本实用新型专利技术涉及汽车零部件检具技术领域，尤其涉及一种汽车零部件检具的活动检测机构，所述汽车零部件检具的活动检测机构包括底座；检具本体，位于所述底座顶部，且所述检具本体通过螺栓固定安装在底座顶部，所述检具本体的顶部安装有滑动连接的挡块，所述挡块的顶部开设有卡槽；调节机构，本实用新型专利技术提供的汽车零部件检具的活动检测机构具有通过调节机构的设置，使用时，调节两块挡块之间的间距，继而能够检测尺寸各异的同类型汽车零部件冲压件，减少了检具整体的配置数量，节约了经营成本，提高了使用的灵活度，通过连接机构的设置，使用时可跟随两块挡块的远离或靠近调节连接块的伸缩长度，从而增加了本检具的适用范围的优点。点。点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件检具的活动检测机构
[0001]本技术涉及汽车零部件检具
，尤其涉及一种汽车零部件检具的活动检测机构。
技术介绍
[0002]汽车冲压件是构成汽车零部件的金属冲压件，而检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，对于汽车零部件的冲压件而言，为了检测各个零部件的质量，通常会开发检具工装配合使用相应的检具进行检测。
[0003]根据实际需要的不同，同类型的冲压件在不同车型上需要的尺寸不同，如宽度、厚度、弧度、轮廓形状等不同，为此而准备多套检具，比较浪费，增加了经营成本，同时使用灵活度较低。
[0004]因此，有必要提供一种新的汽车零部件检具的活动检测机构解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种可以调节检具使用范围的，减少了检具整体的配置数量，节约了成本，的汽车零部件检具的活动检测机构。
[0006]本技术提供的汽车零部件检具的活动检测机构包括：
[0007]底座；
[0008]检具本体，位于所述底座顶部，且所述检具本体通过螺栓固定安装在底座顶部，所述检具本体的顶部安装有滑动连接的挡块，所述挡块的顶部开设有卡槽；
[0009]调节机构，位于所述检具本体上，所述调节机构包括，双头螺纹杆、螺纹套、滑块和滑槽，所述检具本体的顶部开设有滑槽，所述检具本体的内部通过轴承安装有转动连接的双头螺纹杆，且所述双头螺纹杆的外壁对称安装有螺纹连接的螺纹套，所述螺纹套的顶部安装有固定焊接的滑块，且所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块与卡槽卡接。
[0010]优选的，所述调节机构还包括转动把手，所述转动把手固定焊接在双头螺纹杆延伸出检具本体的一端，且所述转动把手的外壁设置有防滑纹。
[0011]优选的，所述调节机构设置有两组，且两组调节机构对称分布。
[0012]优选的，所述挡块对称设置有两块，且两块挡块之间设置有连接机构，所述连接机构包括连接块、伸缩块、套接块和连接螺栓，所述连接块固定焊接在两块挡块的相邻面，且所述连接块远离挡块的一侧面安装有滑动连接的伸缩块，所述套接块设置在两块伸缩块之间，且所述套接块通过连接螺栓与伸缩块固定连接。
[0013]优选的，所述连接机构设置有两组，且两组连接机构对称分布。
[0014]优选的，所述检具本体的上表面开设有若干孔检测位，所述检具本体的顶部设置有若干个弹性定位柱。
[0015]优选的，若干个所述弹性定位柱与若干个孔检测位错位分布。
[0016]与相关技术相比较，本技术提供的汽车零部件检具的活动检测机构具有如下
有益效果：
[0017]1、本技术通过调节机构的设置，使用时，调节两块挡块之间的间距，继而能够检测尺寸各异的同类型汽车零部件冲压件，减少了检具整体的配置数量，节约了经营成本，提高了使用的灵活度。
[0018]2、本技术通过连接机构的设置，使用时可跟随两块挡块的远离或靠近调节连接块的伸缩长度，从而增加了本检具的适用范围。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的汽车零部件检具的活动检测机构的一种较佳实施例的结构示意图；
[0020]图2为本技术图1的部分剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术俯视的结构图示意图。
[0022]图中标号：1、底座；2、检具本体；3、挡块；4、调节机构；41、双头螺纹杆；42、螺纹套；43、滑块；44、滑槽；45、转动把手；5、连接机构；51、连接块；52、伸缩块；53、套接块；54、连接螺栓；6、弹性定位柱；7、卡槽。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0025]请参阅图1至图3，本技术实施例提供的一种汽车零部件检具的活动检测机构，汽车零部件检具的活动检测机构包括底座1、调节机构4和连接机构5：
[0026]在本技术的实施例中，请参阅图1和图3，检具本体2，位于底座1顶部，且检具本体2通过螺栓固定安装在底座1顶部，检具本体2的顶部安装有滑动连接的挡块3，挡块3的顶部开设有卡槽7，检具本体2的上表面开设有若干孔检测位，检具本体2的顶部设置有若干个弹性定位柱6，若干个弹性定位柱6与若干个孔检测位错位分布。
[0027]需要说明的是：使用时，通过弹性定位柱6能够支撑和定位待检测冲压件，同时弹性定位柱6的设置还能够避免伤害冲压件表面。
[0028]在本技术的实施例中，请参阅图1和图2，调节机构4位于检具本体2上，调节机构4包括，双头螺纹杆41、螺纹套42、滑块43和滑槽44，检具本体2的顶部开设有滑槽44，检具本体2的内部通过轴承安装有转动连接的双头螺纹杆41，且双头螺纹杆41的外壁对称安装有螺纹连接的螺纹套42，螺纹套42的顶部安装有固定焊接的滑块43，且滑块43与滑槽44滑动连接，滑块43与卡槽7卡接，调节机构4还包括转动把手45，转动把手45固定焊接在双头螺纹杆41延伸出检具本体2的一端，且转动把手45的外壁设置有防滑纹，调节机构4设置有两组，且两组调节机构4对称分布；
[0029]需要说明的是：使用时根据冲压件尺寸的不同，通过转动把手45带动双头螺纹杆41转动，伴随着双头螺纹杆41的转动带动螺纹套42移动，继而螺纹套42带动滑块43移动，因为滑块43与卡槽7卡接，从而伴随着滑块43移动带动两块挡块3相互靠近或远离，通过调节
机构4的设置，使用时，调节两块挡3块之间的间距，继而能够检测尺寸各异的同类型汽车零部件冲压件，减少了检具整体的配置数量，节约了经营成本，提高了使用的灵活度；
[0030]在本技术的实施例中，请参阅图1、图2和图3，挡块3对称设置有两块，且两块挡块3之间设置有连接机构5，连接机构5包括连接块51、伸缩块52、套接块53和连接螺栓54，连接块51固定焊接在两块挡块3的相邻面，且连接块51远离挡块3的一侧面安装有滑动连接的伸缩块52，套接块53设置在两块伸缩块52之间，且套接块53通过连接螺栓54与伸缩块52固定连接，连接机构5设置有两组，且两组连接机构5对称分布。
[0031]需要说明的是：使用时，通过将连接块51焊接在挡块3上，伴随着两块挡块3之间间距的改变，连接块51从伸缩块52内拉出，从而通过连接机构5的设置，使用时可跟随两块挡块的远离或靠近调节连接块51的伸缩长度，从而增加了本检具的适用范围；
[0032]本技术提供的汽车零部件检具的活动检测机构的工作原理如下：使用时根据冲压件尺寸的不同，通过转动把手45带动双头螺纹杆41转动，伴随着双头螺纹杆41的转动带动螺纹套42移动，继而螺纹套42带动滑块43移动，因为滑块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件检具的活动检测机构，其特征在于，包括：底座(1)；检具本体(2)，位于所述底座(1)顶部，且所述检具本体(2)通过螺栓固定安装在底座(1)顶部，所述检具本体(2)的顶部安装有滑动连接的挡块(3)，所述挡块(3)的顶部开设有卡槽(7)；调节机构(4)，位于所述检具本体(2)上，所述调节机构(4)包括，双头螺纹杆(41)、螺纹套(42)、滑块(43)和滑槽(44)，所述检具本体(2)的顶部开设有滑槽(44)，所述检具本体(2)的内部通过轴承安装有转动连接的双头螺纹杆(41)，且所述双头螺纹杆(41)的外壁对称安装有螺纹连接的螺纹套(42)，所述螺纹套(42)的顶部安装有固定焊接的滑块(43)，且所述滑块(43)与滑槽(44)滑动连接，所述滑块(43)与卡槽(7)卡接。2.根据权利要求1所述的汽车零部件检具的活动检测机构，其特征在于，所述调节机构(4)还包括转动把手(45)，所述转动把手(45)固定焊接在双头螺纹杆(41)延伸出检具本体(2)的一端，且所述转动把手(45)的外壁设置有防滑纹。3.根据权利要求1所述的汽车零部件检具的活动检测机...
【专利技术属性】
技术研发人员：张军，杨虎，钱达，
申请(专利权)人：江苏德锦汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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