马达的磁石固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种马达的磁石固定结构，包括一定子及一转子，转子配置于定子中，并且转子能够相对于定子作旋转，转子包含有一本体，本体的外侧形成有一外周面，外周面与定子之间具有一气隙；本体上设有复数个内嵌槽，以放射状排列于本体上，每一该内嵌槽内都嵌设对应形状的多段式磁石，且相邻该内嵌槽之间隔本体呈外径宽、内径窄的漏斗状，使该内嵌槽的侧壁面形成径向方向的一直线段壁面，及与其夹角小于180度的一斜线段壁面，用以固定多段式磁石，且多段式磁石都不相同的磁化方向配置设计，可降低磁石涡流损失，提升马达的输出扭力。提升马达的输出扭力。提升马达的输出扭力。

【技术实现步骤摘要】
马达的磁石固定结构


[0001]本技术涉及一种马达的磁石固定结构，特别涉及一种内嵌永久磁铁式马达的磁石固定结构。

技术介绍

[0002]内嵌永久磁铁式马达(Interior Permanent magnet Motor)简称「内嵌式永磁马达」，具有高功率密度、高效率等诸多优点，因为其转子的凸极效应(saliency)使得除了马达本身的电磁转矩(Electromagnetic Torque)之外，还可额外获得磁阻转矩(Reluctance Torque)。故在高转速区域的应用范围，比一般表面贴磁型马达(Surface Permanent magnet Motor)具有更佳宽广的工作区间，目前已被广泛地应用于各领域中。而影响永磁马达输出特性的主要因素的一，在于永磁马达的转子上磁石的设计。
[0003]如图1及图2所示，图1为现有内嵌式永磁马达定子与转子的局部结构示意图，而图2为图1的局部结构放大示意图。现有内嵌式永磁马达由定子铁心11与转子铁心12所组成，转子铁心12上的磁石13是依靠转子铁心12本体外径侧所设的磁石固定部14，用以固定磁石，避免磁石13往外径方向移动而脱离转子。然而该磁石固定部14会在转子铁心12外径侧的磁力线路径造成漏磁，因而影响到输出扭力。故如何改良永磁马达的结构设计，在于减少磁力线路径的漏磁及降低磁石的涡流损失，借以提升输出扭力，有效抑制振动与噪音，并且平顺稳定的输出转矩，是需深入研究的课题。

技术实现思路

[0004]有鉴于前述现有技术的问题点，本案技术设计人乃积极研究，加以多年从事相关产品研发的经验，并经不断试验改良，终于研发出一种永磁马达的磁石固定结构，能够取消现有技术的磁石固定部机构，减少磁力线路径的漏磁，且设计出分段式磁石，可降低磁石涡流损失，提升马达的效率，且借由不相同的磁化方向配置设计，可达成提升输出扭力的目的。
[0005]为达成上述目的，本技术主要技术特征系在于提供一种马达的磁石固定结构，其特征在于，该马达包括：
[0006]一定子及一转子，该转子配置于该定子中，且该转子能相对于该定子作旋转，其中该转子包含一本体，该本体的外侧形成有一外周面，该外周面与该定子之间具有一气隙；及
[0007]复数个内嵌槽，呈放射状排列于该本体上，每一该内嵌槽内都嵌设对应形状的至少一磁石，且相邻该内嵌槽之间隔本体呈外径宽、内径窄的漏斗状，使该内嵌槽的侧壁面形成径向方向的一直线段壁面、及与其夹角小于180度的一斜线段壁面。
[0008]所述的马达的磁石固定结构，其中：该内嵌槽内的该磁石由一第一磁石及一第二磁石组成，且该第一磁石与该第二磁石呈镜像对称组合后对应该内嵌槽形状。进一步的技术方案中，该第一磁石的磁化方向与该第二磁石的磁化方向的夹角小于180度。
[0009]所述的马达的磁石固定结构，其中：相邻该内嵌槽内的该磁石由一第三磁石及一
第四磁石组成，且该第三磁石与该第四磁石呈镜像对称组合后对应该相邻内嵌槽形状。进一步的技术方案中，该第三磁石的磁化方向与该第四磁石的磁化方向的夹角小于180度。
[0010]所述的马达的磁石固定结构，其中：该第二磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角等于该第三磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角，且该第一磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角等于该第四磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角。
[0011]所述的马达的磁石固定结构，其中：该内嵌槽内的该磁石由一第五磁石、一第六磁石、一第七磁石及一第八磁石组成，该第五磁石与该第六磁石呈左右对称组合，该第七磁石与该第八磁石呈左右对称组合，该第五磁石与该第七磁石呈上下组合，该第六磁石与该第八磁呈上下组合，且该第五磁石、第六磁石、第七磁石及第八磁石组合后对应该内嵌槽形状。
[0012]所述的马达的磁石固定结构，其中：该第五磁石的磁化方向与该第六磁石的磁化方向夹角小于180度，且该第七磁石的磁化方向与该第八磁石的磁化方向夹角小于180度。
[0013]所述的马达的磁石固定结构，其中：该第五磁石的磁化方向与该第七磁石的磁化方向不一致，且该第六磁石的磁化方向与该第八磁石的磁化方向不一致。
[0014]所述的马达的磁石固定结构，其中：相邻该内嵌槽内的该磁石由一第九磁石、一第十磁石、一第十一磁及一第十二磁石组成，该第九磁石与该第十磁石呈左右对称组合，该第十一磁石与该第十二磁石呈左右对称组合，该第九磁石与该第十一磁石呈上下组合，该第十磁石与该第十二磁石呈上下组合，且该第九磁石、第十磁石、第十一磁及第十二磁石组合后对应该相邻内嵌槽形状。进一步的技术方案中，该第九磁石的磁化方向与该第十磁石的磁化方向夹角小于180度，且该第十一磁石的磁化方向与该第十二磁石的磁化方向夹角小于180度。
[0015]所述的马达的磁石固定结构，其中：该第九磁石的磁化方向与该第十一磁石的磁化方向不一致，且该第十磁石的磁化方向与该第十二磁石的磁化方向不一致。
[0016]所述的马达的磁石固定结构，其中：该第六磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角等于该第九磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角，且该第五磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角等于该第十磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角。
[0017]所述的马达的磁石固定结构，其中：该第八磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角等于该第十一磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角，且该第七磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角等于该第十二磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角。
[0018]综上所述，本技术在转子上设计内嵌槽用以固定多段式的磁石，能够降低磁石的涡流损失，再借由磁石之间不相同的磁化方向，提升马达的输出扭力，借此改善永磁马达的性能与稳定性。
[0019]为了进一步了解本技术的特征及
技术实现思路
，请详细参阅以下有关本技术的详细说明与附图，然而所附图式仅供参考与说明用，并非用来对本技术做任何限制。
附图说明
[0020]图1是现有内嵌式永磁马达定子与转子的局部结构示意图。
[0021]图2是图1中转子的局部结构放大示意图。
[0022]图3是本技术马达的磁石固定结构的定子与转子的结构示意图。
[0023]图4是本技术第一实施例的转子局部结构放大示意图。
[0024]图5是本技术第二实施例的转子局部结构放大示意图。
[0025]图6是本技术第三实施例的转子局部结构放大示意图。
[0026]附图标记说明：10定子；20转子；21本体；22内嵌槽；221间隔本体；222直线段壁面；223斜线段壁面；224第一内嵌槽；225第二内嵌槽；30磁石；31第一磁石；311第一磁石磁化方向；32第二磁石；321第二磁石磁化方向；33第三磁石；331第三磁石磁化方向；34第四磁石；341第四磁石磁化方向；35第五磁石；351第五磁石磁化方向；36第六磁石；361第六磁石磁化方向；37第七磁石；371第七磁石磁化方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种马达的磁石固定结构，其特征在于，该马达包括：一定子及一转子，该转子配置于该定子中，且该转子能相对于该定子作旋转，其中该转子包含一本体，该本体的外侧形成有一外周面，该外周面与该定子之间具有一气隙；及复数个内嵌槽，呈放射状排列于该本体上，每一该内嵌槽内都嵌设对应形状的至少一磁石，且相邻该内嵌槽之间隔本体呈外径宽、内径窄的漏斗状，使该内嵌槽的侧壁面形成径向方向的一直线段壁面、及与其夹角小于180度的一斜线段壁面。2.如权利要求1所述的马达的磁石固定结构，其特征在于：该内嵌槽内的该磁石由一第一磁石及一第二磁石组成，且该第一磁石与该第二磁石呈镜像对称组合后对应该内嵌槽形状。3.如权利要求2所述的马达的磁石固定结构，其特征在于：该第一磁石的磁化方向与该第二磁石的磁化方向的夹角小于180度。4.如权利要求3所述的马达的磁石固定结构，其特征在于：相邻该内嵌槽内的该磁石由一第三磁石及一第四磁石组成，且该第三磁石与该第四磁石呈镜像对称组合后对应该相邻内嵌槽形状。5.如权利要求4所述的马达的磁石固定结构，其特征在于：该第三磁石的磁化方向与该第四磁石的磁化方向的夹角小于180度。6.如权利要求5所述的马达的磁石固定结构，其特征在于：该第二磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角等于该第三磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角，且该第一磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角等于该第四磁石的磁化方向与该间隔本体中心线的夹角。7.如权利要求1所述的马达的磁石固定结构，其特征在于：该内嵌槽内的该磁石由一第五磁石、一第六磁石、一第七磁石及一第八磁石组成，该第五磁石与该第六磁石呈左右对称组合，该第七磁石与该第八磁石呈左右对称组合，该第五磁石与该第七磁石呈上下组合，该第六磁石与该第八磁呈上下组合，且该第五磁石、第六磁石、第七磁石及第八磁石组合后对应该内嵌槽形状。8.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建德，谢韪丞，林桓槶，陈仕贤，姜宗佑，杨旭霖，
申请(专利权)人：士林电机厂股份有限公司，
类型：新型
国别省市：