一种弹条扣压力大的WJ-2A扣件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种弹条扣压力大的WJ

【技术实现步骤摘要】
一种弹条扣压力大的WJ
‑
2A扣件


[0001]本技术属于铁路辅助设备
，具体涉及一种弹条扣压力大的WJ
‑
2A扣件。

技术介绍

[0002]弹条是用于将钢轨固定在轨枕或无砟轨道上的弹性扣件，具有连接可靠、结构简单和便于拆装的特点。当火车在钢轨上行驶时，对钢轨产生振动，弹条的扣压大小直接影响钢轨和轨枕或无砟轨道之间连接强度。当弹条的扣压力不足时，极易造成火车行驶时，钢轨发生偏移，存在安全隐患，同时降低弹条的使用寿命。
[0003]授权公告号为CN210886771U的中国技术专利公开了“一种低应力高疲劳寿命ω型弹条”，该弹条为左右对称结构，包括连结为一体的中部半圆弧段中肢、两端的弹条趾端、两侧的弯臂、尾部弯曲段和中部弯臂；所述半圆弧段中肢和两端的弹条趾端扣压钢轨；尾部弯曲段半径为25 .0mm，中肢弹程为10 .0mm，弹条拱跨为72 .0mm；由于改变了弹条的弹程、拱跨长度和尾肢圆弧半径，使弹条在工作状态下位于尾部弯曲段处的最大等效应力幅值降低，且弹条未出现塑性变形区域，对弹条受力有利，有助于提高疲劳寿命，减少疲劳断裂现象。然而该弹条的扣压力较小，不利于钢轨和轨枕或无砟轨道之间连接强度。

技术实现思路

[0004]为了提高弹条的扣压力，增强钢轨和轨枕或无砟轨道之间连接强度，本技术提供了一种弹条扣压力大的WJ
‑
2A扣件；为了实现上述目的，本技术采用的技术方案具体如下：
[0005]一种弹条扣压力大的WJ
‑
2A扣件，包括第一弹条、第二弹条和锁紧机构，所述第一弹条罩设在第二弹条上，所述第一弹条一侧的下端面与第二弹条的一侧的下端面在同一平面上，所述第一弹条另一侧的下端面与第二弹条的另一侧的下端面在同一平面上；所述锁紧机构用于将所述第一弹条和第二弹条锁紧在轨枕或无砟轨道上；所述锁紧机构包括螺套、螺头、螺杆、垫圈和传力套；所述螺套预埋在轨枕或无砟轨道内；所述螺杆的上端与所述螺头固定连接，所述螺杆的下端部与所述螺套之间螺纹连接；所述垫圈和传力套分别套设在螺杆上，并可相对所述螺杆自由滑动；锁紧时，所述垫圈位于螺头与第一弹条之间，所述传力套的两端分别顶压在第一弹条和第二弹条上。
[0006]本技术弹条扣压力大的WJ
‑
2A扣件的有益效果：在锁紧机构作用下，将第一弹条和第二弹条同时锁紧在轨枕或无砟轨道上；第一弹条和第二弹条的一侧分别顶压在钢轨上；第一弹条和第二弹条的另一侧分别顶压在轨枕或无砟轨道上，采用两弹条同时顶压，提高弹条的扣压力，增强钢轨和轨枕或无砟轨道之间连接强度；第一弹条罩设在第二弹条上，缩小扣件安装时所占空间，使其满足钢轨和轨枕或无砟轨道之间的连接。
[0007]进一步地，所述弹条扣压力大的WJ
‑
2A扣件还包括第一顶压板和第二顶压板，所述第一顶压板连接在第一弹条和第二弹条下端面同一侧之间，所述第二顶压板连接在第一弹
条和第二弹条下端面另一侧之间。
[0008]有益效果：通过设置第一顶压板和第二顶压板，第一弹条和第二弹条同时通过第一顶压板和第二顶压板顶压在钢轨和轨枕或无砟轨道上，有利于顶压的稳定性。
[0009]进一步地，在所述第一顶压板的上端面和第二顶压板的上端面上分别设置有套环；所述第一弹条和第二弹条插穿在第一顶压板上的套环，实现第一顶压板分别与第一弹条和第二弹条之间连接；所述第一弹条和第二弹条插穿在第二顶压板上的套环，实现第二顶压板分别与第一弹条和第二弹条之间的连接。
[0010]有益效果：通过设置套环，实现第一弹条和第二弹条分别与第一顶压板或第二顶压板之间转动连接，在顶压时，使第一顶压板或第二顶压板的方位与钢轨和轨枕或无砟轨道适配。
[0011]进一步地，在所述第一顶压板和第二顶压板的下端面上分别设置有若干防滑台，所述防滑台沿所述第一顶压板或第二顶压板的宽度方向均匀间隔布置。
[0012]有益效果：防滑台增大第一顶压板或第二顶压板分别与钢轨、轨枕或无砟轨道之间的摩擦力，有利于第一顶压板和第二顶压板的稳定顶压。
[0013]进一步地，所述第一弹条和第二弹条的材质分别为弹簧钢。
[0014]有益效果：弹簧钢韧性好，有利于提高钢轨与轨枕或无砟轨道之间连接的稳定性的同时，延长扣件的使用寿命。
[0015]进一步地，所述传力套包括套管、第一环板和第二环板，所述第一环板和第二环板分别固定在所述套管的两端，用于分别顶压第一弹条或第二弹条。
[0016]有益效果：套管通过第一环板和第二环板分别顶压在第一弹条或第二弹条，减少或避免传力套在传力过程中，对第一弹条或第二弹条割伤，降低第一弹条或第二弹条的使用寿命。
[0017]进一步地，所述传力套还包括若干加强板，所述加强板固定在所述套管的圆周侧面上，两端分别固定在第一环板和第二环板的相对面之间。
[0018]有益效果：通过设置加强板，加强板辅助套管传力，减少或避免套管变形。
附图说明
[0019]图1是本技术弹条扣压力大的WJ
‑
2A扣件的实施例的立体结构示意图之一；
[0020]图2是图1中A处放大图；
[0021]图3是本技术弹条扣压力大的WJ
‑
2A扣件的实施例的正视图；
[0022]图4是本技术弹条扣压力大的WJ
‑
2A扣件的实施例的立体结构示意图之二。
[0023]图中标号： 1
‑
第一弹条，2
‑
第二弹条，3
‑
锁紧机构，31
‑
螺套，32
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螺杆，33
‑
垫圈，34
‑
螺头，35
‑
传力套，36
‑
套管，37
‑
第一环板，38
‑
第二环板，39
‑
加强板，4
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第一顶压板，5
‑
第二顶压板，6
‑
套环，7
‑
防滑台。
具体实施方式
[0024]下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0025]本技术弹条扣压力大的WJ
‑
2A扣件的实施例具体结果如图1
‑
4所示，包括第一弹条1、第二弹条2和锁紧机构3，第一弹条1罩设在第二弹条2上，第一弹条1一侧的下端面与
第二弹条2的一侧的下端面在同一平面上，第一弹条1另一侧的下端面与第二弹条2的另一侧的下端面在同一平面上。锁紧机构3用于将第一弹条1和第二弹条2锁紧在轨枕或无砟轨道上。在本实施例中，第一弹条1和第二弹条2的材质分别为弹簧钢；弹簧钢韧性好，有利于提高钢轨与轨枕或无砟轨道之间连接的稳定性的同时，延长扣件的使用寿命。在其他实施例中，第一弹条和第二弹条的材质可采用高合金钢代替弹簧钢。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹条扣压力大的WJ
‑
2A扣件，其特征在于，包括第一弹条、第二弹条和锁紧机构，所述第一弹条罩设在第二弹条上，所述第一弹条一侧的下端面与第二弹条的一侧的下端面在同一平面上，所述第一弹条另一侧的下端面与第二弹条的另一侧的下端面在同一平面上；所述锁紧机构用于将所述第一弹条和第二弹条锁紧在轨枕或无砟轨道上；所述锁紧机构包括螺套、螺头、螺杆、垫圈和传力套；所述螺套预埋在轨枕或无砟轨道内；所述螺杆的上端与所述螺头固定连接，所述螺杆的下端部与所述螺套之间螺纹连接；所述垫圈和传力套分别套设在螺杆上，并可相对所述螺杆自由滑动；锁紧时，所述垫圈位于螺头与第一弹条之间，所述传力套的两端分别顶压在第一弹条和第二弹条上。2.根据权利要求1所述的弹条扣压力大的WJ
‑
2A扣件，其特征在于，所述弹条扣压力大的WJ
‑
2A扣件还包括第一顶压板和第二顶压板，所述第一顶压板连接在第一弹条和第二弹条下端面同一侧之间，所述第二顶压板连接在第一弹条和第二弹条下端面另一侧之间。3.根据权利要求2所述的弹条扣压力大的WJ
‑
2A扣件，其特征在于，在所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：元俊芳，
申请(专利权)人：林州市工务铁路器材制造有限公司，
类型：新型
国别省市：