一种风动送样盒制造技术

本实用新型专利技术涉及风动送样系统的配套装置，具体涉及一种风动送样盒，包括用于放置样品的载样舱、连接在载样舱两端用于开启或封闭载样舱的端盖，以及套设在载样舱外侧的舱体外壳，其中，舱体外壳形状设置为内部中空的圆柱形筒，且舱体外壳侧壁上沿舱体外壳轴向开设有多个通槽，舱体外壳的两端设置有密封部，密封部具体形状为：舱体外壳两端的壁面沿舱体外壳径向方向向外延伸形成的环状凸起，密封部上设置有两个环状卡槽，两个卡槽内分别设置有气密环和石墨环。和石墨环。和石墨环。

【技术实现步骤摘要】
一种风动送样盒


[0001]本技术涉及风动送样系统的配套装置，具体涉及一种风动送样盒。

技术介绍

[0002]风动送样系统广泛用于水泥、煤炭、钢铁和食品等多种行业，利用风动送样盒承载样本在取样点和分析室之间传送，其原理是利用空压机站提供的压缩空气产生的风压作动力，在PLC可编程序控制器的自动控制下，通过空气分配阀进行气流分配后，在输送样盒的前后产生一定的正的压差，从而推动样盒沿着输送管线在炼钢岗位及化验室两地做高速双向运行，达到输送的目的。
[0003]现有的风动送样盒主要由左、右两个尼龙减磨端盖和用于装载样品的中间载料舱构成，由于送样盒的主要动力来源为压缩空气的气流推动力，因此就需要在送样盒外围套设有气密环，气密环的外径一般与风动送样装置的输送管路的内径相同，在送样过程中，打开端盖即可将试样放于载料舱中，送样盒在气流的推动作用下，在风动管道内进行样品输送。
[0004]由于送样盒需要在风动管道内来回穿梭输送样品，送样盒外壁与管道壁之间不断的相互摩擦，这也就导致了送样盒在具体工作过程中为易损坏的耗材，现有的技术方案将送样盒采用耐磨的金属材料制成，以提高送样盒的使用寿命，但是由于金属材料刚度较强，在实际应用中经常会出现在风动管道的弯道处与管道内壁发生高速碰撞，将风动管道损坏，反而增加了维修成本。
[0005]除了上述存在的技术问题之外，更重要的是，气密环作为送样盒更换最频繁耗材，气密环的更换麻烦也是目前气动送样盒在工作过程中遇到的待解决的问题，气密环一方面要保证更换方便，另一方面，气密环还要与送样盒要相当紧密的连接，以保证在送样盒工作过程不脱落，不影响气密性，现有技术中，一般采用将气密环固定安装在端盖上，要进行气密环的更换，则仅仅需要更换端盖即可，但随着风动传输技术的发展，送样盒的速度越来越快，为保证样品安全，端盖也逐渐的开始加装防撞装置，端盖的生产成本也在逐步提高，因此，靠更换端盖来更换气密环所付出的成本也越来越高。

技术实现思路

[0006]本申请的一些实施例中，提供一种风动送样盒，通过在载样舱外部套设安装有舱体外壳，且将气密环和耐磨环安装在舱体外壳上，用于解决现有的送样盒存在的送样盒外壁易磨损和气密环更换不方便的问题。
[0007]解决上述问题的同时，在舱体外壳的侧壁上开设多个通槽，能够减在对载样舱起到保护作用的同时，极大程度的减轻送样盒的整体重量。
[0008]本申请的一些实施例中，改进了送样盒的结构，将载样舱与舱体外壳采用可拆卸的分体式设计，在出现送样盒工作磨损消耗的情况下，仅需更换舱体外壳即可。
[0009]本申请的一些实施例中，舱体外壳采用圈尼龙材质，结构简单，重量轻，成本低，在
对内部载样舱起到保护的同时，圈尼龙材质也对载样舱与风动管道的内壁之前的撞击起到了一定的缓冲作用，避免风动管道被撞击损坏。
[0010]本申请的一些实施例中，改进了舱体外壳的结构，在舱体外壳的侧壁上开设多个通槽，能够减轻送样盒的整体重量。
[0011]同时，将送样盒的气密环安装在舱体外壳上，方便了气密环的更换，与现有技术中将气密环安装在端盖的技术方案相比，减少了气密环的更换成本。
[0012]本申请的一些实施例中，改进了送样盒的气密结构，舱体外壳设置密封部，且在密封部位置对应设置有气密环和石墨环，气密环和石墨环与风动送样装置的输送管路接触，减小了接触面积，从而降低了输送过程中的摩擦阻力，同时也减小了对盒舱的摩擦。
[0013]本申请的一些实施例中，改进了端盖的结构，在端盖上设置有防撞部，防撞部由安装部、缓冲部和锥台体的撞击受力部组成，三重缓冲结构可以极大程度的缓解送样盒的撞击震动，保护样品不受损伤。
[0014]本申请的一些实施例中，提供了一种风动送样盒，其包括用于放置样品的载样舱以及分别可拆卸地连接在载样舱两端，用于开启或封闭载样舱的舱体端盖。
[0015]本申请的一些实施例中，送样盒还包括舱体外壳，舱体外壳可拆卸地套设在载样舱外部，舱体外壳形状设置为内部中空的圆柱形筒，且舱体外壳的侧壁上沿舱体外壳轴向方向开设有多个通槽。
[0016]本申请的一些实施例中，舱体外壳两端还设置有密封部，密封部具体形状为：舱体外壳两端的壁面沿舱体外壳的径向方向向外延伸形成的环状凸起。
[0017]本申请的一些实施例中，舱体外壳内径与载样舱外径相同；
[0018]密封部的外径大于舱体外壳的外径；
[0019]舱体端盖的直径长度大于载样舱外径的长度，且舱体端盖的直径长度小于密封部外径的长度。
[0020]本申请的一些实施例中，载样舱的长度与舱体外壳的长度相同，舱体外壳一端的内表面上设置有内螺纹，且载样舱与其对应位置设置有外螺纹，内、外螺纹相互配合，将舱体外壳固定在载样舱外部；
[0021]其中，舱体外壳在载样舱上安装完毕时，载样舱两端分别与舱体外壳两端处于同一平面。
[0022]本申请的一些实施例中，密封部上设置有两个环状的卡槽，两个卡槽内分别设置有气密环和石墨环。
[0023]本申请的一些实施例中，卡槽的开口内侧设置有弧形倒角。
[0024]本申请的一些实施例中，气密环和石墨环凸出于卡槽且凸出于送样盒整体的侧表面，气密环和石墨环的外径与风动送样装置的输送管路的内径相同。
[0025]本申请的一些实施例中，端盖底部设置有外螺纹，且载样舱一端连接端盖的位置对应设置有内螺纹，内、外螺纹相互配合将端盖固定在载样舱上，其中，端盖与载样舱的连接位置设置有缓冲垫环。
[0026]本申请的一些实施例中，舱体端盖上设置有防撞部，其中，防撞部包括：安装部、缓冲部和撞击受力部，安装部固定连接在舱体端盖上，缓冲部一端连接与安装部，缓冲部具体为由弹性材料制成，且内部中空的筒状结构，撞击受力部为内部中空的锥台体结构，且撞击
受力部连接于缓冲部的另一端。
[0027]本技术的有益效果在于：
[0028](1)载样舱外设置有舱体外壳，舱体外壳用于对载样舱本体进行保护，避免送样盒在输送管路中穿梭，送样盒与管壁之间摩擦而对送样盒表面造成划伤和损坏。
[0029](2)舱体外壳与载样舱分体式设计，在送样盒长时间工作出现磨损伤害的情况，仅需要更换外部的舱体外壳即可，节约了由于正常的工作损耗所带来的成本投入。
[0030](3)送样盒采用圈尼龙材质，结构简单，重量轻，成本低。
[0031](4)在舱体外壳的侧壁上开设多个通槽，能够减轻送样盒的整体重量。
[0032](5)将送样盒的气密环安装在舱体外壳上，方便了气密环的更换，与现有技术中将气密环安装在端盖的技术方案相比，减少了气密环的更换成本。
[0033](6)气密环和石墨环与风动送样装置的输送管路接触，减小了接触面积，从而降低了输送过程中的摩擦阻力，同时也减小了对盒舱的摩擦。
[0034](7)基于以上改机结构，送样盒在输送管路中的运行速度大大增加，因此，在输送过程的末段送样盒的速度极快本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风动送样盒，包括用于放置样品的载样舱以及分别可拆卸地连接在载样舱两端，用于开启或封闭载样舱的端盖；其特征在于，所述载样舱外部可拆卸地套设有舱体外壳；所述舱体外壳形状设置为内部中空的圆柱形筒，且所述舱体外壳的侧壁上沿所述舱体外壳轴向方向开设有多个通槽；所述舱体外壳的两端设置有密封部；所述密封部具体形状为：所述舱体外壳两端的壁面沿所述舱体外壳的径向方向向外延伸形成的环状凸起。2.如权利要求1所述的风动送样盒，其特征在于，所述舱体外壳内径与所述载样舱外径相同；所述密封部的外径大于所述舱体外壳的外径；所述端盖的直径长度大于所述载样舱外径的长度，且所述端盖的直径长度小于所述密封部外径的长度。3.如权利要求1所述的风动送样盒，其特征在于，所述载样舱的长度与所述舱体外壳的长度相同。4.如权利要求3所述的风动送样盒，其特征在于，所述舱体外壳一端的内表面上设置有内螺纹，且所述载样舱与其对应位置设置有外螺纹，内、外螺纹相互配合，将所述舱体外壳固定在所述载样舱外部；其中，所述舱体外壳在所述载样舱上安装完毕时，所述载样舱两端分别与所述舱体外壳两端处于同一平面。5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王博，王文钢，赵峰，孙亮，梁伟东，赵鑫，朱峰，李泽辉，梁世鑫，
申请(专利权)人：华能伊春热电有限公司，
类型：新型
国别省市：