一种公路工程用的公路裂缝处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及裂缝处理装置技术领域，公开了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括处理组件，处理组件底面轴接有第一旋转管，第一旋转管内腔壁两侧开设有限位槽，处理组件上端螺纹连接有手拧螺栓，手拧螺栓底面轴接有连杆，连杆下端设置有第二旋转管，处理组件上端设置有把手，第一旋转管外表面设置有第一清洁刷，第二旋转管外表面设置有第二清洁刷，第二旋转管上端设置有限位板，转动手拧螺栓，手拧螺栓旋转后即可向下移动，手拧螺栓向下移动的同时推动下端轴接的连杆，连杆推动下端设置的第二旋转管，即可进行伸缩调节清洁。即可进行伸缩调节清洁。即可进行伸缩调节清洁。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用的公路裂缝处理装置


[0001]本技术涉及裂缝处理装置
，具体为一种公路工程用的公路裂缝处理装置。

技术介绍

[0002]公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。随着我国基础建设的快速发展，公共设施越来越完善，公路建设更是所有建设的基础，国内公路的总长度也是日益增长超载车辆越来越多，受到车辆过重的影响，路面会出现鼓包、裂纹等损坏的现象发生。
[0003]现在的公路表面出现的裂缝需要进行处理修补时，需要将裂缝中的灰尘进行清理，进而方便后续步骤的修补，但是在清理裂缝内部灰尘时，通常采用吸尘的原理进行清理，但是一些顽固的灰尘会粘附于裂缝内腔壁上，进而通过吸尘效果不好。
[0004]针对上述问题。为此，提出一种公路工程用的公路裂缝处理装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种公路工程用的公路裂缝处理装置，当公路的裂缝需要进行清理时，此时驱动电机进行运转，驱动电机旋转后使旋转杆进行旋转，旋转杆旋转后使第一锥形齿进行旋转，第一锥形齿旋转后带动下方啮合连接的第二锥形齿，第二锥形齿旋转后即可通过第一旋转管外表面设置的第一清洁刷进行清洁，且裂缝的宽度较小时，可转动手拧螺栓，手拧螺栓旋转后即可向下移动，手拧螺栓向下移动的同时推动下端轴接的连杆，连杆推动下端设置的第二旋转管，即可进行清洁，从而解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括处理组件，所述处理组件底面轴接有第一旋转管，第一旋转管内腔壁两侧开设有限位槽，处理组件上端螺纹连接有手拧螺栓，手拧螺栓底面轴接有连杆，连杆下端设置有第二旋转管，处理组件上端设置有把手；
[0007]所述第一旋转管外表面设置有第一清洁刷，第二旋转管外表面设置有第二清洁刷，第二旋转管上端设置有限位板。
[0008]优选的，所述处理组件外表面一侧设置有驱动电机，驱动电机输出端设置有旋转杆，驱动电机输出端设置有第一锥形齿。
[0009]优选的，所述第一旋转管上端设置有第二锥形齿，第二锥形齿与第一锥形齿啮合连接。
[0010]优选的，所述第一旋转管外表面与第二旋转管外表面分别开设有第一喷水孔和第二喷水孔。
[0011]优选的，所述处理组件上端一侧设置有连接管，连接管下端设置有水管，水管末端
插接于第一旋转管内腔。
[0012]优选的，所述处理组件外表面两侧设置有底板，底板内腔开设有伸缩槽，伸缩槽内腔设置有复位弹簧，伸缩槽下端设置有伸缩板。
[0013]优选的，所述限位板卡接于限位槽。
[0014]优选的，所述第一旋转管与第二旋转管内腔呈中空状结构。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1、本技术提出的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，当公路的裂缝需要进行清理时，此时驱动电机进行运转，驱动电机旋转后使旋转杆进行旋转，旋转杆旋转后使第一锥形齿进行旋转，第一锥形齿旋转后带动下方啮合连接的第二锥形齿，第二锥形齿旋转后即可通过第一旋转管外表面设置的第一清洁刷进行清洁，且裂缝的宽度较小时，可转动手拧螺栓，手拧螺栓旋转后即可向下移动，手拧螺栓向下移动的同时推动下端轴接的连杆，连杆推动下端设置的第二旋转管，即可进行清洁；
[0017]2、本技术提出的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，当第一旋转管进行旋转清洁时，此时，输水管可插接于连接管外表面，随后水溶液即可使溶液流入第一旋转管内腔，通过第一旋转管旋转使溶液能够从第一喷水孔喷出，即可进一步对裂缝的灰尘进行清理。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的处理组件正视内部结构示意图；
[0020]图3为本技术的第一旋转管结构示意图；
[0021]图4为本技术的处理组件侧视内部结构示意图；
[0022]图5为本技术的第二旋转管结构示意图。
[0023]图中：1、处理组件；11、底板；111、伸缩槽；112、复位弹簧；113、伸缩板；12、把手；13、手拧螺栓；131、连杆；132、第二旋转管；133、限位板；134、第二清洁刷；135、第二喷水孔；14、连接管；141、水管；15、驱动电机；151、旋转杆；152、第一锥形齿；16、第一旋转管；161、第二锥形齿；162、第一清洁刷；163、限位槽；164、第一喷水孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]为了解决公路裂缝中灰尘清理的技术问题，如图1
‑
3和图5所示，提供以下优选技术方案：
[0026]一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括处理组件1，处理组件1底面轴接有第一旋转管16，处理组件1外表面两侧设置有底板11，底板11内腔开设有伸缩槽111，伸缩槽111内腔设置有复位弹簧112，伸缩槽111下端设置有伸缩板113，第一旋转管16内腔壁两侧开设有限位槽163，处理组件1上端螺纹连接有手拧螺栓13，手拧螺栓13底面轴接有连杆
131，连杆131下端设置有第二旋转管132，处理组件1上端设置有把手12，第一旋转管16外表面设置有第一清洁刷162，第二旋转管132外表面设置有第二清洁刷134，第二旋转管132上端设置有限位板133，处理组件1外表面一侧设置有驱动电机15，驱动电机15输出端设置有旋转杆151，驱动电机15输出端设置有第一锥形齿152，第一旋转管16上端设置有第二锥形齿161，第二锥形齿161与第一锥形齿152啮合连接，第一旋转管16与第二旋转管132内腔呈中空状结构，限位板133卡接于限位槽163。
[0027]具体的，当公路的裂缝需要进行清理时，此时驱动电机15进行运转，驱动电机15旋转后使旋转杆151进行旋转，旋转杆151旋转后使第一锥形齿152进行旋转，第一锥形齿152旋转后带动下方啮合连接的第二锥形齿161，第二锥形齿161旋转后即可通过第一旋转管16外表面设置的第一清洁刷162进行清洁，且裂缝的宽度较小时，可转动手拧螺栓13，手拧螺栓13旋转后即可向下移动，手拧螺栓13向下移动的同时推动下端轴接的连杆131，连杆131推动下端设置的第二旋转管132，即可进行清洁。
[0028]为了进一步解决公路裂缝中灰尘清理的技术问题，如图1和图4所示，提供以下优选技术方案：
[0029]第一旋转管16外表面与第二旋转管132外表面分别开设有第一喷水孔164本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括处理组件（1），其特征在于：所述处理组件（1）底面轴接有第一旋转管（16），第一旋转管（16）内腔壁两侧开设有限位槽（163），处理组件（1）上端螺纹连接有手拧螺栓（13），手拧螺栓（13）底面轴接有连杆（131），连杆（131）下端设置有第二旋转管（132），处理组件（1）上端设置有把手（12）；所述第一旋转管（16）外表面设置有第一清洁刷（162），第二旋转管（132）外表面设置有第二清洁刷（134），第二旋转管（132）上端设置有限位板（133）。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述处理组件（1）外表面一侧设置有驱动电机（15），驱动电机（15）输出端设置有旋转杆（151），驱动电机（15）输出端设置有第一锥形齿（152）。3.根据权利要求2所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述第一旋转管（16）上端设置有第二锥形齿（161），第二锥形齿（161）与第一锥形齿（152）啮合连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈维珏，
申请(专利权)人：陈维珏，
类型：新型
国别省市：