.根据权利要求3所述的清蜡车，其特征在于，所述管汇系统还包括第三分支管(970)，所述第三分支管(970)的一端与所述进液管(910)连接，且所述第三分支管(970)与所述进液管(910)的衔接处位于所述第二加压装置(400)与所述加热装置(200)之间，所述第三分支管(970)的另一端与所述出液管(920)连接。6.根据权利要求3所述的清蜡车，其特征在于，所述清蜡车还包括设置于所述车底盘(100)的计量容器(500)；所述管汇系统还包括第四分支管(980)，所述第四分支管(980)的一端与所述进液管(910)连接，且所述第四分支管(980)与所述进液管(910)的衔接处位于所述第二加压装置(400)与所述加热装置(200)之间，所述第四分支管(980)的另一端与所述计量容器(500)连接；和/或，所述管汇系统包括第五分支管(990)，所述第五分支管(990)的一端与所述第一连接管(930)连接，所述第五分支管(990)的另一端与所述计量容器(500)连接。7.根据权利要求1至6中任意一项所述的清蜡车，其特征在于，所述清蜡车还包括计量容器(500)；所述管汇系统还包括第二连接管(940)，所述第二连接管(940)的一端与所述计量容器(500)连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁圣杰，刘元良，刘有仓，李平，
申请(专利权)人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：