一种行走吊车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行走吊车，涉及施工设备技术领域。该行走吊车包括第一行走机构、第二行走机构、支撑机构和吊装机构。第二行走机构可活动地设在第一行走机构上。支撑机构的一端设在第一行走机构上，另一端长度可调节设置。吊装机构设在第二行走机构上，吊装机构用于吊装物料。该行走吊车能够减少施工资源，降低施工成本，提高施工质量和施工效率。提高施工质量和施工效率。提高施工质量和施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种行走吊车


[0001]本技术涉及施工设备
，尤其涉及一种行走吊车。

技术介绍

[0002]为确保高速公路防护、排水工程建设质量，现代施工边沟、排水沟多采用小型预制块的形式进行设计、施工。传统水沟预制块安装施工采用人工配合挖掘机、装载机、叉车等机械设备进行安装施工，此种施工方式需要通过人工搬运搬运、挪动预制块，进行多次微调从而达到预制块安装就位，其边沟、截水沟安装的线型和高程的施工质量难以达到规范要求，同时作业过程中存在施工机械与人员的交叉作业，具有安全风险，不仅占用了大量劳动力、施工机械等施工资源，而且施工效率低、施工质量不佳。
[0003]因此，亟需一种行走吊车，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提出一种行走吊车，能够减少施工资源，降低施工成本，提高施工质量和施工效率。
[0005]为实现上述技术效果，本技术的技术方案如下：
[0006]一种行走吊车，包括：第一行走机构；第二行走机构，所述第二行走机构可活动地设在所述第一行走机构上；支撑机构，所述支撑机构的一端设在第一行走机构上，另一端长度可调节设置；吊装机构，所述吊装机构设在所述第二行走机构上，所述吊装机构用于吊装物料。
[0007]进一步地，所述支撑机构包括：架体，所述架体设在所述第一行走机构上，所述第二行走机构设在所述架体上；前撑件，所述前撑件的一端与所述架体固定连接，另一端长度可调节设置。
[0008]进一步地，所述架体包括：底梁，所述底梁设在所述第一行走机构上；立柱，所述立柱设在所述底梁上；顶梁，所述顶梁设在所述立柱上，所述前撑件与所述顶梁固定连接。
[0009]进一步地，所述立柱和所述顶梁均为多个，多个所述立柱之间设有加固结构，多个所述顶梁之间设有所述加固结构。
[0010]进一步地，所述前撑件包括：支撑杆，所述支撑杆的一端与所述架体固定连接；支撑件，所述支撑件位置可调地与所述支撑杆的另一端连接。
[0011]进一步地，所述支撑杆包括：多个间隔设置的立杆；多个加固杆，多个所述加固杆沿所述立杆的长度方向分布，所述加固杆与多个所述立杆固定连接；连接钢板，所述连接钢板设在所述立杆的端部，所述连接钢板位置可调地与所述支撑件连接。
[0012]进一步地，所述第一行走机构包括：第一行走件；托架，所述托架设在所述第一行走件上，所述第二行走机构可活动地设在所述托架上；护栏，所述护栏设在所述托架的相对设置的两侧。
[0013]进一步地，所述第二行走机构包括：第二行走件，所述第二行走件沿第一方向可活
动地设在所述第一行走机构上；第三行走件，所述第三行走件沿第二方向可活动地设在所述第二行走件上，所述第一方向垂直于所述第二方向，所述吊装机构设在所述第三行走件上。
[0014]进一步地，所述第一行走机构上设有沿所述第一方向延伸的第一导轨，所述第二行走件可活动地设在所述第一导轨上；所述第二行走件上设有沿所述第二方向延伸的第二导轨，所述第三行走件可活动地设在所述第二导轨上。
[0015]进一步地，所述吊装机构包括：卷扬机，所述卷扬机设在所述第二行走机构上；动力源，所述动力源设在所述第二行走机构上，所述动力源与所述卷扬机动力连接。
[0016]本技术的有益效果为：在通过预制块完成水沟的施工过程中，第一行走机构能够在已经施工完毕的预制块上移动，从而便于减少行走吊车在施工过程中的行程。当需要施工下一段水沟的预制块时，则仅需通过支撑机构将第一行走机构稳固地设置于施工完毕的预制块上即可，具体地，由于支撑机构的另一端长度可调节设置，使得支撑机构的另一端能够稳固地坐落于施工面上，不仅能够可靠地保证第一行走机构在预制块上的稳固设置，也能对第二行走机构的行程起到扩大效果，从而便于第二行走机构运动至第一行走机构的范围外，进而便于吊装机构吊装预制块。第二行走机构则可以带动吊装机构相对第一行走机构运行，并使吊装机构的吊装端与下一段水沟上的预制块连接，在吊装预制块后，再通过第二行走机构的活动实现预制块的运输，并能将下一个预制块稳定地吊装至施工好的预制块处，较为简单地实现下一个预制块的微调就位，进而降低预制块的调整次数，提高水沟的施工质量和施工效率。
[0017]根据本技术的行走吊车，其各个部件的结构简单可靠，且运行范围不大，使得一名操作人员即可完成水沟两侧的预制块的微调就位安装，无须额外使用挖机、装载机或叉车等机械设备，从而降低了劳动力和施工资源成本。此外，由于行走吊车能够在预制块上行走，且无须使用机械设备，从而能够有效减少机械设备与人工的交叉作用，降低了施工风险、提高了施工人员的安全性。另外，第二行走机构能够便捷可靠地实现预制块的调整，从而能快速准确地实现预制块的施工就位，从而降低了施工人员的劳动强度，有效提高了施工质量。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]图1是本技术具体实施方式提供的行走吊车的结构示意图之一；
[0020]图2是本技术具体实施方式提供的支撑机构的局部结构示意图；
[0021]图3是本技术具体实施方式提供的第二行走机构和吊装机构的结构示意图；
[0022]图4是本技术具体实施方式提供的第一行走机构和架体的结构示意图；
[0023]图5是本技术具体实施方式提供的行走吊车的结构示意图之二；
[0024]图6是本技术具体实施方式提供的行走吊车吊装预制块的侧视图和俯视图之一；
[0025]图7是本技术具体实施方式提供的行走吊车吊装预制块的侧视图和俯视图之二；
[0026]图8是本技术具体实施方式提供的行走吊车吊装预制块的侧视图和俯视图之三；
[0027]图9是本技术具体实施方式提供的行走吊车吊装预制块的侧视图和俯视图之四；
[0028]图10是本技术具体实施方式提供的行走吊车吊装预制块的侧视图和俯视图之五。
[0029]附图标记
[0030]1、第一行走机构；11、第一行走件；12、托架；13、护栏；
[0031]2、第二行走机构；21、第二行走件；22、第三行走件；23、第一限位件；24、第二限位件；
[0032]3、支撑机构；31、架体；311、底梁；312、立柱；313、顶梁；314、加固结构；32、前撑件；321、支撑杆；3211、立杆；3212、加固杆；3213、连接钢板；322、支撑件；
[0033]4、吊装机构；41、卷扬机；42、钢丝绳；43、吊钩；
[0034]51、第一导轨；52、第二导轨；
[0035]100、预制块；
具体实施方式
[0036]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0037]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行走吊车，其特征在于，包括：第一行走机构(1)；第二行走机构(2)，所述第二行走机构(2)可活动地设在所述第一行走机构(1)上；支撑机构(3)，所述支撑机构(3)的一端设在第一行走机构(1)上，另一端长度可调节设置；吊装机构(4)，所述吊装机构(4)设在所述第二行走机构(2)上，所述吊装机构(4)用于吊装物料。2.根据权利要求1所述的行走吊车，其特征在于，所述支撑机构(3)包括：架体(31)，所述架体(31)设在所述第一行走机构(1)上，所述第二行走机构(2)设在所述架体(31)上；前撑件(32)，所述前撑件(32)的一端与所述架体(31)固定连接，另一端长度可调节设置。3.根据权利要求2所述的行走吊车，其特征在于，所述架体(31)包括：底梁(311)，所述底梁(311)设在所述第一行走机构(1)上；立柱(312)，所述立柱(312)设在所述底梁(311)上；顶梁(313)，所述顶梁(313)设在所述立柱(312)上，所述前撑件(32)与所述顶梁(313)固定连接。4.根据权利要求3所述的行走吊车，其特征在于，所述立柱(312)和所述顶梁(313)均为多个，多个所述立柱(312)之间设有加固结构(314)，多个所述顶梁(313)之间设有所述加固结构(314)。5.根据权利要求2所述的行走吊车，其特征在于，所述前撑件(32)包括：支撑杆(321)，所述支撑杆(321)的一端与所述架体(31)固定连接；支撑件(322)，所述支撑件(322)位置可调地与所述支撑杆(321)的另一端连接。6.根据权利要求5所述的行走吊车，其特征在于，所述支撑杆(321)包括：多个间隔设置的立杆(3211)；多个加固杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，穆垚岐，张喜龙，杨晓林，罗鹏，
申请(专利权)人：中交路桥华东工程有限公司，
类型：新型
国别省市：