一种汽车发动机排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机排气管，涉及发动机排气管技术领域，包括消音棉、排气管本体与水泵，所述排气管本体的一侧设置有进气口，所述排气管本体的内壁安装有滤网，所述滤网的一侧安装有降温机构，所述排气管本体一侧的外壁螺纹连接有连接机构，所述连接机构的一侧螺纹连接有连接管，所述连接管的内壁安装有消音棉，所述消音棉的一侧安装有调量结构。本实用新型专利技术利用制冷器工作对冷水箱内的水制冷，通过水泵的工作，水泵抽取冷水箱内的冷水通过输出管进入到冷水管内，冷水在冷水管内流动，再通过输出管进入到冷水箱内再次降温，实现冷水循环，通过冷水管对进入的气体进行降温，解决了不便降温的问题。解决了不便降温的问题。解决了不便降温的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机排气管


[0001]本技术涉及发动机排气管
，具体为一种汽车发动机排气管。

技术介绍

[0002]排气管是发动机排气系统的一部分，排出发动机内产生的废气，降低压力，是一辆车能够持续运转的重要保障，并且汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，排气管的主要材质是不锈钢，现在的很多排气管不便连接安装，并且不能对高温气体进行降温，从而导致发动机的燃烧，安全性能差。
[0003]经过检索，中国专利授权公告号CN 201723287 U，公告日2011年01月26日，公开了一种新型汽车发动机排气管，文中提出“包括排气管本体1，及安装在离排气管本体1排气孔375毫米处的风扇2，风扇2由支架4和支条5固定，在支架4的中间设有安装风扇电机的通孔，”排气管本体1不具有对气体降温的结构，从而高温易使发动机燃烧，造成危险的发生，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车发动机排气管，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一种汽车发动机排气管不具有对气体降温的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机排气管，包括消音棉、排气管本体与水泵，所述排气管本体的一侧设置有进气口，所述排气管本体的内壁安装有滤网，所述滤网的一侧安装有降温机构；
[0006]所述排气管本体一侧的外壁螺纹连接有连接机构；
[0007]所述连接机构的一侧螺纹连接有连接管，所述连接管的内壁安装有消音棉，所述消音棉的一侧安装有调量结构。
[0008]优选的，所述调量结构包括支撑杆，所述支撑杆安装于消音棉的一侧，所述支撑杆的一侧连接有转杆，所述转杆的一侧连接有挡板，所述挡板的一侧安装有固定板，且固定板的外壁设置有排气孔。
[0009]优选的，所述连接管的内壁安装有微型电机，且微型电机的一端通过驱动轴连接有蜗杆，所述蜗杆一侧转杆的外壁安装有蜗轮。
[0010]优选的，所述连接机构包括连接件、第一法兰、第二法兰和紧固螺栓，所述连接件安装于排气管本体一侧的外壁，所述连接件的两侧均焊接有第一法兰，所述排气管本体和连接管的一侧均连接有第二法兰，且第二法兰的一侧外壁皆均匀安装有紧固螺栓。
[0011]优选的，所述排气管本体和连接管一侧的外壁均设置有凹槽，且凹槽的内侧均安装有密封圈。
[0012]优选的，所述降温机构包括冷水管、输入端和输出端，所述冷水管安装于滤网的一侧，所述冷水管的一端设置有输入端，所述冷水管的另一端设置有输出端。
[0013]优选的，所述排气管本体的外壁安装有冷水箱，所述冷水箱的内壁安装有制冷器，
所述冷水箱的内部安装有水泵，所述水泵的一侧连接有输出管，且输出管的一端连接于输出端，所述冷水箱的顶端连接有输入管，且输入管的一端连接于输入端。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]（1）本技术提供有制冷器、冷水管和水泵，利用制冷器工作对冷水箱内的水制冷，通过水泵的工作，水泵抽取冷水箱内的冷水通过输出管进入到冷水管内，冷水在冷水管内流动，再通过输出管进入到冷水箱内再次降温，实现冷水循环，通过冷水管对进入的气体进行降温，解决了不便降温的问题；
[0016]（2）本技术提供有排气管本体、第一法兰、第二法兰、连接件和连接管，利用旋转排气管本体和连接管，使排气管本体和连接管穿进连接件的内部，排气管本体和连接管外壁的外螺纹与连接件内壁的内螺纹配合，使排气管本体和连接管旋转着安装进连接件内，通过紧固螺栓安装在第一法兰和第二法兰重合的孔中进行安装，通过凹槽内的密封圈，实现进一步的密封，便于管之间的连接，解决了不便连接的问题；
[0017]（3）本技术提供有微型电机、转杆、蜗杆和蜗轮，利用微型电机工作使蜗杆转动，蜗杆与蜗轮啮合，使蜗轮带动转杆同时转动，使转杆带动挡板旋转一定角度对排气孔进行遮挡，便于调节排气流量，解决了不便调节的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术装置剖视结构示意图；
[0019]图2为本技术装置侧视结构示意图；
[0020]图3为本技术连接件正视结构示意图；
[0021]图4为本技术冷水箱剖视结构示意图；
[0022]图5为本技术图1中的A处放大结构示意图。
[0023]图中：1、进气口；2、冷水箱；3、滤网；4、连接管；5、挡板；6、支撑杆；7、消音棉；8、转杆；9、蜗轮；10、固定板；11、连接机构；1101、连接件；1102、第一法兰；1103、第二法兰；1104、紧固螺栓；12、降温机构；1201、冷水管；1202、输入端；1203、输出端；13、排气管本体；14、排气孔；15、蜗杆；16、微型电机；17、制冷器；18、输入管；19、输出管；20、水泵；21、凹槽；22、密封圈。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1：请参阅图1
‑
5，一种汽车发动机排气管，包括消音棉7、排气管本体13与水泵20，排气管本体13的一侧设置有进气口1，排气管本体13的内壁安装有滤网3，滤网3的一侧安装有降温机构12；
[0026]排气管本体13一侧的外壁螺纹连接有连接机构11；
[0027]连接机构11的一侧螺纹连接有连接管4，连接管4的内壁安装有消音棉7，消音棉7的一侧安装有调量结构；
[0028]请参阅图1
‑
5，一种汽车发动机排气管还包括调量结构，调量结构包括支撑杆6，支撑杆6安装于消音棉7的一侧，支撑杆6的一侧连接有转杆8，转杆8的一侧连接有挡板5，挡板5的一侧安装有固定板10，且固定板10的外壁设置有排气孔14；
[0029]连接管4的内壁安装有微型电机16，该微型电机16的型号可为M403239，且微型电机16的一端通过驱动轴连接有蜗杆15，蜗杆15一侧转杆8的外壁安装有蜗轮9；
[0030]具体的，如图1和图2所示，使用该结构时，通过微型电机16工作使蜗杆15转动，蜗杆15与蜗轮9啮合，使蜗轮9带动转杆8同时转动，使转杆8带动挡板5旋转一定角度对排气孔14进行遮挡，便于调节排气流量。
[0031]实施例2：连接机构11包括连接件1101、第一法兰1102、第二法兰1103和紧固螺栓1104，连接件1101安装于排气管本体13一侧的外壁，连接件1101的两侧均焊接有第一法兰1102，排气管本体13和连接管4的一侧均连接有第二法兰1103，且第二法兰1103的一侧外壁皆均匀安装有紧固螺栓1104。
[0032]排气管本体13和连接管4一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机排气管，包括消音棉（7）、排气管本体（13）与水泵（20），其特征在于：所述排气管本体（13）的一侧设置有进气口（1），所述排气管本体（13）的内壁安装有滤网（3），所述滤网（3）的一侧安装有降温机构（12）；所述排气管本体（13）一侧的外壁螺纹连接有连接机构（11）；所述连接机构（11）的一侧螺纹连接有连接管（4），所述连接管（4）的内壁安装有消音棉（7），所述消音棉（7）的一侧安装有调量结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气管，其特征在于：所述调量结构包括支撑杆（6），所述支撑杆（6）安装于消音棉（7）的一侧，所述支撑杆（6）的一侧连接有转杆（8），所述转杆（8）的一侧连接有挡板（5），所述挡板（5）的一侧安装有固定板（10），且固定板（10）的外壁设置有排气孔（14）。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机排气管，其特征在于：所述连接管（4）的内壁安装有微型电机（16），且微型电机（16）的一端通过驱动轴连接有蜗杆（15），所述蜗杆（15）一侧转杆（8）的外壁安装有蜗轮（9）。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气管，其特征在于：所述连接机构（11）包括连接件（1101）、第一法兰（1102）、第二法兰（1103）和紧固螺栓（1104），所述连接件...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛珊，吴锋，
申请(专利权)人：东威淮安五金工业有限公司，
类型：新型
国别省市：