一种用于车身边缘人工点焊的辅具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车身边缘人工点焊的辅具，包括套设焊钳钳臂上的固定结构和设置在焊钳上电极杆附近的限位块；所述固定结构与限位块之间通过连接块固定连接；所述固定结构包括第一夹紧块和第二夹紧块；所述连接块固定连接在所述第一夹紧块上；本实用新型专利技术的用于车身边缘人工点焊的辅具，结构简单，使用方便，通过限位块，辅助电极杆在车身边缘的定位，确保每一次人工打焊点刚好在零件距离边缘适当位置，提高打点位置准确度，保证较好的点焊质量；通过第一夹紧块和第二夹紧块较好的固定在焊钳钳臂上，保证较好的固定强度；通过连接块，较好的将限位块和固定结构连接，保证限位块具有较好的稳定性。块具有较好的稳定性。块具有较好的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车身边缘人工点焊的辅具


[0001]本技术涉及车身点焊领域，具体涉及一种用于车身边缘人工点焊的辅具。

技术介绍

[0002]车身外观边缘焊点在人工操作焊接过程中由于人工打点操作准确性差，焊钳深入不够或者过多而导致出现半点、R角根部打点等质量问题情况，后续检查过程中发现此类质量问题进行返修处理。由于在人工生产线上肉眼不便观察，发现此类问题时产品已经下线或者已经至调整线，返修极度不便且耗费人工成本。
[0003]基于上述情况，本技术提出了一种用于车身边缘人工点焊的辅具，可有效解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于车身边缘人工点焊的辅具。本技术的用于车身边缘人工点焊的辅具，结构简单，使用方便，通过限位块，辅助电极杆在车身边缘的定位，确保每一次人工打焊点刚好在零件距离边缘适当位置，提高打点位置准确度，保证较好的点焊质量；通过第一夹紧块和第二夹紧块较好的固定在焊钳钳臂上，保证较好的固定强度；通过连接块，较好的将限位块和固定结构连接，保证限位块具有较好的稳定性。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种用于车身边缘人工点焊的辅具，包括套设焊钳钳臂上的固定结构和设置在焊钳上电极杆附近的限位块；所述固定结构与限位块之间通过连接块固定连接；所述固定结构包括第一夹紧块和第二夹紧块；所述连接块固定连接在所述第一夹紧块上。
[0007]本技术通过所述限位块，辅助电极杆在车身边缘的定位，确保每一次人工打焊点刚好在零件距离边缘适当位置，提高打点位置准确度，保证较好的点焊质量；通过所述第一夹紧块和第二夹紧块较好的固定在焊钳钳臂上，保证较好的固定强度；通过所述连接块，较好的将所述限位块和固定结构连接，保证所述限位块具有较好的稳定性。
[0008]优选的，第一夹紧块包括第一半圆部和在所述第一半圆部两侧均有设置的第一紧固部；所述连接块固定连接在所述第一半圆部上。
[0009]优选的，第二夹紧块包括与所述第一半圆部构成圆环的第二半圆部和在所述第二半圆部两侧均有设置的第二紧固部。
[0010]优选的，所述第一半圆部和第二半圆部拼成圆环，且在所述圆环内设有绝缘衬套。
[0011]优选的，所述绝缘衬套的材质为尼仑。
[0012]优选的，所述第一夹紧块、第二夹紧块、限位块和连接块的材质均为Q235钢。
[0013]优选的，所述第一夹紧块和第二夹紧块通过所述第一紧固部和第二紧固部采用螺栓连接固定。
[0014]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0015]本技术的用于车身边缘人工点焊的辅具，结构简单，使用方便，通过限位块，
辅助电极杆在车身边缘的定位，确保每一次人工打焊点刚好在零件距离边缘适当位置，提高打点位置准确度，保证较好的点焊质量；通过第一夹紧块和第二夹紧块较好的固定在焊钳钳臂上，保证较好的固定强度；通过连接块，较好的将限位块和固定结构连接，保证限位块具有较好的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术所述第一夹紧块和连接块的结构示意图；
[0018]图3为本技术所述第二夹紧块的结构示意图。
具体实施方式
[0019]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0020]实施例1：
[0021]如图1至3所示，一种用于车身边缘人工点焊的辅具，包括套设焊钳钳臂上的固定结构1和设置在焊钳上电极杆附近的限位块2；所述固定结构1与限位块2之间通过连接块3固定连接；所述固定结构1包括第一夹紧块11和第二夹紧块12；所述连接块3固定连接在所述第一夹紧块11上。
[0022]本技术通过所述限位块2，辅助电极杆在车身边缘的定位，确保每一次人工打焊点刚好在零件距离边缘适当位置，提高打点位置准确度，保证较好的点焊质量；通过所述第一夹紧块11和第二夹紧块12较好的固定在焊钳钳臂上，保证较好的固定强度；通过所述连接块3，较好的将所述限位块2和固定结构1连接，保证所述限位块2具有较好的稳定性。
[0023]所述限位块2通过螺栓固定在所述连接块3上。
[0024]进一步地，在另一个实施例中，第一夹紧块11包括第一半圆部111和在所述第一半圆部111两侧均有设置的第一紧固部112；所述连接块3固定连接在所述第一半圆部111上。
[0025]进一步地，在另一个实施例中，第二夹紧块12包括与所述第一半圆部111构成圆环的第二半圆部121和在所述第二半圆部121两侧均有设置的第二紧固部122。
[0026]进一步地，在另一个实施例中，所述第一半圆部111和第二半圆部121拼成圆环，且在所述圆环内设有绝缘衬套13。
[0027]通过所述绝缘衬套13，不仅可以绝缘，还能起到增大所述固定结构1与焊钳钳臂的摩擦，确保较好的固定效果。
[0028]进一步地，在另一个实施例中，所述绝缘衬套13的材质为尼仑。
[0029]尼仑具有很高的机械强度和硬度，刚性很大，具有较长的使用寿命。
[0030]进一步地，在另一个实施例中，所述第一夹紧块11、第二夹紧块12、限位块2和连接块3的材质均为Q235钢。
[0031]使用调制后的Q235钢，同时兼顾刚性及韧性。
[0032]进一步地，在另一个实施例中，所述第一夹紧块11和第二夹紧块12通过所述第一紧固部112和第二紧固部122采用螺栓连接固定。
[0033]依据本技术的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本技术的用于车身边缘人工点焊的辅具，并且能够产生本技术所记载的积极效果。
[0034]如无特殊说明，本技术中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本技术中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0035]除非另有明确的规定和限定，本技术中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车身边缘人工点焊的辅具，其特征在于：包括套设焊钳钳臂上的固定结构(1)和设置在焊钳上电极杆附近的限位块(2)；所述固定结构(1)与限位块(2)之间通过连接块(3)固定连接；所述固定结构(1)包括第一夹紧块(11)和第二夹紧块(12)；所述连接块(3)固定连接在所述第一夹紧块(11)上。2.根据权利要求1所述的一种用于车身边缘人工点焊的辅具，其特征在于：第一夹紧块(11)包括第一半圆部(111)和在所述第一半圆部(111)两侧均有设置的第一紧固部(112)；所述连接块(3)固定连接在所述第一半圆部(111)上。3.根据权利要求2所述的一种用于车身边缘人工点焊的辅具，其特征在于：第二夹紧块(12)包括与所述第一半圆部(111)构成圆环的第二半圆部(121)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利超，郭小全，吴俊，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：