本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，涉及机械加工技术领域，包括套环、卡爪、螺丝、刹车盘本体、弹簧连接器和连接杆，所述刹车盘本体上表面中间开孔并有螺丝穿过，所述螺丝穿过刹车盘本体后套装有垫片，所述垫片下表面与弹簧连接器顶端弹性连接，所述弹簧连接器底端与套环顶端弹性连接，所述套环外侧与连接杆底端固定连接，所述连接杆顶端通过转轴与卡爪底端转动连接，所述螺丝底端活动安装有螺母。本实用新型专利技术解决了因刹车盘定位不准，导致的刹车盘加工出现偏差的问题。
【技术实现步骤摘要】
汽车刹车盘加工用夹紧定位装置
本技术涉及机械加工
，具体为一种汽车刹车盘加工用夹紧定位装置。
技术介绍
刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。盘刹的刹车盘就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳就是用来两片夹住刹车盘而产生制动力的。它相对旋转的刹车盘是固定的。踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘的材质是采用我国的灰铸铁250标准，简称HT250，等同于等同于美国G3000标准，机械性能要求：抗拉强度≥206MPa，抗弯强度≥1000MPa，挠度≥5.1mm，硬度要求在：187—241HBS之间。盘式刹车盘分为实心盘(单片盘)和风道盘(双片盘)。实心盘上一般设置有槽口，一方面减少了刹车盘的质量，另外一方面提高了刹车盘的散热性能。但是刹车盘的槽口的加工是比较困难的，因为刹车盘夹紧定心困难，导致加工位置不准确，加工难度大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，具备有效定位刹车盘的优点，解决了因刹车盘定位不准，导致的刹车盘加工出现偏差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，包括套环、卡爪、螺丝、刹车盘本体、弹簧连接器和连接杆，所述刹车盘本体上表面中间开孔并有螺丝穿过，所述螺丝穿过刹车盘本体后套装有垫片，所述垫片下表面与弹簧连接器顶端弹性连接，所述弹簧连接器底端与套环顶端弹性连接，所述套环外侧与连接杆底端固定连接，所述连接杆顶端通过转轴与卡爪底端转动连接，所述螺丝底端活动安装有螺母。优选的，所述垫片采用铜质材料制作。优选的，所述弹簧连接器所用弹簧为压缩弹簧。优选的，所述套环套装在螺丝与螺母之间，套环与螺丝接触但不固定。优选的，所述连接杆数量为三个，三个连接杆呈正三角分布固定连接在套环的外侧。优选的，所述卡爪数量为三个，三个卡爪与刹车盘本体接触的一面均设置有防滑纹。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过设置三个卡爪，使刹车盘本体可以稳固的被固定，达到了有效定位刹车盘的效果，本技术通过设置套环，在拧紧螺母的同时使套环沿螺丝向上方向移动，使卡爪与刹车盘本体之间的连接更加紧密，达到了有效定位刹车盘的效果，本技术通过设置弹簧连接器，当卡住刹车盘本体时，因受到收缩弹簧的作用力，使卡爪不会从刹车盘本体上脱落，达到了的有效定位刹车盘的效果。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的仰视结构示意图。图中：1、螺母；2、套环；3、转轴；4、卡爪；5、螺丝；6、刹车盘本体；7、垫片；8、弹簧连接器；9、连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1和图3，本技术提供的一种实施例：一种汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，包括套环2、卡爪4、螺丝5、刹车盘本体6、弹簧连接器8和连接杆9，刹车盘本体6上表面中间开孔并有螺丝5穿过，螺丝5穿过刹车盘本体6后套装有垫片7，垫片7采用铜质材料制作，垫片7下表面与弹簧连接器8顶端弹性连接，弹簧连接器8所用弹簧为压缩弹簧，设置弹簧连接器8，当卡住刹车盘本体6时，因受到收缩弹簧的作用力，使卡爪4不会从刹车盘本体6上脱落，达到了的有效定位刹车盘的效果，弹簧连接器8底端与套环2顶端弹性连接，套环2套装在螺丝5与螺母1之间，套环2与螺丝5接触但不固定，套环2外侧与连接杆9底端固定连接，连接杆9数量为三个，三个连接杆9呈正三角分布固定连接在套环2的外侧，通过设置套环2，在拧紧螺母1的同时使套环2沿螺丝5向上方向移动，使卡爪4与刹车盘本体6之间的连接更加紧密，达到了有效定位刹车盘的效果，连接杆9顶端通过转轴3与卡爪4底端转动连接，卡爪4数量为三个，三个卡爪4与刹车盘本体6接触的一面均设置有防滑纹，通过设置三个卡爪4，使刹车盘本体6可以稳固的被固定，达到了有效定位刹车盘的效果，螺丝5底端活动安装有螺母1。请参阅图2，本技术提供的一种实施例：一种汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，包括卡爪4、螺丝5和刹车盘本体6，刹车盘本体6上表面中间开孔并有螺丝5穿过，卡爪4卡在刹车盘本体6外侧，卡爪4数量为三个，三个卡爪4与刹车盘本体6接触的一面均设置有防滑纹，通过设置三个卡爪4，使刹车盘本体6可以稳固的被固定，达到了有效定位刹车盘的效果。工作原理：本技术使用时将螺丝5从刹车盘本体6上表面的开孔内向下穿过，将垫片7、弹簧连接器8和套环2从螺丝5底端穿入，并套装在螺丝5外侧，使用三个卡爪4将刹车盘本体6卡住，从螺丝5底端安装螺母1，并逐步将螺母1向套环2方向进行拧动，使弹簧连接器8受力，促使卡爪4将刹车盘本体6卡紧，以便进行后续的加工作业。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，包括套环(2)、卡爪(4)、螺丝(5)、刹车盘本体(6)、弹簧连接器(8)和连接杆(9)，其特征在于：所述刹车盘本体(6)上表面中间开孔并有螺丝(5)穿过，所述螺丝(5)穿过刹车盘本体(6)后套装有垫片(7)，所述垫片(7)下表面与弹簧连接器(8)顶端弹性连接，所述弹簧连接器(8)底端与套环(2)顶端弹性连接，所述套环(2)外侧与连接杆(9)底端固定连接，所述连接杆(9)顶端通过转轴(3)与卡爪(4)底端转动连接，所述螺丝(5)底端活动安装有螺母(1)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，包括套环(2)、卡爪(4)、螺丝(5)、刹车盘本体(6)、弹簧连接器(8)和连接杆(9)，其特征在于：所述刹车盘本体(6)上表面中间开孔并有螺丝(5)穿过，所述螺丝(5)穿过刹车盘本体(6)后套装有垫片(7)，所述垫片(7)下表面与弹簧连接器(8)顶端弹性连接，所述弹簧连接器(8)底端与套环(2)顶端弹性连接，所述套环(2)外侧与连接杆(9)底端固定连接，所述连接杆(9)顶端通过转轴(3)与卡爪(4)底端转动连接，所述螺丝(5)底端活动安装有螺母(1)。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车盘加工用夹紧定位装置，其特征在于：所述垫片(7)采用铜质材料制作。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：张福田，王培越，
申请(专利权)人：龙口市建宏机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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