一种减速齿轮箱及可旋转拖把头制造技术

本实用新型专利技术涉及清洁工具技术领域，公开一种减速齿轮箱及可旋转拖把头，减速齿轮箱设置于可旋转拖把头内，减速齿轮箱包括壳体以及设置于壳体内可正反转动的电机，在壳体内设置有穿出壳体后与待驱动物配合的输出轴，在电机和输出轴之间设置有减速齿轮组、输出齿轮以及换向齿轮组，输出轴同心固定在输出齿轮上，减速齿轮组的转动受控于电机，减速齿轮组包括最靠近输出齿轮的末级齿轮，换向齿轮组包括互相联动设置的第一换向齿轮和第二换向齿轮，第一换向齿轮和第二换向齿轮的转动受控于末级齿轮的转动，通过上述的减速齿轮箱，在延长使用寿命的同时提高了适用性。命的同时提高了适用性。命的同时提高了适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种减速齿轮箱及可旋转拖把头


[0001]本技术涉及清洁工具
，具体为一种减速齿轮箱及看旋转拖把头。

技术介绍

[0002]市场上存在一种旋转拖把，该旋转拖把的可旋转拖把头能相对拖把杆转动，在拖地时，用户只需手持拖把杆进行移动，就能使转动的可旋转拖把头同步移动，而拖把头的自转能够在拖把头的移动过程中将经过的地方拖洗干净，能够有效降低用户的劳累程度。
[0003]公告号为CN104545727A的中国专利公开一种电动旋转拖把，括拖把壳体、拖把头、万向节、电机，拖把壳体上半部分内部设置有电池仓，电池仓外侧的拖把壳体上设置有开关，拖把壳体中间部位的内部设置有电机，万向节一端与电机的转轴通过固定柱连接，另一端连接拖把头，万向节通过两个相互平行且与万向节垂直的轴承固定在拖把壳体内，万向节上与电机连接端设置有环形凸起，万向节的节点位于拖把壳体外侧，电机、开关、电池仓通过导线连接形成闭合电路。
[0004]上述的方案中，拖把头相对拖把杆的转动是由内置于壳体(拖把杆)内的电机驱动的，该电机线先驱动一固定柱，固定柱下端通过万向节与拖把头连接，这样设置会显著增加电机的驱动难度，容易导致电机过载，从而缩短电机的使用寿命。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中由电机直接驱动拖把，电机极易损坏的问题，本技术的第一目的是提供一种能够有效延长电机使用寿命的减速齿轮箱。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种减速齿轮箱，包括壳体以及设置于壳体内可正反转动的电机，在壳体内设置有穿出壳体后与待驱动物配合的输出轴，在电机和输出轴之间设置有减速齿轮组、输出齿轮以及换向齿轮组，输出轴同心固定在输出齿轮上，减速齿轮组的转动受控于电机，减速齿轮组包括最靠近输出齿轮的末级齿轮，换向齿轮组包括互相联动设置的第一换向齿轮和第二换向齿轮，第一换向齿轮和第二换向齿轮的转动受控于末级齿轮的转动，当末级齿轮正转时，第一换向齿轮与输出齿轮啮合且第二换向齿轮与输出齿轮分离；当末级齿轮反转时，第二换向齿轮与输出齿轮啮合且第一换向齿轮与输出齿轮分离。
[0007]根据上述方，减速齿轮箱相对于单独设置电机，好处在于，通过减速齿轮组可以降低对电机输出动力的需求，故，只需一个体积小且输出功率较小的电机就能够驱使待驱动物转动而不出现过载现象，而在现实应用中，有些需要用到正反转电机，简单的省力齿轮箱很难使用电机转向改变的场景，而通过本方案增设的联动机构，当电机的转向切换时，通过联动机构均能够在实现换向的同时继续保持省力状态，使电机在正反转过程中均不易出现过载现象，从而进一步提高电机的使用寿命。
[0008]进一步的，第一换向齿轮与第二换向齿轮分别与末级齿轮啮合，且第一换向齿轮的直径大于第二换向齿轮的直径。
[0009]根据上述方案，第一换向齿轮直径大于第二换向齿轮，当两者均与末级齿轮啮合时，第一换向齿轮的转速低于第二换向齿轮，当第一换向齿轮与输出齿轮配合时更为省力，但相应的输出轴的转速较低；当第二换向齿轮与输出齿轮配合时，更为费力，但相应的输出轴的转速较快，这种设置能够使输出轴在换向的同时实现变速，能够应用到一些对速度有变化需求的场景，故，上述的改进能够增加适用性。
[0010]进一步的，在第一换向齿轮与末级齿轮之间设置有降低第一换向齿轮转速的辅助减速机构，辅助减速机构包括于末级齿轮上同心固定设置的第一配合齿轮，第一配合齿轮小于末级齿轮且与第一换向齿轮啮合。
[0011]根据上述方案，增设辅助减速机构后，第一换向齿轮的转速进一步得到降低，从而进一步降低了输出轴的输出速率，使输出轴在换向时的速度差更为明显。
[0012]进一步的，在第二换向齿轮和末级齿轮之间设置有提高第二换向齿轮转速的辅助加速机构，辅助加速机构包括于第二换向齿轮上同心固定设置的第二配合齿轮，第二配合齿轮小于第二换向齿轮且与末级齿轮啮合。
[0013]根据上述方案，增设辅助加速机构后，第二换向齿轮的转速进一步得到提高，从而进一步增加了输出轴的输出速率，使输出轴在换向时的速度差更为明显。
[0014]进一步的，第一换向齿轮、第二换向齿轮通过一连接结构与末级齿轮连接并实现联动配合。
[0015]进一步的，连接结构包括设置于末级齿轮上端面和/或下端面的连接杆，连接杆的两端分别与第一换向齿轮和第二换向齿轮转动连接，连接杆的中心与末级齿轮转动连接。
[0016]根据上述方案，通过连接杆，使第一换向齿轮与第二换向齿轮在与末级齿轮啮合的同时还相对其作周向公转运动。
[0017]进一步的，连接杆呈“V”形或“L”形或“I”形。
[0018]进一步的，电机水平设置于壳体内。
[0019]根据上述方案，电机水平设置相较于竖直设置，能够降低壳体设置厚度，从而缩小整个减速齿轮箱的高度。
[0020]本技术的第二目的是提供一种可旋转拖把头，具备上述的减速齿轮箱，包括固定头以及转动设置于固定头下端面的转动头，转动头下端面设置有拖把布，减速齿轮箱固定设置在固定头内，转动头的转动受控于输出轴的转动。
[0021]根据上述方案，将上述的减速齿轮箱运用到可旋转拖把头上时，能够实现转动头的正反转动的换向切换，且对于设置电机的要求小，也不易出现电机过载的现象。
[0022]进一步的，在固定头的上端面铰接有一可折叠收纳在其内的连接头，连接头与拖把杆连接配合。
[0023]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0024]1、减速齿轮箱相对于单独设置电机，好处在于，通过减速齿轮组可以降低对电机输出动力的需求，故，只需一个体积小且输出功率较小的电机就能够驱使待驱动物转动而不出现过载现象，而在现实应用中，有些需要用到正反转电机，简单的省力齿轮箱很难实现电机转向改变的场景，通过本方案增设的联动机构，当电机的转向切换时，通过联动机构能够在实现换向的同时继续保持省力状态，使电机在正反转过程中均不易出现过载现象，从而进一步提高电机的使用寿命。
[0025]2、增设的辅助减速机构以及辅助增速机构，均用于增加电机换向时的速度差，从而满足一些对电机有变速需求的使用场景，这种设置增加了适用性。
[0026]3、将减速齿轮箱应用到拖把头内，不仅能够降低拖把头的设置厚度，还能够驱使拖把头自动转动进行拖地，降低用户的劳动强度，其次，还能够带动拖把桶对其进行自动清洗和甩干，并满足拖把在清洗与拖地过程中转速不同的需求，还不易出现现有技术中存在的过载导致的电机损坏致使拖把头报废的现象，这样，可旋转拖把头更为纤薄美观，整体成本在降低的同时使用寿命得到提高。
附图说明
[0027]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0028]图1是本实施例的可旋转拖把头的轴测图；
[0029]图2是本实施例的可旋转拖把头的轴测图；
[0030]图3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速齿轮箱，包括壳体以及设置于壳体内可正反转动的电机(3)，在壳体内设置有穿出壳体后与待驱动物配合的输出轴(14)，其特征在于，在电机(3)和输出轴(14)之间设置有减速齿轮组、输出齿轮(13)以及换向齿轮组，输出轴(14)同心固定在输出齿轮(13)上，减速齿轮组的转动受控于电机(3)，减速齿轮组包括最靠近输出齿轮(13)的末级齿轮(9)，换向齿轮组包括互相联动设置的第一换向齿轮(12)和第二换向齿轮(11)，第一换向齿轮(12)和第二换向齿轮(11)的转动受控于末级齿轮(9)的转动，当末级齿轮(9)正转时，第一换向齿轮(12)与输出齿轮(13)啮合且第二换向齿轮(11)与输出齿轮(13)分离；当末级齿轮(9)反转时，第二换向齿轮(11)与输出齿轮(13)啮合且第一换向齿轮(12)与输出齿轮(13)分离。2.根据权利要求1所述的一种减速齿轮箱，其特征在于：第一换向齿轮(12)与第二换向齿轮(11)分别与末级齿轮(9)啮合，且第一换向齿轮(12)的直径大于第二换向齿轮(11)的直径。3.根据权利要求2所述的一种减速齿轮箱，其特征在于：在第一换向齿轮(12)与末级齿轮(9)之间设置有降低第一换向齿轮(12)转速的辅助减速机构，辅助减速机构包括于末级齿轮(9)上同心固定设置的第一配合齿轮(10)，第一配合齿轮(10)小于末级齿轮(9)且与第一换向齿轮(12)啮合。4.根据权利要求2所述的一种减速齿轮箱，其特征在于：在第二换向齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟明，
申请(专利权)人：浙江美添乐家居用品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：