缓冲式电机开关阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种缓冲式电机开关阀，是针对解决现有同类产品的丝杆在动作执行过程中缺少防滑缓冲结构，惯性力较难得到释放和卸载的技术问题而设计。其要点是该电机开关阀的输出齿轮内径设有内棘齿，丝杆的输出齿轮一端设有棘爪，棘爪为与丝杆一体成型的弹性薄片，丝杆的棘爪端部与输出齿轮的内棘齿通过单向或双向相抵啮合，丝杆通过棘爪一端底部的销轴固定于输出齿轮内的中心孔及减速箱，电机盖的一侧分别设有测漏孔塞和出线孔。上述丝杆为第一丝杆，第一丝杆底部的棘爪呈两两对称设置的L型棘爪，L型棘爪同时向一侧弯曲呈正方形排布，即单向打滑结构；或者，丝杆为第二丝杆，第二丝杆底部的棘爪呈三个等夹角设置的一字棘爪，即双向打滑结构。即双向打滑结构。即双向打滑结构。

【技术实现步骤摘要】
缓冲式电机开关阀


[0001]本技术涉及螺杆阀，是一种缓冲式电机开关阀。

技术介绍

[0002]螺杆阀是一种通过螺杆带动密封件实现开关的电机阀，即为一种电动阀，不仅可以控制阀门的开关，还可以调节阀门开关量的大小。电动阀的驱动一般是用电机，开或关动作完成需要一定的时间模拟量的，可以做调节，比较耐电压冲击，状态有开、关、半开半关，可以控制管道中介质的流量。如中国专利文献中披露的申请号202020833672.1，授权公告日2020.12.29，技术名称“一种燃气表内置螺杆阀用防卡死限位结构”。但当前行业内电机阀由于开到位，关到位都是堵转，这样对于电机阀的电机有惯性冲击，从而造成电机寿命大大降低，同时电机阀堵转，对机构的冲击也很大，往往容易损坏塑料零件，堵转会产生很大的冲击电流，对电机阀的功耗增大，防爆性能下降。同时，当前电机阀在关阀到位后容易出现反弹现象，从而造成无法关严，还会出现关阀到位后锁死，造成阀门无法开阀等问题。因此，有待对现有同类产品的结构作进一步改进，设计一种丝杆在动作执行过程中防滑缓冲结构，使惯性力得到释放和卸载，解决容易产生回弹力较大，发生卡死现象。

技术实现思路

[0003]为克服上述不足，本技术的目的是向本领域提供一种缓冲式电机开关阀，使其解决现有同类产品的丝杆在动作执行过程中缺少防滑缓冲结构，惯性力较难得到释放和卸载的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。
[0004]一种缓冲式电机开关阀，该电机开关阀的阀体、减速箱、电机盖依次扣合，减速箱与电机盖构成的腔室内设有电机，电机的电机轴与电机齿轮连接，电机齿轮与减速箱顶部凹槽内的齿轮组件啮合，齿轮组件的一侧与丝杆一端底部的输出齿轮外径齿口啮合，丝杆的另一端螺杆穿过导向架组件与密封件组件连接，密封件组件的阀口密封件与阀体的内壁相抵密封。其结构设计要点是所述输出齿轮的内径设有内棘齿，丝杆的输出齿轮一端设有棘爪，棘爪为与丝杆一体成型的弹性薄片，丝杆的棘爪端部与输出齿轮的内棘齿通过单向或双向相抵啮合。从而该电机开关阀的阀体在开阀或关阀到位后，丝杆不会立刻停下，由于存在惯性力，丝杆在输出齿轮内部继续转动直至惯性力全部卸载后停止；上述结构有效防止惯性力过大回弹，同时防止卡死，相当于给输出齿轮一个缓冲的功能，消除惯性力，防止因为惯性力过大而造成回弹。上述丝杆和输出齿轮采用塑料件或金属件制成。
[0005]所述丝杆通过棘爪一端底部的销轴固定于输出齿轮内的中心孔及减速箱。从而便于丝杆固定于输出齿轮并转动。
[0006]所述丝杆为第一丝杆，第一丝杆底部的棘爪呈两两对称设置的L型棘爪，L型棘爪同时向一侧弯曲呈正方形排布。上述为丝杆的单向打滑结构实施例，L型棘爪亦可呈等腰三角形等结构设置。
[0007]所述丝杆为第二丝杆，第二丝杆底部的棘爪呈三个等夹角设置的一字棘爪。上述
为丝杆的双向打滑结构实施例，一字棘爪亦可呈十字分布等结构设置。
[0008]所述电机的电机轴偏心设置于减速箱和电机盖一侧。从而便于减小该电机开关阀安装空间的占用。
[0009]所述密封件组件包括阀口密封件和密封支架，密封支架的一端杆部与丝杆的螺杆一端连接，阀口密封件反向倒扣于密封支架的盘头，密封支架的盘头与阀口密封件连为一体，并向顶部凸起。 上述为密封件组件的具体结构实施例，其亦可采用现有同类产品的密封件组件。
[0010]所述导向架组件包括导向支架和支架封套，导向支架与支架封套套合为一体，并向顶部凸起。上述为导向架组件的具体结构实施例，其亦可采用现有同类产品的导向架组件。
[0011]所述阀体、减速箱、电机盖通过外径倒钩和倒扣依次扣合固定，阀体的孔口下方设有镂空孔，阀体的孔口处两侧外径设有凸起的安装耳，阀体的孔口设有台阶套口。上述结构便于该电机开关阀的安装和使用。
[0012]所述电机盖的一侧分别设有测漏孔塞和出线孔。上述为出线孔的具体位置设置，以及便于通过测漏孔塞接入检测部件。
[0013]本技术结构设计合理，使用、安装、生产较为方便，体积占用小，特别是惯性力得到更好的释放和卸载，不易产生回弹力，不易发生卡死；其适合作为缓冲式电机开关阀使用，以及同类产品的结构改进。
附图说明
[0014]图1是本技术的部分爆炸结构示意图。
[0015]图2是本技术的剖视结构示意图。
[0016]图3是图1的第一丝杆爆炸结构示意图。
[0017]图4是本技术的第二丝杆爆炸结构示意图。
[0018]图5是图4的装配后结构示意图。
[0019]附图序号及名称：1、阀体，2、密封件组件，3、导向架组件，4、第一丝杆，401、L型棘爪，5、输出齿轮，6、齿轮组件，7、电机齿轮，8、减速箱，9、电机，10、电机盖，11、测漏孔塞，12、销轴，13、第二丝杆，1301、一字棘爪。
具体实施方式
[0020]现结合附图，对本技术结构和使用作进一步描述。如图1
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图3所示，该电机开关阀的阀体1、减速箱8、电机盖10通过外径倒钩和倒扣依次扣合固定，阀体的孔口下方设有镂空孔，阀体的孔口处两侧外径设有凸起的安装耳，阀体的孔口设有台阶套口。减速箱与电机盖构成的腔室内设有电机9，电机的电机轴与电机齿轮7连接，电机齿轮与减速箱顶部凹槽内的齿轮组件6啮合，齿轮组件的一侧与第一丝杆4一端底部的输出齿轮5外径齿口啮合，第一丝杆的另一端螺杆穿过导向架组件3与密封件组件2连接，密封件组件的阀口密封件与阀体的内壁相抵密封。输出齿轮的内径设有内棘齿，第一丝杆的输出齿轮一端设有棘爪，棘爪为与第一丝杆一体成型的弹性薄片，第一丝杆的棘爪端部与输出齿轮的内棘齿通过单向相抵啮合，即丝杆通过棘爪在输出齿轮单向转动，第一丝杆通过棘爪一端底部的销轴12固
定于输出齿轮内的中心孔及减速箱。
[0021]上述第一丝杆底部的棘爪呈两两对称设置的L型棘爪401，L型棘爪同时向一侧弯曲呈正方形排布。电机的电机轴偏心设置于减速箱和电机盖一侧，密封件组件包括阀口密封件和密封支架，密封支架的一端杆部与第一丝杆的螺杆一端连接，阀口密封件反向倒扣于密封支架的盘头，密封支架的盘头与阀口密封件连为一体，并向顶部凸起。导向架组件包括导向支架和支架封套，导向支架与支架封套套合为一体，并向顶部凸起，电机盖的一侧分别设有测漏孔塞11和出线孔。
[0022]根据上述结构特征，如图4和图5所示，第一丝杆替换为第二丝杆13，第二丝杆底部的棘爪呈三个等夹角设置的一字棘爪1301，棘爪为与第二丝杆一体成型的弹性薄片，第二丝杆的棘爪端部与输出齿轮的内棘齿通过双向相抵啮合，即丝杆通过棘爪在输出齿轮内顺时针或逆时针方向转动。
[0023]根据上述结构特征，该电机开关阀的打滑装置具体结构特点和功能如下：1、打滑装置由输出齿轮与丝杆组成。2、丝杆下端有棘爪，棘爪由薄片组成，薄片前段尖形结构，与输出齿轮内棘轮配合。3、输出齿轮内圈设有棘轮。4、丝杆与输出齿轮具有单向打滑功能，或具有双向打滑功能。5、当电机阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲式电机开关阀，该电机开关阀的阀体（1）、减速箱（8）、电机盖（10）依次扣合，减速箱与电机盖构成的腔室内设有电机（9），电机的电机轴与电机齿轮（7）连接，电机齿轮与减速箱顶部凹槽内的齿轮组件（6）啮合，齿轮组件的一侧与丝杆一端底部的输出齿轮（5）外径齿口啮合，丝杆的另一端螺杆穿过导向架组件（3）与密封件组件（2）连接，密封件组件的阀口密封件与阀体的内壁相抵密封；其特征在于所述输出齿轮（5）的内径设有内棘齿，丝杆的输出齿轮一端设有棘爪，棘爪为与丝杆一体成型的弹性薄片，丝杆的棘爪端部与输出齿轮的内棘齿通过单向或双向相抵啮合。2.根据权利要求1所述的缓冲式电机开关阀，其特征在于所述丝杆通过棘爪一端底部的销轴（12）固定于输出齿轮（5）内的中心孔及减速箱（8）。3.根据权利要求1所述的缓冲式电机开关阀，其特征在于所述丝杆为第一丝杆（4），第一丝杆底部的棘爪呈两两对称设置的L型棘爪（401），L型棘爪同时向一侧弯曲呈正方形排布。4.根据权利要求1所述的缓冲式电机开关阀，其特征在于所述丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘薇，
申请(专利权)人：潘薇，
类型：新型
国别省市：