悬架及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种悬架及汽车，该悬架包括转向节、下摆臂以及万向转动单元；所述下摆臂包括操控臂和缓冲臂，所述操控臂的第一端通过所述万向转动单元连接在所述转向节上，所述操控臂的第二端用于与车体连接；所述缓冲臂的第一端通过所述万向转动单元连接在所述转向节上，所述操控臂的第二端用于与车体连接；其中，所述缓冲臂设置在所述操控臂的前方。本实用新型专利技术中通过将悬架，通过将缓冲臂设置在操控臂的前方，可以减少悬架后端占用的空间，从而使电池包具有一个较大的安装空间，使汽车可以安装更大的电池包，从而可以提高续航里程。同时，这设置也为减短轴距提供了可能性，有利于汽车的小型化设计。汽车的小型化设计。汽车的小型化设计。

【技术实现步骤摘要】
悬架及汽车


[0001]本技术属于汽车
，尤其涉及一种悬架及汽车。

技术介绍

[0002]电动汽车已经广泛应用于人们的生活，其中，电动汽车包括车身、前悬架以及电池包，前悬架安装在车身前端，电池包安装在车身上，并位于前悬架的后侧。
[0003]前悬架主要包括转向节以及下摆臂，其中，下摆臂包括操控臂和缓冲臂，其中，操控臂和缓冲臂均通过球头结构连接在转向节上，操控臂背离转向节的一端和缓冲臂背离转向节的一端均通过衬套连接在车身上。
[0004]操控臂通常为直杆状结构，其中长度方向大致与车轮的轴线平行，用于调整车轮的操控性能。缓冲臂通常设置在操控臂的后方，用于缓冲车轮前后方向上的振动。这种设置方式导致悬架侵占车身后方较多的空间，导致电池包纵向安装空间较小。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是：针对现有汽车中悬架因侵占车身后方较多的空间，而导致电池包纵向安装空间较小的问题，提供一种悬架及汽车。
[0006]为解决上述技术问题，本技术实施例提供一种悬架，包括转向节、下摆臂以及万向转动单元；所述下摆臂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬架，其特征在于，包括转向节、下摆臂以及万向转动单元；所述下摆臂包括操控臂和缓冲臂，所述缓冲臂在汽车前后方向上位于所述操控臂的前方，所述操控臂的第一端通过所述万向转动单元连接在所述转向节上，所述操控臂的第二端用于与车体连接；所述缓冲臂的第一端通过所述万向转动单元连接在所述转向节上，所述操控臂的第二端用于与车体连接。2.根据权利要求1所述的悬架，其特征在于，所述缓冲臂背离所述操控臂的一侧设有用于避让连接在所述转向节上的车轮的内凹结构。3.根据权利要求1所述的悬架，其特征在于，所述万向转动单元包括第一万向转动机构和第二万向转动机构；所述操控臂的一端通过所述第一万向转动机构连接在所述转向节的第一区域，使得所述操控臂能够相对所述转向节万向转动；所述缓冲臂的一端通过所述第二万向转动机构连接在所述转向节的第二区域，使得所述操控臂能够相对所述转向节万向转动；所述转向节的第二区域位于所述转向节的第一区域的外侧。4.根据权利要求3所述的悬架，其特征在于，所述第一万向转动机构的旋转中心的高度小于所述第二万向转动机构的旋转中心的高度。5.根据权利要求4所述的悬架，其特征在于，所述第一万向转动机构的旋转中心与所述第二万...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘坚雄，樊义祥，廖美颖，丁都都，邓伏栋，张红业，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：