芯金结构及具有其的履带制造技术

本实用新型专利技术提供了一种芯金结构及具有其的履带，包括：芯金本体、诱导齿、啮合部，诱导齿与芯金本体的中部相连接，啮合部的中部开设有驱动孔，啮合部为两个，两个啮合部分别位于芯金本体的第一端和第二端；啮合部沿芯金本体的宽度方向设置有限位凸起和限位凹槽，限位凸起和限位凹槽分别位于驱动孔的两侧，至少两个芯金结构通过限位凸起插入限位凹槽相配合以形成履带芯金骨架，以使履带芯金骨架在受到沿芯金本体长度方向的预设作用力时，限位凸起与限位凹槽的槽壁相抵接以提高履带芯金骨架的横向刚度。以使履带车辆拐弯时，相邻芯金结构的限位凸起与限位凹槽相互限制，提高了弹性体履带的横向刚度及扭转刚度，避免了履带车辆脱带的现象。的现象。的现象。

【技术实现步骤摘要】
芯金结构及具有其的履带


[0001]本技术涉及履带车辆用带式履带芯金
，涉及高速轻型履带车辆。

技术介绍

[0002]弹性体带式履带具有接地比压小、振动小、噪音低、湿田通过性能好、不损伤路面、速度快、机械重量轻等优异性能而被广泛的应用于工业、工程、农业、石油、科考、旅游、军事国防等各个领域，部分替代钢质履带和轮胎。弹性体履带的开发与应用，极大地扩展了履带式与轮式运输车辆的应用范围，克服了各种不利的地形条件与环境对机械设备的制约。
[0003]现有的弹性体带式履带一般为橡胶履带或者聚氨酯履带，其在骨架与骨架之间基本只有钢丝及弹性体连接，所以带体柔软，横向刚度、扭转刚度均非常小，爬齿后不易复原、履带宽度空间利用率不高等问题。车辆在凹凸不平路面、泥泞路面、沙地等转向或高速行驶时，履带不能很好的随着负重轮在地面上横向滑移，导致履带脱出负重轮而发生脱带。
[0004]现有弹性体履带的横向刚度及扭转刚度差，导致高速重载车辆无法使用，已经严重制约了高速轻型履带车辆行动系统的进步。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种一种芯金结构及具有其的履带，以解决现有技术中的弹性体履带的横向刚度及扭转刚度差问题。
[0006]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种一种芯金结构，所述芯金结构嵌设于弹性体带式履带内，包括：芯金本体，用于与压板配合连接以夹紧钢丝帘线以提高橡胶履带的刚度和强度，所述芯金本体为长条形，所述芯金本体具有第一端和第二端；诱导齿，所述诱导齿与所述芯金本体的中部相连接；啮合部，用于与驱动盘的驱动齿驱动连接，所述啮合部的中部开设有驱动孔，所述啮合部为两个，两个所述啮合部分别位于所述芯金本体的第一端和第二端；所述啮合部沿所述芯金本体的宽度方向设置有限位凸起和限位凹槽，所述限位凸起和所述限位凹槽分别位于所述驱动孔的两侧；其中，至少两个所述芯金结构通过限位凸起插入限位凹槽相配合以形成履带芯金骨架，以使所述履带芯金骨架在受到沿所述芯金本体长度方向的预设作用力时，所述限位凸起与所述限位凹槽的槽壁相抵接以提高履带芯金骨架的横向刚度。
[0007]进一步地，所述啮合部包括：第一啮合体，所述第一啮合体与所述芯金本体的端部相连接，沿所述芯金本体的宽度方向所述第一啮合体具有第一凸起形成所述限位凸起，所述第一凸起远离所述芯金本体向外延伸设置；第二啮合体，所述第二啮合体与所述第一啮合体具有距离地设置，所述第二啮合体与所述芯金本体的端部相连接，沿所述芯金本体的宽度方向所述第一啮合体具有至少两个第二凸起，相邻两个所述第二凸起之间形成所述限位凹槽，所述第二凸起远离所述芯金本体向外延伸设置；所述第一啮合体具有第一啮合面，所述第二啮合体具有第二啮合面，所述第一啮合面和所述第二啮合面相对的设置，所述第一啮合面和所述第二啮合面之间形成所述驱动孔。
[0008]进一步地，所述限位凸起具有第一侧壁和第二侧壁，所述限位凹槽具有第一槽壁和第二槽壁，所述第一侧壁与所述第一槽壁相对地设置，所述第二侧壁与所述第二槽壁相对地设置，其中，所述第一侧壁与所述第一槽壁之间具有间隙D1，所述第二侧壁与所述第二槽壁之间具有间隙D2。
[0009]进一步地，0.1mm≤D1≤5mm，0.1mm≤D2≤5mm。
[0010]进一步地，所述啮合部包括：连接板，所述连接板的第一端与所述第一啮合体相连接，所述连接板的第二端与所述第二啮合体相连接，所述芯金本体的端部、所述第一啮合体、所述连接板、和所述第二啮合体依次相连接围设形成所述驱动孔。
[0011]进一步地，所述芯金本体为非金属材料制成，所述诱导齿为非金属材料制成，所述啮合部的啮合面的至少部分由金属材料制成或者由金属材料镶嵌。
[0012]进一步地，所述芯金本体的端部设置有加强板，所述加强板的两端分别与所述所述第一啮合体和所述第二啮合体相连接。
[0013]进一步地，所述芯金本体设置有多个加强筋条，所述加强筋条的第一端与所述诱导齿的根部相连接，所述加强筋条的第二端与所述啮合部相连接。
[0014]进一步地，所述诱导齿和/或所述芯金本体上开设有减重孔。
[0015]根据本技术的另一方面，提供了一种履带，该履带包括上述的芯金结构。
[0016]应用本技术的技术方案，技术提供了一种履带用芯金结构，芯金结构嵌设于弹性履带内，包括：芯金本体10、诱导齿20、啮合部30，芯金本体10用于与压板配合连接以夹紧钢丝帘线以提高橡胶履带的刚度和强度，芯金本体10为长条形，芯金本体10具有第一端和第二端；诱导齿20与芯金本体10的中部相连接，用于与驱动盘的驱动齿驱动连接，啮合部30的中部开设有驱动孔31，啮合部30为两个，两个啮合部30分别位于芯金本体10的第一端和第二端；啮合部30沿芯金本体10的宽度方向设置有限位凸起34和限位凹槽35，限位凸起34和限位凹槽35分别位于驱动孔31的两侧；其中，至少两个芯金结构通过限位凸起 34插入限位凹槽35相配合以形成履带芯金骨架40，以使履带芯金骨架40在受到沿芯金本体 10长度方向的预设作用力时，限位凸起34与限位凹槽35的槽壁相抵接以提高履带芯金骨架 40的横向刚度。以使履带车辆拐弯时，相邻芯金结构的限位凸起34与限位凹槽35相互限制，提高了弹性体履带的横向刚度及扭转刚度，避免了履带车辆脱带的现象。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1示出了根据本技术的芯金结构的实施例的结构示意图；以及
[0019]图2示出了根据本技术的履带芯金骨架的实施例的结构示意图。
[0020]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0021]10、芯金本体；11、加强筋条；12、加强板；
[0022]20、诱导齿；
[0023]30、啮合部；31、驱动孔；32、第一啮合体；33、第二啮合体；34、限位凸起；35、限位凹槽；36、连接板；
[0024]40、芯金骨架。
具体实施方式
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0026]参见图1至图2，本技术提供了一种履带用芯金结构，芯金结构嵌设于弹性体带式履带内，包括：芯金本体10、诱导齿20、啮合部30，芯金本体10用于与压板配合连接以夹紧钢丝帘线以提高橡胶履带的刚度和强度，芯金本体10为长条形，芯金本体10具有第一端和第二端；诱导齿20与芯金本体10的中部相连接，啮合部30用于与驱动盘的驱动齿驱动连接，啮合部30的中部开设有驱动孔31，啮合部30为两个，两个啮合部30分别位于芯金本体10 的第一端和第二端；啮合部30沿芯金本体10的宽度方向设置有限位凸起34和限位凹槽35，限位凸起34和限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种芯金结构，所述芯金结构嵌设于弹性体带式履带内，其特征在于，包括：芯金本体(10)，用于与压板配合连接以夹紧钢丝帘线以提高橡胶履带的刚度和强度，所述芯金本体(10)为长条形，所述芯金本体(10)具有第一端和第二端；诱导齿(20)，所述诱导齿(20)与所述芯金本体(10)的中部相连接；啮合部(30)，用于与驱动盘的驱动齿驱动连接，所述啮合部(30)的中部开设有驱动孔(31)，所述啮合部(30)为两个，两个所述啮合部(30)分别位于所述芯金本体(10)的第一端和第二端；所述啮合部(30)沿所述芯金本体(10)的宽度方向设置有限位凸起(34)和限位凹槽(35)，所述限位凸起(34)和所述限位凹槽(35)分别位于所述驱动孔(31)的两侧；其中，至少两个所述芯金结构通过限位凸起(34)插入限位凹槽(35)相配合以形成履带芯金骨架(40)，以使所述履带芯金骨架(40)在受到沿所述芯金本体(10)长度方向的预设作用力时，所述限位凸起(34)与所述限位凹槽(35)的槽壁相抵接以提高履带芯金骨架(40)的横向刚度。2.根据权利要求1所述的芯金结构，其特征在于，所述啮合部(30)包括：第一啮合体(32)，所述第一啮合体(32)与所述芯金本体(10)的端部相连接，沿所述芯金本体(10)的宽度方向所述第一啮合体(32)具有第一凸起形成所述限位凸起(34)，所述第一凸起远离所述芯金本体(10)向外延伸设置；第二啮合体(33)，所述第二啮合体(33)与所述第一啮合体(32)具有距离地设置，所述第二啮合体(33)与所述芯金本体(10)的端部相连接，沿所述芯金本体(10)的宽度方向所述第一啮合体(32)具有至少两个第二凸起，相邻两个所述第二凸起之间形成所述限位凹槽(35)，所述第二凸起远离所述芯金本体(10)向外延伸设置；所述第一啮合体(32)具有第一啮合面，所述第二啮合体(33)具有第二啮合面，所述第一啮合面和...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫东，何庆一，李秀娟，张斌，冯芝娟，张侨侨，王琛，周申，邓玉霞，
申请(专利权)人：青岛朗道轮履技术有限公司，
类型：新型
国别省市：