基于IHU的车窗及空调控制系统、汽车技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车控制技术领域，提供了一种基于IHU的车窗及空调控制系统，包括：车载信息娱乐系统IHU、车身控制器BCM及空调控制器，车载信息娱乐系统IHU通过CAN总线与车身控制器BCM、空调控制器通讯连接，车身控制器BCM与车窗电机的电机控制器MCU通讯连接。基于车速来自动控制车窗的开启及车载空调的循环模式，避免行车过程中频繁切换车窗及车载空调，提高了驾驶的安全性；基于车载信息娱乐系统IHU来实现车窗及车载空调的控制，充分利用IHU的灵活可定制、算力强、交互好的优点；基于车速的车窗及车载空调控制逻辑设计人性化，贴合用户的需求。户的需求。户的需求。

【技术实现步骤摘要】
基于IHU的车窗及空调控制系统、汽车


[0001]本技术涉及汽车控制
，提供了一种基于IHU的车窗及空调控制系统、汽车。

技术介绍

[0002]目前车窗和空调主要靠车上功能按键进行控制，用户在车辆使用中，希望在等红灯时关闭外循环减少尾气，但开启车窗；在车辆快速行驶时关闭车窗，打开外循环。用户对这种需求只能机械的进行人为控制，不但切换繁琐，而且也给驾驶带来不少隐患。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种基于IHU的车窗及空调控制系统，旨在改善上述问题。
[0004]本技术是这样是实现的，一种基于IHU的车窗及空调控制系统，所述系统包括：
[0005]车载信息娱乐系统IHU、车身控制器BCM及空调控制器，车载信息娱乐系统IHU通过CAN总线与车身控制器BCM、空调控制器通讯连接，车身控制器 BCM与车窗电机的电机控制器MCU通讯连接。
[0006]进一步的，车载信息娱乐系统IHU通过CAN总线与电子助力转向系统EPS 通讯连接。
[0007]进一步的，所述系统还包括：
[0008]用于控制所述基于IHU的车窗及空调控制系统的系统控制开关，系统控制开关与车载信息娱乐系统IHU通讯连接。
[0009]进一步的，所述系统控制开关集成于车载信息娱乐系统IHU。
[0010]进一步的，所述系统还包括：
[0011]显示单元，与车载信息娱乐系统IHU通讯连接。
[0012]另一方面，本技术还提供一种汽车，所述汽车中集成有上述基于IHU 的车窗及空调控制系统。
[0013]基于车速来自动控制车窗的开启及车载空调的循环模式，避免行车过程中频繁切换车窗及车载空调，提高了驾驶的安全性；基于车载信息娱乐系统IHU 来实现车窗及车载空调的控制，充分利用IHU的灵活可定制、算力强、交互好的优点，基于车速的车窗及车载空调控制逻辑设计人性化，贴合用户的需求。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例一提供的基于IHU的车窗及空调控制系统的结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一
步详细的说明。
[0016]图1为本技术实施例一提供的基于IHU的车窗及空调控制系统的结构示意图，为了便于说明，仅示出与本技术相关的部分。
[0017]该系统包括：
[0018]车载信息娱乐系统IHU、车身控制器BCM及空调控制器，车载信息娱乐系统IHU通过CAN总线与车身控制器BCM、空调控制器通讯连接，车身控制器 BCM与车窗电机的电机控制器MCU通讯连接；
[0019]在车辆启动后，车载信息娱乐系统IHU通过CAN总线读取车辆的车速，
[0020]在车辆低速行驶时，车载信息娱乐系统IHU向车身控制器BCM发送车窗打开指令，车身控制器BCM基于车窗打开指令控制车窗处于开启状态，同时向空调控制器发送内循环切换指令，空调控制器控制车载空调处于内循环状态；
[0021]在车辆高速行驶时，车载信息娱乐系统IHU向车身控制器BCM发送车窗关闭指令，车身控制器BCM基于车窗关闭指令控制车窗处于关闭状态，同时向空调控制器发送外循环切换指令，空调控制器控制车载空调处于外循环状态。
[0022]本技术实施例二提供的基于IHU的车窗及空调控制系统包括：
[0023]车载信息娱乐系统IHU从电子助力转向系统EPS读取车辆的当前车速，车辆低速行驶时，车载信息娱乐系统IHU向车身控制器BCM发送车窗打开指令，车身控制器BCM基于车窗打开指令控制车窗处于开启状态，同时向空调控制器发送内循环切换指令，空调控制器控制车载空调处于内循环状态；
[0024]车辆高速行驶时，车载信息娱乐系统IHU向车身控制器BCM发送车窗关闭指令，车身控制器BCM基于车窗关闭指令控制车窗处于关闭状态，同时向空调控制器发送外循环切换指令，空调控制器控制车载空调处于外循环状态。
[0025]本技术实施例三提供的基于IHU的车窗及空调控制系统包括：
[0026]车载信息娱乐系统IHU通过CAN总线与电子助力转向系统EPS通讯连接，从电子助力转向系统EPS读取车辆的当前车速，在当前车速小于车速阈值Ⅰ时，车载信息娱乐系统IHU向车身控制器BCM发送车窗打开指令，车身控制器BCM 基于车窗打开指令控制车窗处于开启状态，同时向空调控制器发送内循环切换指令，空调控制器控制车载空调处于内循环状态；
[0027]在当前车速大于车速阈值Ⅱ时，车载信息娱乐系统IHU向车身控制器BCM 发送车窗关闭指令，车身控制器BCM基于车窗关闭指令控制车窗处于关闭状态，同时向空调控制器发送外循环切换指令，空调控制器控制车载空调处于外循环状态。
[0028]在本技术实施例中，车速阈值Ⅰ、车速阈值Ⅱ可以是用户在使用时根据自身需求进行设置，或者是出厂前就已经内置于车载信息娱乐系统IHU，车速阈值Ⅰ的取值范围0～10km/h，车速阈值Ⅱ的取值范围为40～50km/h。
[0029]此外，该系统还包括：
[0030]用于控制基于IHU的车窗及空调控制系统开启和关闭的系统控制开关，系统控制开关与车载信息娱乐系统IHU通讯连接，系统控制开关为虚拟开关，集成于车载信息娱乐系统IHU上，在下雨天的时候，用户可以基于系统控制开关控制基于IHU的车窗及空调控制系统处于关闭状态，此处，车窗及车载空调基于现有的控制开关进行手动控制。
[0031]本技术实施例四提供的基于IHU的车窗及空调控制系统，在实施例一、实施例二及实施例三的基础上，该系统还设置有：显示单元，与车载信息娱乐系统IHU通讯连接，用于显示车辆车窗当前开启状态及车载空调的内外循环模式，其主要功能是用于提示驾乘人员车窗及车载空调的当前状态。
[0032]另一方面，本技术实施例提供了一种汽车，该汽车设置有上述基于IHU 的车窗及空调控制系统。
[0033]本技术提供的基于IHU的车窗及空调控制系统具有如下有益技术效果：
[0034]1)基于车速来自动控制车窗的开启及车载空调的循环模式，避免行车过程中频繁切换车窗及车载空调，提高了驾驶的安全性，2)基于车载信息娱乐系统IHU来实现车窗及车载空调的控制，充分利用IHU的灵活可定制、算力强、交互好的优点，3)基于车速的车窗及车载空调控制逻辑设计人性化，贴合用户的需求。
[0035]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于IHU的车窗及空调控制系统，其特征在于，所述系统包括：车载信息娱乐系统IHU、车身控制器BCM及空调控制器，车载信息娱乐系统IHU通过CAN总线与车身控制器BCM、空调控制器通讯连接，车身控制器BCM与车窗电机的电机控制器MCU通讯连接。2.如权利要求1所述基于IHU的车窗及空调控制系统，其特征在于，车载信息娱乐系统IHU通过CAN总线与电子助力转向系统EPS通讯连接。3.如权利要求1所述基于IHU的车窗及空调控制系统，其特征在于，所述系统还包括：用于控...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，
申请(专利权)人：雄狮汽车科技南京有限公司，
类型：新型
国别省市：