本实用新型专利技术公开了一种便携式公路交通安全设施工程警示装置，包括支板、第一弹簧和滑道，所述支板的内壁安装有第一弹簧，所述所述支板的顶部安装有第一支柱，所述第一支柱的顶部安装有第一警示板，所述第一警示板的内壁安装有滑道，所述第一弹簧的一端安装有支架，所述支架的外壁安装有第一轴承。本实用新型专利技术通过安装有支架、卡杆和第二轴承，实现了装置快速拆装和便于携带的效果，压杆移动带动支架移动，支架移动带动第一弹簧移动，第一弹簧移动带动第一轴承移动，第一轴承移动带动第二轴承移动，第二轴承移动带动卡杆移动，卡杆移动带动第二弹簧移动使卡杆卡入第一支柱的内部，实现了装置快速拆装和便于携带的功能。现了装置快速拆装和便于携带的功能。现了装置快速拆装和便于携带的功能。
【技术实现步骤摘要】
一种便携式公路交通安全设施工程警示装置
[0001]本技术涉及警示
，具体为一种便携式公路交通安全设施工程警示装置。
技术介绍
[0002]警示标志是向工作人员警示工作场所或周围环境的危险状况，指导人们采取合理行为标志的，安全标志能够提醒工作人员预防危险，从而避免事故发生，当危险发生时，能够指示人们尽快逃离，或者指示人们采取正确、有效、得力的措施，对危害加以遏制。
[0003]现有的公路交通安全设施工程警示装置存在的缺陷是：
[0004]专利文件CN211973193U公开了一种公路工程施工用警示装置，保护的权项“包括底座，所述底座的内部固定连接有蓄电池，所述底座的顶部固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的内部固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶部固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的正面设置有显示屏，所述固定板正面的两侧均开设有通孔。本技术通过设置底座，达到对第一支撑杆支撑的效果，通过第一支撑杆、电动伸缩杆和第二支撑杆，达到对固定板高度调节的效果，通过显示屏，方便人们对警示装置进行观看，通过通孔和红外线发生器，达到对一定距离内的物体检测的效果，该警示装置功能繁多，可满足人们的需求。”但是没有便于携带机搬运使占用空间较大，非常的不便。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种便携式公路交通安全设施工程警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的便于携带的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便携式公路交通安全设施工程警示装置，包括支板、第一弹簧和滑道，所述支板的内壁安装有第一弹簧，所述所述支板的顶部安装有第一支柱，所述第一支柱的顶部安装有第一警示板，所述第一警示板的内壁安装有滑道；
[0007]所述第一弹簧的一端安装有支架，所述支架的外壁安装有第一轴承，且第一轴承的一端与支板的内壁连接，所述支架的外壁安装有第二轴承，所述第二轴承的外壁安装有卡杆，所述支架的外壁安装有第二弹簧，所述第二弹簧，所述的一端安装有第一支杆，且第一支杆的外壁与支板的内壁连接，所述支架的外壁安装有压杆；
[0008]所述支板的底部安装有第二支柱，所述第一警示板的顶部安装有第三支杆。
[0009]优选的，所述滑道的内壁安装有滑轮，滑轮的外壁安装有第二支杆，第二支杆的外壁安装有第一套筒，第一套筒的内壁安装有第三弹簧，第三弹簧的一端安装有支块，支块的一端安装有滚轮，第二支杆的一端安装有第二警示板，第二警示板的外壁安装有把手，第一警示板的顶部安装有第二套筒，第二套筒的内壁安装有第四弹簧，第二套筒的内壁贯穿安装有推杆。
[0010]优选的，所述支板的顶部设有第一开口。
[0011]优选的，所述第一支柱的外壁安装有支环。
[0012]优选的，所述第一警示板的外壁设有第二开口。
[0013]优选的，所述第二支柱的顶部安装有警示灯。
[0014]优选的，所述第三支杆的一端安装有支撑块。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.本技术通过安装有支架、卡杆和第二轴承，实现了装置快速拆装和便于携带的效果，支架的作用是为卡杆的卡入提供条件，第一支杆的作用是为第二弹簧提供支撑，压杆移动带动支架移动，支架移动带动第一弹簧移动，第一弹簧移动带动第一轴承移动，第一轴承移动带动第二轴承移动，第二轴承移动带动卡杆移动，卡杆移动带动第二弹簧移动使卡杆卡入第一支柱的内部，实现了装置快速拆装和便于携带的功能；
[0017]2.本技术通过安装有滑轮、第三弹簧和支块，实现了增大警示面积和第二警示板固定的效果，拉动把手带动第二警示板移动，第二警示板移动带动滑轮移动，滑轮移动带动第二支杆移动，第二支杆移动使第三弹簧移动，第三弹簧移动带动支块移动，支块移动带动滚轮移动，滚轮移动实现了第二警示板固定的效果，推杆移动带动第四弹簧移动，第四弹簧移动使支块移动实现了增大警示面积和第二警示板固定的功能。
附图说明
[0018]图1为本技术的正面结构示意图；
[0019]图2为本技术的正视结构示意图；
[0020]图3为本技术的第一弹簧部分结构示意图；
[0021]图4为本技术的滑道部分结构示意图。
[0022]图中：1、支板；101、第一开口；2、第一弹簧；201、第一支杆；202、压杆；203、支架；204、第二弹簧；205、卡杆；206、第二轴承；207、第一轴承；3、滑道；301、第四弹簧；302、滑轮；303、第二警示板；304、推杆；305、第二套筒；306、滚轮；307、支块；308、第三弹簧；309、把手；4、第一支柱；401、支环；5、第一警示板；501、第二开口；6、第二支柱；601、警示灯；7、第三支杆；701、支撑块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例1：请参阅图1和图2，一种便携式公路交通安全设施工程警示装置，包括支板1、第一弹簧2和滑道3，支板1的作用是为第一支柱4提供支撑，第一弹簧2的作用是为支架203提供回升，滑道3的作用是为滑轮302提供移动场所，支板1的内壁安装有第一弹簧2，支板1的顶部安装有第一支柱4，第一支柱4的作用是为第一警示板5提供支撑，第一支柱4的顶部安装有第一警示板5，第一警示板5的作用是警示行人，第一警示板5的内壁安装有滑道3，支板1的底部安装有第二支柱6，第二支柱6的作用是为支板1提供支撑，第一警示板5的顶部安装有第三支杆7，第三支杆7的作用是为警示灯601提供支撑，支板1的顶部设有第一开口101，第一开口101的作用是方便第一支柱4的移出，第一支柱4的外壁安装有支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便携式公路交通安全设施工程警示装置，包括支板（1）、第一弹簧（2）和滑道（3），其特征在于：所述支板（1）的内壁安装有第一弹簧（2），所述支板（1）的顶部安装有第一支柱（4），所述第一支柱（4）的顶部安装有第一警示板（5），所述第一警示板（5）的内壁安装有滑道（3）；所述第一弹簧（2）的一端安装有支架（203），所述支架（203）的外壁安装有第一轴承（207），且第一轴承（207）的一端与支板（1）的内壁连接，所述支架（203）的外壁安装有第二轴承（206），所述第二轴承（206）的外壁安装有卡杆（205），所述支架（203）的外壁安装有第二弹簧（204），所述第二弹簧（204），所述的一端安装有第一支杆（201），且第一支杆（201）的外壁与支板（1）的内壁连接，所述支架（203）的外壁安装有压杆（202）；所述支板（1）的底部安装有第二支柱（6），所述第一警示板（5）的顶部安装有第三支杆（7）。2.根据权利要求1所述的一种便携式公路交通安全设施工程警示装置，其特征在于：所述滑道（3）的内壁安装有滑轮（302），滑轮（302）的外壁安装有第二支杆，第二支杆的外壁安装有第一套...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔军霞，牛伟莉，王继芬，
申请(专利权)人：河南天延建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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