一种重载仿真测试平台制造技术

本实用新型专利技术涉及电机测试的技术领域，特别是涉及一种重载仿真测试平台，其结构稳定、测试效果理想，整体设备采用通轴设计，保证整体设备的同轴度，模拟负载可达到10000nm的输出扭矩，转速可达到30rpm，且模拟负载可根据需要调整旋转状态；包括主框架，所述主框架为包括顶部平台、侧壁和底部平台包围组成的框架形，其底部平台上安装竖直方向的主轴，所述主轴自下而上穿过顶部平台，主轴的顶端通过轴承连接负载平台，所述顶部平台的上端安装有环形导轨，负载平台的下端设置有与所述环形导轨配合的环形槽；所述主轴通过齿轮减速箱与检测电机连接，主轴位于主框架内的部分外侧套接模拟负载、旋转变压器和扭矩传感器。旋转变压器和扭矩传感器。旋转变压器和扭矩传感器。

【技术实现步骤摘要】
一种重载仿真测试平台


[0001]本技术涉及电机测试的
，特别是涉及一种重载仿真测试平台。

技术介绍

[0002]在电机入库检验中需要测试电机的输出性能，对于重负载的电机的性能测试，由于负载较大，例如达到10000nm负载的电机性能，现在并无针对重负载的电机进行专门测试的装置。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种结构稳定、测试效果理想的重载仿真测试平台，实现了10000nm的输出扭矩的模拟负载测试。
[0004]为实现上述目的，本技术是采用下述技术方案实现的：
[0005]本技术的重载仿真测试平台，包括主框架，所述主框架为包括顶部平台、侧壁和底部平台包围组成的框架形，其底部平台上安装竖直方向的主轴，所述主轴自下而上穿过顶部平台，主轴的顶端通过轴承连接负载平台，所述顶部平台的上端安装有环形导轨，负载平台的下端设置有与所述环形导轨配合的环形槽；所述主轴通过齿轮减速箱与检测电机连接，主轴位于主框架内的部分外侧套接模拟负载、旋转变压器和扭矩传感器。
[0006]优选地，所述检测电机安装在电机快装机构上，所述电机快装机构包括用于安装电机的电机工装和位于所述主框架外侧的推拉平台，所述推拉平台靠近主框架位于检测电机的一侧，其高度和所述底部平台高度相同，底部平台靠近推拉平台的部分及推拉平台的上端设置有平行于电机输出轴方向的推拉轨，电机工装下端连接的移动座与所述推拉轨相匹配。
[0007]优选地，所述模拟负载为磁粉离合器。
[0008]优选地，所述负载平台的一侧安装有手动刹车机构。
[0009]优选地，所述主框架的底部和所述推拉平台的底部连接可调地脚。
[0010]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过设定模拟负载的旋转指标模拟真实负载的旋转性能，检测电机通过齿轮减速箱带动主轴输出转动扭矩，主轴带动模拟负载转动，同时负载平台沿环形导轨转动，通过扭矩传感器和旋转变压器监测模拟负载的变化状态，通过控制器观察检测电机的性能指标，整体设备采用通轴设计，保证整体设备的同轴度，模拟负载可达到10000nm的输出扭矩，转速可达到 30rpm，且模拟负载可根据需要调整旋转状态，整体平台结构稳定，设计简单，检测可靠，有利于工业化推广应用。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是本技术的纵向剖面结构示意图。
[0013]附图标记：1
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主框架；2
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负载平台；3
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轴承；4
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电机快装机构； 41
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电机工装；42
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推
拉平台；43
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推拉轨；44
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移动座；45
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锁紧机构； 5
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模拟负载；6
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齿轮减速箱；7
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可调地脚；8
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旋转变压器；9
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扭矩传感器；10
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环形导轨；11
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检测电机；12
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手动刹车机构；13
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主轴。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0015]如图1至图2所示，本技术实施例的重载仿真测试平台，主框架1为包括矩形的顶部平台、四个矩形的侧壁和矩形的底部平台包围组成的长方体形框架，底部平台上安装竖直方向的主轴13，主轴13 自下而上穿过顶部平台，主轴13的顶端通过轴承3连接负载平台2，顶部平台的上端安装有环形导轨10，负载平台2的下端设置有与环形导轨10配合的环形槽；主轴13通过齿轮减速箱6与检测电机11连接，检测电机11与控制器电信号连接；主框架1内位于齿轮减速箱6的上侧安装有支撑平台，模拟负载5通过键与主轴13外侧连接于支撑平台的上端，扭矩传感器9和旋转变压器8一侧套接在齿轮减速箱6的下侧，旋转变压器用于整个测试平台旋转角度的监测读取，扭矩传感器用于整个测试平台扭矩与转速的监测读取；本技术的检测电机用于驱动重负载机构的运转,例如飞机雷达,其负载较大，达到10000nm负载，真实负载底面直径为1.5m，且重心不在旋转中心；采用模拟负载模拟真实负载的旋转性能,包括旋转角度、旋转扭矩和转速等指标，模拟负载也可达到10000nm的输出扭矩，转速可达到30rpm；整体设备采用通轴设计，保证整体设备的同轴度，检测电机11通过齿轮减速箱6带动主轴13输出转动扭矩，主轴13带动模拟负载5转动，通过扭矩传感器9和旋转变压器8监测模拟负载的变化状态，通过控制器观察检测电机的性能指标。
[0016]本实施例中，检测电机11安装在电机快装机构4上，主框架1靠近检测电机11的一个侧壁设置为门形，方便装置的安装与检修；门形侧壁下侧中心位置留有方形口，电机快装机构4安装在方形口处；电机快装机构4包括用于安装电机的电机工装41和位于主框架1外侧的推拉平台42，推拉平台42靠近主框架1位于检测电机11的一侧，其高度和底部平台高度相同，底部平台靠近推拉平台42的部分及推拉平台42 的上端设置有平行于电机输出轴方向的两条推拉轨43，电机工装41 下端连接的移动座44与推拉轨43相匹配；移动座44的外侧安装有锁紧机构45；需要更换检测电机时，将锁紧机构解锁，将电机工装41沿推拉轨43拉出，更换完成后再将电机工装41沿推拉轨43推回安装位并用锁紧机构45锁紧。
[0017]本实施例中，使用大型磁粉离合器作为模拟负载，负载值可控；由齿轮减速箱6带动从而保证10000nm输出扭矩；负载平台2的一侧安装有手动刹车机构12，当装置故障、停电或者紧急情况需要负载平台停止转动时，使用手动刹车机构使得负载平台停止转动；为了增强整体装置的运转稳定性，主框架1的底部和推拉平台42的底部连接可调地脚7；优选地，主框架1的侧壁上设置有散热孔，以助于电机检测过程中热量的散发。
[0018]本技术实施例的重载仿真测试平台，其在工作时，通过设定模拟负载5的旋转指标模拟真实负载的旋转性能，检测电机11通过齿轮减速箱6带动主轴13输出转动扭矩，主轴13带动模拟负载5转动，同时负载平台2沿环形导轨10转动，通过扭矩传感器9和旋转变压器8监测模拟负载5的变化状态，通过控制器观察检测电机11的性能指标，如此重复以得出检测结果；如果需要使用真实负载验证检测电机11 的检测结果，可将真实负载安装再负载平台2上，重复上述过程，从而得出验证结果。
[0019]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重载仿真测试平台，其特征在于，包括主框架(1)，所述主框架(1)为包括顶部平台、侧壁和底部平台包围组成的框架形，其底部平台上安装竖直方向的主轴(13)，所述主轴(13)自下而上穿过顶部平台，主轴(13)的顶端通过轴承(3)连接负载平台(2)，所述顶部平台的上端安装有环形导轨(10)，负载平台(2)的下端设置有与所述环形导轨(10)配合的环形槽；所述主轴(13)通过齿轮减速箱(6)与检测电机(11)连接，主轴(13)位于主框架(1)内的部分外侧套接模拟负载(5)、旋转变压器(8)和扭矩传感器(9)。2.如权利要求1所述的重载仿真测试平台，其特征在于，所述检测电机(11)安装在电机快装机构(4)上，所述电机快装机构(4)包括用于安装电机的电机工装(41)和位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴虹，吕子晨，刘帅，
申请(专利权)人：北京慧摩森电子系统技术有限公司，
类型：新型
国别省市：