一种汽车刹车盘浇筑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了刹车盘生产领域的一种汽车刹车盘浇筑模具，包括模具本体，模具本体右侧下端安装有安装管，安装管与模具本体内部连通，安装管右侧安装有耐高温玻璃管，耐高温玻璃管左侧安装有限位圈，限位圈与耐高温玻璃管固定连接，限位圈外侧安装有限位环，通过设计的耐高温玻璃管、标线、安装管和限位环，模腔内加入原料时，原料可通过安装管流入耐高温玻璃管内部的通道内，通道内的原料高度与模腔内原料高度相同，使工作人员可随时查看模腔内原料的高度，且耐高温玻璃管外侧设置有标线，通过标线查看原料高度的具体位置，使制作好的刹车盘重量一致，减少原料的浪费，可有效降低刹车盘的生产成本。车盘的生产成本。车盘的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘浇筑模具


[0001]本技术涉及刹车盘生产领域，具体是一种汽车刹车盘浇筑模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离，应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。
[0003]现有的技术中，浇筑模具在进行浇筑作业时，工作人员将热熔后的原料倒入模具内，不好控制原料的量，使得制作出来的刹车盘容易产生误差，导致刹车盘浪费，提高了刹车盘的生产制作成本，且降低了浇筑模具的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车刹车盘浇筑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车刹车盘浇筑模具，包括模具本体，所述模具本体右侧下端安装有安装管，所述安装管与模具本体内部连通，所述安装管右侧安装有耐高温玻璃管，所述耐高温玻璃管左侧安装有限位圈，所述限位圈与耐高温玻璃管固定连接，所述限位圈外侧安装有限位环，所述限位环与限位圈活动连接，所述限位环右侧安装有挡片，所述挡片与限位环固定连接，所述限位环与安装管转动连接，所述耐高温玻璃管通过限位环和限位圈与安装管固定连接。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述模具本体上端设置有凹槽，所述凹槽外侧安装有限位边，所述限位边与模具本体固定连接，通过凹槽和限位边的设置，可便于盖板的限位。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述模具本体上端安装有盖板，所述盖板和模具本体内部四角均设置有限位孔，所述限位孔内部均安装有限位螺母，所述盖板通过多个限位螺母与模具本体固定连接，将盖板直接放置在凹槽上端，然后将多个限位螺母拧入限位孔内部，将盖板固定，便于刹车盘的制作。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述盖板中部设置有浇筑口，所述浇筑口与盖板内部连通，所述模具本体内部设置有模腔，工作人员可手动将热熔后的原料加入浇筑口内部，使原料直接流入模腔内部。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述耐高温玻璃管内部设置有通道，所述耐高温玻璃管外侧设置有多个标线，模腔内部的原料可流入安装管内部，然后直接流入耐高温玻璃管内部的通道内，耐高温玻璃管属于玻璃材质，可通过标线得知耐高温玻璃管内部原料的具体高度。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述耐高温玻璃管左侧安装有加热片，所述加热片与耐高温玻璃管固定连接，所述耐高温玻璃管内部安装有加热管，所述加热管顶部与耐高温玻璃管固定连接，将加热片与加热管连接电源，加热片和加热管表面发热，可将耐高温玻璃管内部的原料融化。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，通过设计的耐高温玻璃管、标线、安装管和限位环，模具本体右侧下端设置有安装管，安装管右侧安装有耐高温玻璃管，耐高温玻璃管下端左侧固定安装有限位圈，限位圈右侧安装有限位环，限位环右侧固定安装有挡片，限位环通过挡片和限位圈固定在耐高温玻璃管下端外侧，然后将限位环安装在安装管外侧，可将耐高温玻璃管固定在安装管外侧，安装管与模腔内部连通，使模腔内加入原料时，原料可通过安装管流入耐高温玻璃管内部的通道内，通道内的原料高度与模腔内原料高度相同，使工作人员可随时查看模腔内原料的高度，且耐高温玻璃管外侧设置有标线，通过标线查看原料高度的具体位置，使制作好的刹车盘重量一致，减少原料的浪费，可有效降低刹车盘的生产成本。
[0014]本技术中，通过设计的加热片和加热管，加热片固定在耐高温玻璃管外侧左端，加热管安装在耐高温玻璃管内部，且加热管的上端固定在耐高温玻璃管上端中部，便于加热管的限位，将加热片和加热管连接电源，使加热片和加热管开始发热，将耐高温玻璃管内部的原料融化，原料融化后可通过其自身重力流入模腔内，便于耐高温玻璃管内部的清理，使耐高温玻璃管可再次使用，有效提高浇筑模具的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中模腔的结构示意图；
[0017]图3为本技术中耐高温玻璃管的剖面图。
[0018]图中：1、模具本体；2、凹槽；3、限位边；4、盖板；5、限位孔；6、限位螺母；7、浇筑口；8、模腔；9、安装管；10、耐高温玻璃管；11、加热片；12、标线；13、限位环；14、通道；15、限位圈；16、挡片；17、加热管。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车刹车盘浇筑模具，包括模具本体1，模具本体1右侧下端安装有安装管9，安装管9与模具本体1内部连通，安装管9右侧安装有耐高温玻璃管10，耐高温玻璃管10左侧安装有限位圈15，限位圈15与耐高温玻璃管10固定连
接，限位圈15外侧安装有限位环13，限位环13与限位圈15活动连接，限位环13右侧安装有挡片16，挡片16与限位环13固定连接，限位环13与安装管9转动连接，耐高温玻璃管10通过限位环13和限位圈15与安装管9固定连接。
[0021]其中，模具本体1上端设置有凹槽2，凹槽2外侧安装有限位边3，限位边3与模具本体1固定连接，使用时，通过凹槽2和限位边3的设置，可便于盖板4的限位，且防止原料溢出。
[0022]模具本体1上端安装有盖板4，盖板4和模具本体1内部四角均设置有限位孔5，限位孔5内部均安装有限位螺母6，盖板4通过多个限位螺母6与模具本体1固定连接，使用时，将盖板4直接放置在凹槽2上端，然后将多个限位螺母6拧入限位孔5内部，将盖板4固定，便于刹车盘的制作，防止刹车盘在浇筑时表面进入灰尘，有利于对刹车盘的保护。
[0023]盖板4中部设置有浇筑口7，浇筑口7与盖板4内部连通，模具本体1内部设置有模腔8，使用时，工作人员可手动将热熔后的原料加入浇筑口7内部，使原料直接流入模腔8内部，然后模腔8内部的原料降温后，可定型，形成刹车盘成品。
[0024]耐高温玻璃管10内部设置有通道14，耐高温玻璃管10外侧设置有多个标线12，使用时，模腔8内部的原料可流入安装管9内部，然后直接流本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘浇筑模具，包括模具本体(1)，其特征在于：所述模具本体(1)右侧下端安装有安装管(9)，所述安装管(9)与模具本体(1)内部连通，所述安装管(9)右侧安装有耐高温玻璃管(10)，所述耐高温玻璃管(10)左侧安装有限位圈(15)，所述限位圈(15)与耐高温玻璃管(10)固定连接，所述限位圈(15)外侧安装有限位环(13)，所述限位环(13)与限位圈(15)活动连接，所述限位环(13)右侧安装有挡片(16)，所述挡片(16)与限位环(13)固定连接，所述限位环(13)与安装管(9)转动连接，所述耐高温玻璃管(10)通过限位环(13)和限位圈(15)与安装管(9)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘浇筑模具，其特征在于：所述模具本体(1)上端设置有凹槽(2)，所述凹槽(2)外侧安装有限位边(3)，所述限位边(3)与模具本体(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘浇筑模具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张福田，王普庆，
申请(专利权)人：龙口市建宏机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：